進入2024年2月以來，上市車企陸續披露1月汽車產銷資料。
整體來看，不少車企汽車銷量呈現持續增長態勢，新能源汽車銷量增速同樣亮眼。此外，多家車企1月出口維持高景氣度，加速佈局海外市場成為其全年重點方向之一。
2月8日晚間，江淮汽車釋出了2024年1月產銷快報。公告顯示，2024年1月，江淮汽車銷量為3.92萬輛，同比增長51.91%；國際市場，1月出口1.86萬輛，同比增長66.85%，環比增長27.41%，實現了開門紅。在乘用車領域，1月銷售1.23萬輛。其中，新能源乘用車1月銷量同比增長28.43%。
此前的2月6日，和長城汽車也相繼釋出了產銷資料。2月6日午間，長安汽車釋出公告稱，1月份，長安汽車銷量28.04萬輛，同比增加63.19%；自主品牌銷量24.15萬輛，同比增加65.10%；自主乘用車銷量19.67萬輛，同比增加57.78%；自主品牌海外銷量4.66萬輛，同比增加160.23%。
長安汽車2024年的出海計劃也備受投資者關注。在2月2日披露的投資者紀要中，長安汽車表示，2023年作為長安汽車開啟全球化戰略的元年，著力推進“1+5+2”全球佈局，產品已遠銷全球63個國家和地區，在俄羅斯、沙特、 智利、墨西哥等國家，市場銷量位居中國品牌數一數二。
“2024年長安汽車將在東南亞市場匯入阿維塔 11、Lumin、 CD701 等7款以上新能源產品，完成530個以上的渠道觸點建設；在歐洲市場，將相繼匯入阿維塔11、深藍S7、C327等新能源產品5款以上；並加快進入澳新、南非、以色列等空白市場。”長安汽車表示。
6日晚間，長城汽車釋出最新資料顯示，2024年1月，長城汽車累計銷售新車10.4萬輛，同比增長69.06%。其中，新能源汽車（含新能源商用車）銷售2.5萬輛，同比大增295.48%。在海外市場，2024年1月長城汽車累計銷售新車2.64萬輛，同比增長64.86%。至此，長城汽車海外銷量累計已超140萬輛。
目前，長城汽車仍在持續強化海外佈局。1月12日，長城汽車泰國羅勇新能源基地第一款本地化生產的尤拉好貓（ORA 03）下線，標誌著長城汽車成為泰國汽車市場第一個具備從油電混動、插電式混動到純電車型完整新能源生產能力的汽車品牌。
1月25日，長城汽車宣佈已於近日在智利正式推出尤拉品牌，尤拉好貓是長城汽車在智利推出的第一款純電動車型，長城汽車由此完成了在智利市場的純電+混動的產品佈局。
行業協會最新統計資料印證了1月汽車行業整體銷量向好。2月8日，乘聯會發布的資料顯示，2024年1月中國乘用車市場零售銷量達到203.5萬輛，同比增長57.4%，環比下降13.9%。就新能源車來看，1月新能源車市場零售銷量為66.8萬輛，同比增長101.8%，環比下降29.5%。1月新能源車出口9.5萬輛，同比增長27.1%，環比下降6.9%。
乘聯會分析認為，2024年1月車市依舊可以說是實現了預期中的開門紅走勢，同比增長57.4%。不過，由於12月份有部分銷量的透支，影響了1月份的銷量，另外，1月份部分車型價格回升、促銷減少，均是不利因素，導致銷量環比下降。
據中國汽車工業協會統計分析，春節假期臨近，新年促銷活動持續進行，節前購車需求得到一定釋放，加之去年同期受春節月和促銷政策切換影響基數較低，1月汽車產銷同比呈現明顯增長。資料顯示，2024年1月，汽車產銷分別完成241萬輛和243.9萬輛，環比分別下降21.7%和22.7%，同比分別增長51.2%和47.9%。
2024年1月，新能源汽車產銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，環比分別下降32.9%和38.8%，同比分別增長85.3%和78.8%。2024年1月，汽車國內銷量199.6萬輛，環比下降24.9%，同比增長48.1%。2024年1月，汽車出口44.3萬輛，環比下降11.2%，同比增長47.4%。
對此，銀河證券認為，1月車市銷量淡季不淡，在剔除去年1月春節提前帶來的低基數效應後，銷量仍維持較高水平，主要有兩方面原因，一是燃油車經銷商提前佈局，在市場壓力加大的背景下力爭完成銷量目標，在終端維持了較大的優惠力度，為銷量提供了有效支撐；二是出口延續亮眼表現，海外市場不受春節的節日性因素影響，自主品牌在海外的市場開拓穩步推進，助力出口繼續保持高增態勢。
展望2024年全年，乘聯會秘書長崔東樹認為，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭註定非常激烈。從燃油車來看，新能源車下探導致油電平價，給燃油車企帶來巨大壓力，但其產品智慧化程度目前相對不高，更多的是依賴價格優惠來吸引消費者；從純電動車角度來看，碳酸鋰價格下降導致造車成本也有所下降，產品擁有了更多價格空間。因此他判斷“2024年的價格戰仍將激烈”。
責編：彭勃
校對：蘇煥文
