國產晶片迎來重大突破。
11月10日，武漢經開區官微釋出訊息，由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體釋出高效能車規級MCU晶片——DF30，填補國內空白。據介紹，這是一款從設計到製造全流程國產化的車規級智慧高邊驅動晶片，目前已在東風汽車新能源車型上正式量產搭載。
據悉，車規級晶片通常指汽車用積體電路、分立器件、和光電子等元器件及模組。從汽車晶片細分市場來看，增長潛力較大的有車規MCU晶片、SoC晶片、儲存晶片等。
其中，車規MCU晶片是汽車資訊運算處理的核心部件，廣泛應用於汽車各大系統。據蓋世汽車研究院，目前全球汽車MCU高階市場仍被外資廠商壟斷，2023年TOP5廠商市佔率約90%。國內車規MCU晶片企業正在快速成長，並切入智駕、底盤、動力等中高階應用領域。
晶片大訊息
據武漢經開區釋出訊息，11月9日，湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體2024年度大會在武漢經開區舉行。會上，由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體釋出高效能車規級MCU晶片——DF30，填補國內空白。
中國積體電路創新聯盟秘書長葉甜春，湖北省科技廳、武漢經開區有關負責人等嘉賓出席大會，見證了DF30晶片及其符合AUTOSAR標準的OS（作業系統）與MCAL（微控制器抽象層）釋出。
據介紹，DF30晶片是業界首款基於自主開源RISC-V多核架構、國內40nm車規工藝開發，全流程國內閉環，功能安全等級達到ASIL-D的高階車規MCU晶片，已透過295項嚴格測試。DF30晶片適配國產自主AutoSAR汽車軟體作業系統，可廣泛應用於動力控制、車身底盤、電子資訊、駕駛輔助等領域，填補了該領域國內空白。
另據東風汽車研發總院官微，會議頒發了東風高邊驅動晶片車規認證證書。據介紹，這是一款從設計到製造全流程國產化的車規級智慧高邊驅動晶片，廣泛用於汽車12V接地負載應用中，配有兩路獨立輸出通道，提供了過壓保護、過流保護、過溫保護等多種智慧保護和診斷功能，目前已在東風汽車新能源車型上正式量產搭載。
汽車晶片是推動汽車產業高質量發展的核心零部件之一。2022年5月，東風汽車牽頭，聯合8家企事業單位及高校共同組建湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體，致力於實現車規級晶片完全自主定義、設計、製造、封測與控制器開發及應用，加速創新成果突破。
創新聯合體成立以來，受到行業廣泛關注，成員單位已擴充套件至44家，涉及領域覆蓋車規晶片標準、設計、製造、封裝、應用等全產業鏈。
目前，創新聯合體共產出發明專利50餘項，牽頭起草車規級晶片國家、行業標準6項。聯合體單位協同創新成果榮獲湖北省高價值專利大賽金獎；由創新聯合體單位研發的高邊驅動晶片已在東風汽車新能源車型上正式量產搭載。
未來，創新聯合體將繼續立足湖北，聚焦車規級晶片產業鏈，進一步吸引接納全球優勢單位，打造匯聚“政-產-學-研-用-資-創”的綜合性汽車晶片產業技術聯合體。
汽車晶片賽道爆發
車規級晶片通常指汽車用積體電路、分立器件、感測器和光電子等元器件及模組。從汽車晶片細分市場來看，增長潛力較大的有車規MCU晶片、SoC晶片、儲存晶片、通訊晶片、模擬晶片等。
其中，車規MCU晶片是汽車資訊運算處理的核心部件，廣泛應用於汽車各大系統。據蓋世汽車研究院，目前全球汽車MCU高階市場仍被外資廠商壟斷，2023年TOP5廠商市佔率約90%。
目前，英飛凌、意法半導體、恩智浦等國際大廠都在推動車規MCU往更先進製程、更高算力和更高整合度等方向升級，以滿足未來汽車跨域高效能MCU晶片的市場需求。國內車規MCU晶片企業也正在快速成長，並切入智駕、底盤、動力等中高階應用領域。
新能源與智慧網聯汽車的發展給車規級晶片帶來了新的發展機遇。隨著電動化、網聯化和智慧化的提速，汽車功能不斷豐富，汽車單車晶片的數量和價值也將持續增長，如具備L3級自動駕駛功能的純電動車相較於L1級自動駕駛的燃油車的單車晶片數量增加了200—300顆，單車價值增加約124%。
隨著我國將智慧網聯新能源汽車、積體電路等納入國家發展戰略，我國汽車晶片的發展進入提速階段。
從政策端看，多地政府針對汽車晶片產品領域的技術研發、技術培育出臺相關產業政策，支援和鼓勵車規級晶片發展。
從產業端看，我國晶片產業佈局車規晶片的企業相對完善，不同汽車晶片國產化率從不到5%到20%左右，尤其是在功率半導體、計算控制晶片等領域國產化率相對較高。
從應用端看，我國車企正加快透過投資、合資、自主研發等途徑來構建安全和成本可控的晶片供應鏈。其中，上汽集團規劃2025年國產晶片佔比力爭達到30%，東風集團表示到2025年將實現車規級晶片國產化率60%，理想汽車晶片的國產化率已超過25%。
蓋世汽車研究院認為，在汽車新四化趨勢逐漸明確的背景下，汽車晶片整體市場將保持增長，預計2030年全球市場規模超千億美元。從市場格局來看，目前汽車晶片市場仍由國外企業主導，2023年全球汽車晶片市場TOP12都為國外廠商，TOP12市佔率為77.2%。
2023年下半年開始，汽車進入庫存調整模式，部分汽車晶片供應得到緩解，部分汽車晶片仍然緊俏，交期不斷拉長。從長期來看，隨著單車搭載芯片價值量的提升，以及新能源汽車規模的不斷增長，汽車晶片市場仍保持增長狀態。
來源：券商中國
責編：梁秋燕
校對：李凌鋒
