今天要寫的這塊表，雖然還沒正式上市，但已經在國外引起了轟動。國外著名鐘錶網站Fratello連續用了兩個“難以置信”來形容。
Fratello這麼說：“它為鐘錶收藏家提供了難以置信的親民價格。在腕錶價格變得瘋狂的今天，瑞士製造的1萬瑞郎以下的微型擺陀陀飛輪腕錶，聽起來令人難以置信。”
這塊表，就是歐瑞璽（Horage）的Autark陀飛輪腕錶。
通常來說，瑞士品牌的陀飛輪，怎麼著也得幾十萬。如果是採用微型擺陀的那種，價格只會更高。
而採用微型擺陀的Autark陀飛輪腕錶，最初的VIP預購活動價格只有9900瑞郎。人民幣定價是85260元。
也就是說，只要8萬多，你就能買到純正的瑞士製造的微型擺陀陀飛輪腕錶了！
可能你還有點擔心，這麼便宜的瑞士陀飛輪，而且還是微型擺陀，到底靠譜嗎？
看完文章後，相信你會找到答案。
歐瑞璽這個牌子來自瑞士比爾，和勞力士機芯廠，歐米茄總部在同一個地方。雖然成立至今只有短短十幾年，但有兩點讓我印象特別深。
一個是研發。
歐瑞璽是那種死磕技術的品牌，很早就開始啃機芯這塊“硬骨頭”。發展到今天，歐瑞璽已經有了四枚自產機芯，其中甚至還包括陀飛輪機芯，技術功底非常紮實。
另一個就是價效比。
歐瑞璽主打中端定位。通常這個定位的表，大多都是清一色的統芯。歐瑞璽不但採用自主研發的機芯，而且用料厚道，配置炸裂，定價還非常剋制，簡直就是瑞士鐘錶界的“小米”。
據說，因為歐瑞璽產品力不錯，價格還賣得超便宜，甚至遭到了某些瑞士品牌的抗議。
歐瑞璽雖然年輕，但兩位創始人——德國人Andreas Felsl先生和華裔瑞士人黃慈育女士卻是瑞士鐘錶界的“老司機”。
他們在成立歐瑞璽之前，曾長期給一些瑞士著名品牌代工，做錶殼、錶盤和指標這些腕錶零部件。
成立歐瑞璽之後，為了研發機芯，他們不惜血本，甚至還請來了業內“大神”Florian Serex。
Florian Serex是啥來頭？他曾在ETA機芯廠工作了25年，參與研發歐米茄同軸擒縱機芯，還擔任過帕瑪強尼的機芯廠Vaucher的總裁。
隨著自產機芯K1在2015年問世，歐瑞璽成為一家真正的鐘表製造商，和那些只會組裝腕錶的品牌有了本質區別。
這一年，離歐瑞璽成立只有短短八年而已。
萬事開頭難。有了K1之後，接下來的“自產”之路就順利了很多。後來歐瑞璽又推出了手動陀飛輪機芯K-TOU和微型擺陀機芯K2。
在研發K-TOU和K2這兩枚機芯的過程中，歐瑞璽積累了豐富的經驗。這次，它將微型擺陀和陀飛輪相結合，推出第四枚自產機芯——微型擺陀陀飛輪機芯K-TMR。
首枚搭載K-TMR機芯的腕錶，正是Autark陀飛輪腕錶。
先來說一下尺寸。
Autark陀飛輪腕錶直徑39.5毫米，是非常適合國人佩戴的“黃金尺寸”。採用一體式錶鏈設計，整體風格比較有運動範兒。
錶殼﹑錶鏈和錶冠都採用五級鈦材質。這種材質常用於航天領域，在一些高階製表中也能看到。
五級鈦的主要特點是具有較高的強度和良好的耐腐蝕性，而且比不鏽鋼輕不少。如果你戴過五級鈦腕錶，就會發現它的佩戴手感遠在不鏽鋼腕錶之上。
很多中端品牌，甚至一些高階品牌都沒有錶鏈微調。但Autark陀飛輪腕錶的錶鏈，能進行最多10毫米的微調。
五級鈦材質加上表鏈微調，讓我們在任何時候戴錶都能找到最舒服﹑最合適的感覺。
Autark陀飛輪腕錶整體採用拉絲打磨，表圈進行了拋光。按照盤面顏色，有漸變菸灰色﹑黑色太陽紋﹑藍色太陽紋和秋鮭紅等等。部分款式還在10點鐘位置設有動力儲存顯示。
整表的目標厚度還不到9毫米，以一款自動陀飛輪腕錶來說，這個厚度相當給力了。與之形成對比的是，現在很多大三針基礎款的厚度，都在10毫米以上。
腕錶厚度和佩戴手感之間的關係非常密切。太過厚重的表，像一塊板磚。本來想成為服裝的點綴，結果反而成了手腕的累贅。
為了讓自動腕錶實現較薄的厚度，一個有效的方式就是採用微型擺陀。
但是通常來說，微型擺陀由於慣性較小，上鍊效率往往不如中央擺陀，動力儲存也並不長，而且陀飛輪這種複雜結構本身也比較“吃”動力。
令人意外的是，Autark陀飛輪腕錶的目標動力儲存卻達到足足三天。那麼，歐瑞璽是怎樣保證上鍊效率，並讓腕錶擁有三天動力儲存呢？
首先就是在微型擺陀的材質下功夫。擺陀的材質通常以鎢鋼居多，瑞士高階腕錶，也有些用K金做擺陀。從密度來看，K金高於不鏽鋼。
而Autark陀飛輪腕錶特別配備了鉑金微型擺陀。鉑金微型擺陀不僅高階感滿滿，從實際意義來看，因為它的密度比K金和鎢鋼都高，慣性較大，所以能保證良好的上鍊效率。只要手腕輕輕擺動，就能透過鉑金微型擺陀為腕錶上鍊。
K-TMR機芯還用到了一些高新材質，比如矽。
矽由於不算金屬，所以不會受到磁場影響，同時它還有硬度高，重量輕，免潤滑，不易受溫度變化影響等優點，特別適合做機芯零部件。像歐米茄超級精準的至臻天文臺機芯，遊絲全都是矽材質。
而K-TMR機芯不僅遊絲是矽，就連擒縱輪和擒縱叉也是矽，所以是矽擒縱+矽遊絲。
但歐瑞璽的矽零件和瑞士鐘錶行業沒什麼關係，它用的是德國技術。透過和德國的矽生產商Hahn Schickard合作，歐瑞璽很好地解決了矽零件的製作難題。
此外，K-TMR機芯還用到了鈦。飛行陀飛輪的旋轉框架特別採用了鈦這種材質，大大減輕了陀飛輪的重量。整個陀飛輪只有0.29克！
所以透過鉑金微型擺陀，矽擒縱和矽遊絲，以及鈦金屬旋轉框架，再加上歐瑞璽精心設計的機芯結構，K-TMR可以在充分保證上鍊效率的前提下，擁有三天動力儲存。
在走時方面，K-TMR也達到了瑞士天文臺標準。
也許現在人們買陀飛輪腕錶，沒幾個真在乎走時準不準。但還是那句話，只要機械錶還有看時間這個功能，走得準一定是個錦上添花的加分項。
透過背透，我們能欣賞到K-TMR機芯。機芯顏色甚至可以定製。主夾板的顏色可以做成深紅色﹑藍色和菸灰色三種。這種夾板顏色定製的權利，你很難在其他品牌身上看到。
