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翻譯：王啟儒
校對：牧夫天文校對組
後期：胡永葳
責任編輯：王啟儒
就在上月，SpaceX又多了一個新訂單。科羅拉多公司月球前哨（Lunar Outpost）於11月21日宣佈，其下一臺名為“鷹”（Eagle）的月球車將交給星艦發射升空。
就在新聞釋出會的兩天前，星艦順利完成了它的第六次飛行，本次亞軌道飛行測試通過了SpaceX的既定目標。“親身經歷這次開創性的測試飛行後，我們相信SpaceX正在推進有史以來最強大的發射系統，並將成功地將我們的月球車送至月球，”月球前哨的創始人兼執行長賈斯汀·賽勒斯（Justin Cyrus）說到，“本次發射將是搭建月球前哨站的良好實踐，我們期待與SpaceX合作，並使之成為現實。”
Credit：SpaceX
儘管本次合作的具體內容沒有披露，但記者瞭解到月球前哨（Lunar Outpost）正在與Leidos、MDA Space、固特異（Goodyear）和通用汽車（General Motors）等公司合作開發“鷹”（Eagle）月球車。這個名為“月球黎明”（Lunar Dawn）的團隊是NASA在今年4月挑選的三個團隊之一，他們負責開發月球地形車（Lunar Terrain Vehicle，簡稱LTV），計劃於2030年左右，由NASA的阿爾忒彌斯（Artemis）任務航天員在月球上駕駛。
另外兩個團隊分別由Intuitive Machines和Venturi Astrolab領導。Venturi Astrolab公司也選擇透過星艦來發射其名為FLEX（“Flexible Logistics and Exploration”）的月球車。無獨有偶，NASA也選擇星艦作為阿耳忒彌斯任務的首個載人著陸器；目前計劃在2026年晚些時候的阿耳忒彌斯3號任務中首次將宇航員送到月球表面。
三支援有不同開發理念的團隊將設計到明年春天。接下來面臨的是NASA的專業評估，獲勝者有望參與阿爾忒彌斯5號任務，該任務目前計劃在2030年發射。而這一切的一切，都是為了2039年的月球行走和深層次的月球探索。
Credit: SpaceX
三支團隊設計的LTV（月球地形車）均是未加壓的，這意味著乘坐它的宇航員需要穿著宇航服。但根據NASA的說法，新的月球車還必須能夠自主操作。NASA購買的是LTV服務，而不是月球車本身，就像它從SpaceX和其他供應商那裡購買國際空間站的貨物和載人任務一樣，物權是屬於供應商的。
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