金融界2月1日訊息 2月1日，賽力斯汽車公佈了2024年首月的產銷快報，其新能源汽車銷量達36838輛，同比增長654.1%。結合此前已經公佈的2023年業績預告，賽力斯在2024年一季度有望大幅改善盈利情況。
問界新M7迎來爆發，帶動整體銷量大幅增長
2024年1月，問界全系銷量達到32973輛，環比增長34.76%，超越理想成為新勢力品牌銷量第一。其中問界M7交付量再創新高，達到31253輛，首次實現單月交付破30000輛，目前問界M7大定已經突破14萬輛。
去年底上市的AITO問界M9目前還未大量交付，但是大定已經超過3萬輛。可以預見的是，2024年一季度、二季度賽力斯的營收增長率將會非常可觀。從目前來看，今年一季度AITO問界新M7基本可以確定滿產滿銷，在問界M9逐漸上量之後，單價更高，數量更大，將助力賽力斯的銷量再創新高。
淨利潤明顯改善，扭虧為盈指日可待
根據賽力斯釋出的業績預告，預計其 2023 年度實現營業收入355億元到365億元，同比上升4.09%到7.02%；歸母淨利潤同比改善29.5%-45.1%。
去年以來，在市場口碑備受認可的趨勢之下，賽力斯行情一路看漲。2023年內股價最高漲幅達144.81%，一舉躋身千億市值行列，位居中國新能源車企市值第三。2023年下半年以來，已有中金公司、東吳證券、中信證券、長城證券等十餘家機構研報看好賽力斯後續發展。
信達證券最新研報認為，高售價、高毛利的新車型問界M9即將開始交付，有望助力賽力斯盈利進一步改善。過去兩個月的產銷資料已經能夠說明問題，賽力斯逐月改善盈利的預期已經毋庸置疑。另外，營收大幅增長的同時，其毛利率也在提升，伴隨規模效應，各種費率和成本會相應減少，一旦跨過臨界點，扭虧為盈指日可待。按照目前的發展勢頭，賽力斯一季度的盈利轉正值得期待。
產品為先、使用者為先助力增長
賽力斯能取得銷量大幅增長，和使用者的認可密不可分。在近期永奧4S店暴雷的風波中，賽力斯是目前唯一實現正常交付新車的企業，第一時間為使用者託底的做法贏得廣泛好評。其“全心全意為使用者服務”的企業價值觀在本次事件中也得到了淋漓盡致的體現，有網友熱評，賽力斯汽車讓使用者真正享受到“幾十萬買件東西”應有的服務質量，配得銷量登頂！
此外，賽力斯在研發投入上也是毫不手軟，問界核心研發投入累計已超120億元，和華為聯合設計、深度賦能的問界M9，也是AITO問界迄今為止規格級別最高的巔峰產品。近日釋出的中汽信科2023年汽車專利統計顯示，2023年賽力斯集團發明專利數實現407.76%的同比增長，增速排名自主整車集團第一。
賽力斯汽車還成功上榜央視“2023國潮創新榜樣先鋒品牌”，成為唯一入選車企。2024剛一開年，還獲得了央視《焦點訪談》的重點報道。賽力斯也是目前唯一同時獲得重慶、深圳兩城L3自動駕駛測試牌照的車企。
賽力斯的技術投入還體現在智慧生產上，其三座智慧工廠合計擁有機器人5000+臺，其中一座工廠機器人數量超過3000臺，兩項均為行業第一。此外，賽力斯汽車智慧工廠率先應用行業領先的9000T一體化壓鑄工藝，87個零部件可整合為1個零部件，實現了市面上一體化壓鑄部件中最高的整合度，有效實現了高效生產、輕量化、高安全性。據悉，賽力斯汽車智慧工廠目前已具備每月3萬輛生產能力，可實現每30秒下線一輛新車。
不管從產品層面還是財務層面，賽力斯正在開啟快速增長時代，這也是市場對其重技術、重產品、重使用者體驗的深度認可。2024年將是賽力斯厚積薄發的一年，伴隨AITO問界M9銷量持續增長，公司在營收和淨利潤方面的表現，都非常值得期待。
本文源自金融界汽車
