文 | AUTO芯球
作者 | 李誕
什麼？
華為的智慧駕駛方案幹不過蔚小理？
特斯拉的智慧駕駛[FSD]要甩中國車企幾條街？
這華為問界阿維塔剛剛推送“全國都能開”的城區“無圖 NCA”
就有黑子來噴了
這是跪久了站不起來了吧
作為玩車14年，玩過幾十臺車的老油條
我今天是真咽不下這口氣啊
一口氣給你講清楚三點
第一，我先借用抖音大V@超老師的說法，確實先發優勢，但它的優勢是建立在大量資料上，而且它的這套構成確實是成本極低的，單靠攝像頭和自己領先的演算法就可以說自己是這個領域的top 1了
第二、別看前幾年被卡脖子，但關鍵部位一樣沒落下。
就看這網友爆出來的影片吧，雨天時速100km/h過限寬墩，全程都是車自己在開，說真的，我是那個司機，我都會冒冷汗，至少會減速，但華為的車就是做到了。
比這個更離譜的是鬼探頭，你看這樣突然鑽出一個小孩，我就問你，你能及時剎停嗎？
我必須承認，除非我全神貫注，不然我就只有兩個可能：要麼直接撞上去，要麼踩剎車同時方向盤往左邊打，可能造成另一起車禍，但華為的AEB直接介入，剎停。
還有更離譜的，你看這路多窄，前面還突然出現一個杆子，正常情況我們人開是要等大爺把杆子抬起來，然後慢慢開過去。但問界完全不是這樣啊，抓住這個時間點，自動繞了過去，你就說吧，和你的開車技術比，華為牛還是你牛。
最離譜的還是這種鄉村小路，已經沒有地圖資料了，華為問界L C C它自己居然能給你虛擬顯示一條路來，自己開過去。
以後開華為車好像沒你什麼事了
說出來你可能不信，
這得益於華為的高階智慧駕駛輔助系統，華為我有完整的晶片 攝像頭 鐳射雷達 演算法 地圖以及資料閉環能力。
這是其他車企不能比的
所以你說華為比不過特斯拉，我是不信的。
第三、我真不是看不起蔚小理，但他們真的只配稱小弟
我去試駕過理想蔚來的，他們現在在高速公路、城市快速路等特殊場景，還勉強夠用，其他路段就只能自己開啊。2021年不是有個31歲的蔚來車主開啟了自動駕駛輔助後，結果車禍，車毀人亡嗎？
而且技術的代差會隨著時間的推移進一步擴大的，再說了他們的研發成本大高，就拿小鵬來說，每年AI研發投入就要35億元，但是銷量呢？還能維持多久，我是真有點擔心啊。
不過，我是真的覺得不要瞧不起我們國產的，哪怕是小鵬也能和特斯拉比比。如果你買車看重智慧駕駛，真的建議你去試駕對比看。好東西不是吹出來的，硬實力也不是一天做到的，哪天你開著咱們國產車，照樣也能對著特斯拉自信地喊一句“遙遙領先”。你就知道中國車，也很行。
*本文圖片均來源於網路
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