11月13日，固態電池概念集體大漲，截至發稿，科恆股份（300340.SZ）漲20%，有研新材（600206.SH）漲停10%，目前已錄得5連板。上汽集團（600104.SH）漲停10%，已錄得2連板。此外，（688116.SH）、樂凱膠片（600135.SH）、藍海華騰（300484.SZ）等個股均大漲。
港股方面，截至發稿，贛鋒鋰業（01772.HK）、天齊鋰業（09696.HK）均出現上漲。
訊息面上，多家上市公司在固態電池方面有新進展。
11月7日，聯合太藍新能源正式釋出無隔膜固態鋰電池技術，實現了全固態鋰電池的多項關鍵技術突破。長安汽車預計，2027年公司實現全固態電池裝車驗證，2030年全固態電池量產裝車。
11月8日，廣汽集團亦表示，公司已初步打通全固態電池全流程製造工藝，取得車規級高安全大容量全固態動力電池量產的關鍵技術突破，並具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態電芯三大核心優勢，預計於2026年裝車搭載於昊鉑車型。
而據早前報道，寧德時代（300750.SZ）在今年增加了對全固態電池的研發投入，已將全固態電池研發團隊擴充至超1000人。也在佈局固態電池技術，可使鋰電池具有較長使用壽命。
眾所周知，傳統鋰電池的電解質為液態，遇到空氣易燃燒爆炸，而固態電池是採用固體電解質，具有不可燃、無腐蝕、無揮發等特性，大大降低了熱失控的風險，更加安全可靠。
而且相比傳統液態電池，固態電池具有更高的能量密度。據業內估計，液態鋰電池的能量密度上限是350Wh/kg，半固態電池能量密度上限是350Wh/kg以上，全固態電池能量密度可達400Wh/kg以上，續航里程超1000km，可以極大緩解消費者的"里程焦慮"。
由於上述優點，固態電池一直被廣泛認為是"下一代"電池技術，業內預計2030年全球固態電池市場規模將超3000億元，市場空間巨大。
目前來看，無論是電池龍頭，還是下游汽車產商等，均在不遺餘力的推進固態電池的產業化程序。
隨著巨頭們的持續加碼，固態電池技術車規級應用正在逐步落地，資本市場對於固態電池技術從0到1加速落地的預期持續走高，這或許是近日相關概念股紛紛大漲的背後原因之一。
但需要注意的是，將技術應用於實際場景仍需經歷一段漫長的歷程。固態電池技術的發展面臨著若干未確定性的挑戰。在此背景下，相關概念股的顯著上漲可能反映了市場對這一技術前景的預期以及對相關題材的炒作，投資者切莫追漲殺跌。
作者|飛魚
編輯|Anna
