“拳打奔寶奧，腳踢蔚小理”，這是今年上半年大家對問界的褒獎，但對於問界背後的賽力斯卻又是另一番解讀：
“商標、技術、銷售門店都是給的，生產工廠是重慶政府投資的，廣告宣傳是餘承東做的，賽力斯完全是躺贏。”
於是，對於賽力斯背後的老闆張興海三兄弟，媒體也給出了一個婉轉的定性：2024年最幸運的人。
幸運，其實換成一個更直白的詞，就是“看不起”，一個賣麵包車的，似乎不該獲得如此的成功和。
不過，這一切在近日舉辦的第31屆汽車年會上被徹底逆轉了。
按照慣例，每屆汽車年會都有一個圓桌論壇，能夠上桌的都是汽車行業內的大佬，而張興海成為了其中之一。
張興海發言時非常感慨：
“我造了20年的汽車了，還是第一次受邀參加這種層級的活動”。
從張興海的感慨中可以看出，賽力斯已被行業接納為知名車企了，而作為老闆的張興海，也不再被看不起了。
當然，還有一個足以讓人不敢看不起的理由是，賽力斯市值已超過1800億，張興海三兄弟的賬面身家已500億。
實際上，張興海三兄弟從80年代創業起就一直被人看不起，而三兄弟從來也沒把自己當回事，正是這種大智若愚的心態，一步步鑄就瞭如今的賽力斯。
上個世紀80年代是中國國產家電開始崛起的年代，國產的電視、冰箱、洗衣機由於巨大的價格優勢，逐漸取代了高高在上的進口貨。
國產能夠低價，在於家電整體產業鏈的國產化，所有零部件都自己的，想貴也貴不起來，而張興海三兄弟就是靠著給洗衣機生產彈簧起家的。
彼時彈簧對洗衣機來說必不可少，洗衣機的放水、排水開關都需要彈簧，洗衣機的減震也需要彈簧，而就是這種現在看來很簡單的彈簧，那時也是依賴於進口的。
歷史資料顯示，一條小小的彈簧的進口價格都要1美金，堪稱天價，而張興海三兄弟本就是車間工人出身，於是就打起了做國產電器彈簧的主意。
1986年，張興海23歲，大哥張興禮32歲，二哥張興明29歲，三人湊了8000塊錢，在重慶巴縣鳳凰鄉辦起了鳳凰電器彈簧廠。
這就是如今名滿汽車界的賽力斯的前身。
電器彈簧廠，顧名思義，就是專門生產家用電器使用的彈簧的，但廠子剛成立的時候，三兄弟就被人看不起，大家都說，人家進口的彈簧，你們哪裡做得出來啊。
實際上，80年代由於計劃經濟體制還未放開，民間搞產業最難的不是技術門檻，而是政策風險，誰的膽子大，誰就有可能成功。
果然，張興海三兄弟很快就攻克了技術難關，生產出了能用的電器彈簧，一測算，成本低得不得了。
有多低呢，進口的彈簧1美元1條，張興海賣1元人民幣1條，還能賺不少。
其實，一開始也有人勸他們把價格定高點，但張興海兄弟認為，自己創業的初衷就是要做出價效比最高的彈簧，價格也就沒必要遮遮掩掩，直接一步到位。
雖然才賣1元1條，但頂不住銷量大，彈簧廠一度拿下了國內90%的市場份額，何愁賺不到錢。
有錢了，也就不侷限於電器彈簧了，開始轉入車用彈簧，進而跨入了彈簧減震器領域，也就開始與車扯上關係了。
不過，不是汽車，而是摩托車，主要生產摩托車用減震器，1996年，兄弟三人成立了重慶長安減震器有限公司。
減震器做久了，對於摩托車的整個產業鏈條也就摸熟了，那個時候，中國摩托車產業的半壁江山都在重慶，張興海自然也就萌生了做摩托車整車的想法。
於是，張興海註冊了“新感覺”品牌，開始生產銷售新感覺摩托車，不過，很快就被禁摩令澆了一盆冷水，沒有達到預期。
摩托車不能搞了，張興海卻提出了一個更大膽的想法，造汽車，並開始四處尋找可用的造車資質。
說來也巧，2003年，東風汽車集團旗下的麵包車企業陷入虧損，對外尋求民營合作，張興海想都沒想就答應了下來，投資5000萬，與東風集團組建了合資公司。
其實，當時東風集團合作條件挺苛刻的，合作的車廠必須建在十堰，張興海的員工也就要搬到十堰去，無異於遷公司。
但在張興海看來，這都是值得的，一來有了造車“準生證”，二來還有國企知名品牌的背書，都是自己所需要的東西。
車能造了，卻又被大家看不起了，所有人都說他們做不成，麵包車行業裡，前面已經有那麼多家了，一個做摩托車零部件的，拿什麼和人家爭。
然而，大家都沒想到，2005年東風小康上市，在汽車下鄉的助力下，沒幾年就幹成了僅次於五菱宏光、長安之星的第三大“拉貨神車”。
2016年，小康股份成功登陸A股，張興海三兄弟又開始了新的征程。
2015年可以說是國內新興電動車品牌的元年，理想、蔚來都是在這一年前後成立的，而張興海也就是在這一年成為了特斯拉的車主，並做起了電動車的夢。
為了圓夢，張興海把兒子派到了美國，在當地組建了電動車公司，並收購了當地的汽車公司和團隊，想要在新的賽道上搶個先手。
不過，沒有激起任何水花，2020年，張興海寄予眾望的SF5只賣了700多輛，張興海甚至都已經認命了，這輩子只有造麵包車的命了。
而就在這時，一個男人重新激起了張興海的鬥志，華為餘承東告訴他，華為願意與你一起再嘗試一次。
然後，問界誕生了。
東風小康和華為合作的訊息一出，張興海三兄弟又被看不起了，大家都說，造3萬塊的麵包車還湊合，要造幾十萬的怎麼能成。
甚至對於華為也是持懷疑態度的，華為ICT再牛，但從來沒做過汽車，結果難料。
而結果大家都知道了，問界一舉奪魁。
其實，被人看不起不重要，關鍵是自己看得起自己，表面上看起來張興海是先後抱住了東風集團、華為兩條腿，但馬後炮誰都會，如果再回到當時的背景下，東風、華為都不是粗腿，又有多少人有勇氣孤注一擲，把自己的命都押在他們身上呢。
再看現在，賽力斯25億買下問界商標，115億入股華為引望，81億收購重慶國資投建的超級工廠，這些絕決地花錢動作，又有多少廠商能做到呢。
所以，幸運是留給有雄心的人的。
賽力斯這個名字是從希臘文“SERES”音譯過來的，中文意思是“絲綢之國”，僅從這個名字來看，張興海的野心還大著呢。
500億，遠不是終點。
