低空經濟,這一在垂直高度1000米以下、根據實際需求可延伸至不超過3000米低空空域內,依託各類有人駕駛和無人駕駛航空器活動而興起的綜合性經濟形態,正逐步成為新經濟領域中的璀璨明星。而一個新興產業崛起的背後,離不開整個產業鏈的佈局和完善,以孚能科技為代表的電池企業正在逐步突破相關領域的關鍵技術。
政策驅動,改革深化
低空經濟的成長之路,是一條政策引領、改革深化的探索之路。2000年,低空空域管理改革首次被列入國家空管委工作計劃,標誌著中國低空經濟發展的序幕正式拉開。歷經三輪試點,從最初的籌劃論證到集中試點,再到如今的綜合試點階段,低空經濟在全國範圍內多點開花,展現出強大的生命力和廣闊的發展前景。
特別是近年來,低空經濟在國家層面的戰略地位日益凸顯。2023年12月的中央經濟工作會議和2024年3月的兩會《政府工作報告》均明確將低空經濟作為戰略新興產業加以培育,提出要積極打造包括低空經濟在內的新增長引擎。政府的重視不僅體現在政策檔案的頻繁提及,更在於一系列具體措施的落地實施,為低空經濟的發展提供了堅實的政策保障。
市場廣闊,潛力無限
與此同時,低空經濟的市場規模之龐大,發展前景之廣闊,令人矚目。賽迪顧問的資料顯示,2023年中國低空經濟規模已達到5059.5億元,增速高達33.8%。這一數字背後,是低空經濟產業鏈條的延伸與拓展,從航空器研發製造到低空飛行基礎設施建設運營,再到飛行服務保障,每一個環節都蘊含著巨大的商業潛力。
更為重要的是,低空經濟的應用場景日益豐富,不僅涵蓋了傳統通用航空業態,還融合了無人機等新興技術,為工業、農業、服務業等多個領域提供了全新的解決方案。這種跨界融合的特性,使得低空經濟在構建現代產業體系、推動經濟高質量發展方面發揮著越來越重要的作用。
技術驅動,未來可期
新技術週期的開啟,為低空經濟的發展注入了強勁動力。低空經濟之所以具備成為新技術大週期引領者的潛力,關鍵在於其滿足了三大基礎要素:廣闊的市場前景、重大的技術突破以及閒置資本的湧入。
尤其是在技術方面,在核心電池領域,我國已經取得了不小的突破。例如,作為動力電池的引領企業之一,孚能科技於2017年就完成了eVTOL動力電池的關鍵技術開發;2020年首次向eVTOL客戶供應樣品並完成認證;2022年交付第一代eVTOL動力電池產品並驗證第二代產品體系。2023年,搭載孚能科技第一代航空動力電池的電動飛行器交付給終端客戶,系全球商業交付的首例。
短短几年時間,孚能科技的eVTOL動力電池就已經完成了從研發到量產再到交付的過程。目前其海內外的專案都在推進中,eVTOL市場已與海外頭部企業深入合作並交付了產品,在國內也與上海時的科技有限公司達成合作。
相信未來,隨著政策的持續推動、市場的不斷擴大以及新技術的不斷湧現,低空經濟將成為推動中國經濟高質量發展的新引擎。
