挪威船東Tor Olav Troim旗下英國公司Magni Partners已經向新時代造船追加訂購兩艘32萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料超大型原油運輸船（VLCC），使其在該船廠的VLCC訂單量增至4艘。增訂的兩艘新船預計將於2027年下半年開始交付。
在去年6月舉行的海事金融（Marine Money）大會期間，Tor Olav Trøim在發表講話時告訴與會代表，將在闊別15年後重返油輪市場。去年7月，Magni Partners與新時代造船簽訂2+4艘32萬載重噸LNG雙燃料VLCC，首批兩艘計劃於2026年8月和11月交付。
相關造船合同由兩家新成立的公司Andes Shipping和Andes Shipping II負責簽訂。最新訂單已得到船東證實。
追加訂購的兩艘新船將配備雙燃料發動機，可以使用液化天然氣和燃料油。據悉，首批兩艘VLCC的單船造價為1.35億美元，追加訂單每艘船的價格為1.17億美元。另外還需支付1900萬美元的雙燃料解決方案費用。
作為油輪建造領域的佼佼者，克拉克森資料顯示，新時代造船在2023年承接的37艘新船訂單全部為油船，包括6艘VLCC、18艘蘇伊士型原油運輸船、7艘LR2型成品油輪、4艘LR1型成品油輪以及2艘MR型成品油/化學品船，而且其中多達22艘為LNG雙燃料船；2023年，新時代造船的油船手持訂單量達到59艘，計170萬修正總噸(CGT)，位居全球船廠第一。
2023年，新時代造船全年完工交付船舶27艘，計371.15萬載重噸；全年新籤船舶建造訂單43艘，計648.3萬載重噸。截至2023年12月31日，新時代造船在手訂單101艘，計1327.37 萬載重噸，創下了該公司手持訂單的新高，訂單計劃排至2027年。
2024年，新時代造船將緊緊圍繞“提質增效保交船、轉型升級促發展”的目標，強化精益管理、改進生產工藝、加大工序前移、縮短建造週期，以科技創新為動力，進一步推動產品結構向高技術船舶邁進，新時代造船全年計劃完工交付船舶31艘，約392萬載重噸。
