來源：環球時報-環球網
【環球時報-環球網報道 記者 樊巍】路透社美國當地時間2月8日報道稱，美國軍工巨頭公司2月7日表示，該公司計劃裁減其登月火箭專案的員工，根據美國國家航空航天局（NASA）對阿爾忒彌斯計劃的修訂和成本預期，裁員人數預計將達約400人。美國知名科技媒體Ars Technica2月8日則直言，美國波音公司正在為可能出現的SLS火箭專案被取消的局面做準備。相關業內人士和專家2月8日就相關問題接受《環球時報》記者採訪時表示，目前SLS火箭的最終命運尚無定論，但即便被取消也毫不意外，因為該專案已嚴重超支，缺乏商用前景。
Ars Technica報道稱，美國當地時間2月7日，在發出通知不到一小時後，波音公司副總裁兼SLS火箭專案經理大衛·達徹為參與該專案的約800名員工開了一次全體會議。這場會議只持續了約六分鐘，達徹沒有回答任何問題。報道援引一位據稱是與會者的描述稱，達徹的表現“冷漠且照本宣科”。
報道表示，達徹在這場會議中表示，波音公司與NASA簽訂的SLS發射系統合同可能於2025年3月結束，如果這項合同最終未能續簽，波音公司將準備裁員。報道還介紹稱，波音公司是根據美國《工人調整與再培訓通知法》釋出這一通知，該法案要求擁有100名或更多全職員工的美國公司在大規模裁員或關閉工廠前需提前60天釋出通知。
波音公司的發言人還向Ars Technica表示，為了與阿爾忒彌斯計劃的調整和預期成本保持一致，波音公司通知了SLS發射系統的研發團隊，預計到2025年4月，可能會裁減約400個工作崗位。根據《工人調整與再培訓通知法》的要求，未來幾周波音公司可能會向受影響的員工發出強制性裁員通知。波音公司正在與客戶合作，並尋求在公司內部重新安置員工的機會，以儘量減少裁員並保留人才團隊。
彭博社對該起事件的報道則表示，最終受影響的具體崗位數量尚未確定，但裁減400個職位已達到SLS專案員工總數的1/3以上。隨著NASA在特朗普和埃隆·馬斯克的領導下經歷領導層變動，波音在航天領域的未來也受到質疑。“馬斯克被賦予了前所未有的監督權力。波音在新的執行長凱利·奧特伯格的領導下正在裁員數千人。”報道稱。
Ars Technica的報道還援引多位訊息人士稱，白宮和包括代理局長珍妮特·佩特羅在內的NASA高層領導就SLS火箭和阿爾忒彌斯計劃的未來展開了激烈的辯論。一些商業航天的倡導者一直在極力要求徹底取消該火箭專案。佩特羅則敦促白宮允許NASA在取消該專案前使用SLS火箭的初始版本執行阿爾忒彌斯二號和阿爾忒彌斯三號任務。
SLS火箭被NASA譽為有史以來最強大的火箭之一，該型火箭作為美國聯合多國開展的載人登月計劃——阿爾忒斯計劃的重要一環，承載著美國重返月球的夢想。然而該型火箭的研發歷程堪稱曲折。在經歷十餘次推遲發射之後，最終是在2022年11月16日迎來首飛。但其在美國國內的批評者眾多，Ars Technica的報道稱，SLS的批評者認為，SLS火箭體積龐大、造價昂貴，單次發射成本超過20億美元，在美國重返月球的計劃中如果繼續使用SLS火箭，實際上會拖延美國重返月球的進度，因為該專案成本加成合同的性質會使得波音等大型承包商儘量拖延研發進度，儘可能延長資金使用時間。NASA應該“及時止損”。
“SLS一直被稱之為‘全美數萬航天人衣食所繫’‘太空梭退役遺產再就業專案’‘參議院發射系統’，目前已耗資超200億美元，但一直是美國國會力保的專案，NASA也視若‘親子’，波音引以為傲，甚至波音前任CEO還公開用該專案嘲諷馬斯克的太空探索技術公司。”。國內商業航天基礎設施運營商航天馭星副總裁曹夢2月8日在接受《環球時報》記者採訪時表示，雖然SLS的首飛是成功的，但該專案從2011年正式啟動，至今的14年裡僅發射了一次。雖然SLS專案是否最終被取消尚無定論，但即便被取消也毫不意外。
“該專案已經嚴重超支、拖延，且缺乏商用前景，每年幾乎要擠佔NASA30至40億美元的鉅額經費，單次發射成本也高達20億美元，因此爭議一直很大。此外太空探索技術公司研發的星艦進度較快，其創始人馬斯克也曾多次在媒體上公開炮轟SLS專案。SLS專案如果被取消也可能是多方明爭暗鬥的結果。但星艦的技術跨度較大，如果SLS專案被取消所帶來的巨大不穩定因素我們只能靜觀其變。”曹夢稱。
此外，他還認為，即便是SLS專案被取消，也不一定意味著美國重返月球的計劃會被擱置，美國太空探空技術公司對於這一計劃一直有取代波音的“雄心壯志”。
Ars Technica的報道稱，在NASA每年花費約30億美元用於SLS火箭及其地面系統研發的同時，美國的私人商業航天企業在火箭研發製造領域取得了顯著進展。太空探索技術公司在過去十年中開發了兩款重型運載火箭，而藍色起源公司也剛剛發射了自己的“新格倫”火箭，這些火箭至少部分可重複使用，且飛行成本不到SLS火箭的1/10。
《航空知識》雜誌主編王亞男2月8日在接受《環球時報》記者採訪時則表示，SLS作為目前美國政府管理的重型載人航天發射系統最重要的專案之一，如果最終被取消確實是有些不可思議。
“美國目前採取的是‘政府專案’和’商業航天’共同發展，相互補充的‘雙保險’發展路徑，這樣可以減少很多航天專案的風險，如果‘政府專案’發展滯後，商業航天可以‘補位’。”王亞男表示，如果SLS最終被取消，可能意味著美國的載人登月專案要完全依賴於商業航天，雖然美國商業航天發展勢頭強勁，但考慮到載人航天專案對於運載系統的可靠性和安全性要求較高，未來美國載人登月專案的風險性和不確定性依然會很大。
