圖片來源：度哥2023年11月攝於廣州車展
2月5日訊息，豪華汽車製造商正在加速在美借殼上市程序，此前，L Catterton Asia Acquisition(LCAA.US)與路特斯科技(Lotus Technology)就SPAC擬議合併進行投票。本次合併對路特斯科技的企業價值為61億美元，合併後的公司將以“LOT”的股票程式碼進行交易，據瞭解這是自2023年8月以來最大的SPAC合併。
從路特斯的上市歷程來看，也是走了不少曲折路，最早在2021年的時候，就有報道稱，路特斯集團在中國成立的全球化智慧科技公司——路特斯科技計劃融資4億-5億美元，同時擬出售10%-15%股份，有望於2023年在美國或中國香港實現IPO。
2022年，路特斯又表示公司正考慮在英國、美國或中國上市，輾轉幾番，最後路特斯選擇在美國上市。2023年1月，路特斯科技和特殊目的收購公司LCAA達成併購協議，雙方預計2023年下半年完成合並後在納斯達克上市，估值超過50億美元。
同年11月，路特斯宣佈，在與收購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）達成合並前夕，公司已透過公共股權私募投資（PIPE）及可轉換債券簽署完成總額約8.7億美元的融資承諾協議，該筆資金包括了7.5 億美元的新融資承諾，以及當年4月宣佈的約1.2億美元融資。
如今2023年已過，但路特斯依舊未能成功上市。在該次合併後，有訊息傳出路特斯計劃今年3月底之前在美國納斯達克股票交易所上市。
不難看出，路特斯為了上市也是煞費苦心，不過其之所以如此急迫的想要上市，或許與其銷量不佳和財務壓力有關。
資料顯示，2012-2013財年和2015-2016財年路特斯都面臨著上億元的虧損，直到2016-2017財年，路特斯才實現了自成立以來首次扭虧為盈，品牌息稅前利潤達到200萬英鎊。不過到了2021年-2022年，路特斯再次出現嚴重虧損，其稅前虧損分別為8660萬英鎊、1.45億英鎊，路特斯的財務壓力十分沉重。
而從銷量上看，2021年路特斯全球銷量僅為1566輛，2022年在供應鏈的影響下只有576輛。雖然目前路特斯還未公佈其2023年的業績表現，但官方表示，去年上半年在全球共收穫了約1.7萬個訂單，比2022年高出不少。
如果此番上市順利，路特斯或將迎來新的改變。
