《科創板日報》11月26日訊（記者 黃心怡）在今日舉行的Mate品牌盛典上，餘承東表示，華為新款摺疊旗艦Mate X6將釋出三網衛星版本，在支援天通衛星通訊和雙向北斗衛星訊息的基礎上，還將支援低軌衛星網際網路。目前，低軌衛星網際網路系統正在測試中，預計將於2025年下半年開啟眾測，華為Mate X6將成為首款支援三網衛星通訊的大眾智慧手機。
有產業鏈人士向《科創板日報》記者透露，華為雖然不做衛星，但已經研發了全套的低軌衛星通訊載荷，為搶佔6G制高點做準備。
去年，華為無線技術實驗室6G首席科學家王俊曾對外展示了基於再生衛星的在軌實測結果。據悉，華為基於哈工大龍江三號低軌寬頻再生衛星，進行了一系列 Ka NR的NTN試驗。實測結果表明：基於NR傳輸體制完成LEO再生衛星的在軌測試驗證，下行最高譜效達4.21bps/Hz，上行最高譜效2.7bps/Hz；下行最高吞吐量為660Mbps，上行最高吞吐量為135Mbps。
在今年9月的2024 空天資訊產業國際生態大會上，華為常務董事、終端 BG 董事長、智慧汽車解決方案 BU 董事長餘承東稱：“今年開始中國進入5.5G時代，原來我們說6G是空天地一體，但是我們想可能不用等到 6G，我們希望從5.5G開始就實現空天地一體的通訊網路。”
九天微星創始人謝濤對《科創板日報》記者表示，天地一體、衛星直連是6G的重要組成部分，會衍生很多應用場景。
從技術趨勢來看，終端直連衛星從高軌衛星到連線低軌衛星，從短報文到語音通話、甚至上網，能力會逐步地提升。
“未來的終極目標是，不修改任何的智慧手機，即不在智慧手機上增加任何的天線和晶片，就可以直接連低軌衛星來實現通話、上網等各種服務。” 謝濤認為。
《科創板日報》記者注意到，“千帆星座”是我國首個進入正式組網階段的巨型低軌商業衛星星座，將由超過1.5萬顆低軌道衛星組成。其首批組網衛星今年8月6日成功發射，第二批組網衛星以一箭 18 星方式於今年10月15日成功發射。該星座建設完成後，將集低軌寬頻、手機直連、VDES（甚高頻資料交換系統）等應用功能於一體，為全球使用者提供低延時、高速率、高可靠性的衛星寬頻網際網路服務，
談及低軌衛星的業務前景，市場研究機構Omdia首席分析師楊光對《科創板日報》記者表示，相比天通衛星這類高軌衛星，低軌衛星的星座容量更大，業務潛力會更好。但是目前這些星座還在建設之中，覆蓋範圍還沒有那麼完善。
“天通衛星作為高軌的同步軌道衛星，只有3顆星，整個系統容量受到數量限制。而且天通衛星原本的設計目標是應急服務，因此會預留一些容量給消防、野外救援等業務，留給消費者真正使用的容量會比較小。但未來低軌衛星星座建成的話，容量可以很大，因為可發射很多衛星，使用者體驗也會更好。因其軌道比較低、距離地面近，時延效能都會更好。”楊光解釋。
由於低軌衛星的過頂時間較短，因此需要完善的網路覆蓋才能提供更好的服務。“同步軌道一直在空中，隨時都可以連線。而低軌衛星的單顆星過頂的時間，也就是在天上能看到的時間恐怕只有10分鐘左右。為了保持連續的服務，就需要有很多顆星，才能組成完整的網路覆蓋。但國內低軌衛星星座的建設剛剛開始，它的星座數量還不夠多。這是相對天通衛星的弱點。”
