特朗普終止電車補貼的計劃，對來說可能是件好事，因為這將給它的競爭對手帶來更大的損失。
當地時間週四，媒體報道稱，美國當選總統唐納德·特朗普的過渡團隊計劃取消消費者購買電動汽車時可獲得的7500美元稅收優惠。這項優惠補貼是拜登總統的《通脹削減法案》(IRA) 的核心措施之一。
受該訊息影響，電動車股集體大跌，Nikola收跌22.76%，極氪ADR收跌23.68%， “特斯拉勁敵”Rivian收跌14.3%，特斯拉收跌5.77%。
特斯拉和Rivian股價走勢，平臺截圖
Wedbush分析師Dan Ives表示，“特朗普當選總統對電動汽車行業來說總體上是負面訊息，然而我們認為這對特斯拉來說卻是一個巨大的利好。”
利好的原因在於，特斯拉向來不是這項補貼的最大受益方，相較於直接賣車的特斯拉，這項補貼對於透過“租賃漏洞”來享受稅收優惠的其它汽車廠商更為有利。
在美國，大多數消費者直接購買的汽車並不符合全額補貼的資格，因為它們的許多零部件或材料都來自海外，但租賃汽車不存在這些要求，消費者可以透過租賃來享受補貼。
這也導致了美國電動車租賃激增。有資料統計，在美國出售的電動車中，有接近60%為長租而非直接購買。特斯拉是個例外，其商業模式更傾向於透過直接銷售來獲得利潤，而非租賃。特斯拉認為，過度依賴租賃模式會導致車輛的殘值下滑。
相反，很多其他汽車製造商在定價時已經考慮到稅收激勵，補貼越大，產品對消費者的吸引力就越強。如果沒有這些補貼，汽車製造商可能不得不降低價格以減少虧損，或者面臨失去部分客戶的風險。
而且，在激烈的價格戰下，特斯拉電動車依然能夠盈利，而美國其它汽車製造商在電動車業務上一直是虧錢的，很多廠商十分依賴電動車補貼來減少虧損。
也難怪馬斯克對特朗普取消電動補貼的計劃表示贊同。特斯拉的代表告訴特朗普的過渡委員會，他們支援取消這個補貼。馬斯克今年早些時候表示，取消補貼可能會對特斯拉的銷量造成輕微影響，但會對競爭對手造成更大的打擊，其中包括通用汽車等傳統車企。
自特朗普當選以來以來，特斯拉的市值增加了3000億美元，這一數字超過了福特、通用汽車和Stellantis的總市值。
特斯拉股價走勢，平臺截圖
