市值低至50億，資產注入預期非常強烈，併購重組已經被當成政治任務，未來一年併購重組題材都應該重點關注。
就在剛剛深圳釋出了併購重組14條，這裡面明確說了，到2027年年底，要完成併購重組100單，交易總價值突破300億元，用量化指標規定了併購重組，這已經是當成政治任務去做了，這說明未來兩年一定要重視併購重組的題材。
剛才我挖掘了下，A股還是有很多市值50億以內，併購預期非常強的股票。名單如下：
第一家：文一科技
合肥產投以6.6以收購文一科技17%的股權，合肥市國資委成為實控人；這個“最牛風投”旗下優質資產未上市資產非常多，預期半導體公司注入的機率很大；
第二家：運機集團
運機集團透過引入國資、重大資產出售、收購控股子公司少數股權、與的合作以及歷史上的股權變更等活動，展現了其在併購重組方面的活躍態勢
第三家：電子城
電子城的大股東旗下的北電數智主導電子城參與了北京市人工智慧公共算力中心和北京數字經濟算力中心的建設，市場對相關算力資產整體注入電子城上市公司存在較強的預期。
市場上存在華卓精科借殼重組電子城的預期傳言。華卓精科是國內唯一的光刻機工件臺企業，具有較高的技術含量和市場潛力。
電子城實控人為北京市國資委，在國企改革不斷推進的背景下，北京市國資旗下的資產有可能會注入電子城，以實現國有資產的最佳化配置和上市公司的業務拓展。
第四家：威龍股份
威龍股份的大股東旗下擁有算力資產愛特雲翔，存在借殼重組的預期。隨著人工智慧技術的發展，對算力的需求不斷增加，算力企業的估值有望提升，威龍股份轉型算力的脈絡清晰，且公司董事已調整，新董事全換成艾特雲翔的人員，為借殼重組做準備。
第五家：恆天海龍
恆天海龍在2023年成立了一家名為多弗海龍新能源的空殼公司，這被猜測是為了未來的資本運作做準備，可能是為多弗航空飛行汽車等資產的注入做準備。其十大流通股東中只有一家機構，大部分籌碼都很乾淨，這為重組提供了可能性。
以上這5個公司只是案例，這幾年新股上市受阻，很多資產想要上市卻不能上市，這就導致併購重組成為重要的一條上市之路，目前北京，深圳等都發布檔案，將上市作為一項ZZ任務了，這也就意味著接下來的一年併購重組還是有非常大的挖掘機會的。近期我會持續挖掘，底部的市值低的，存在併購重組的機會，持續更新名單。
