長江商報訊息●長江商報記者 黃聰
全年或出現虧損的，正寄望通過出售資產解困。
12月3日晚間，廣汽集團（601238.SH、02238.HK）釋出公告，公司擬將持有的15.82%巨灣技研股權，轉讓給公司控股股東廣汽工業集團；將全資子公司廣汽資本持有的3%巨灣技研股權轉讓給廣汽工業集團。
公告顯示，上述標的股權轉讓對價分別約為11.18億元和2.12億元，合計13.31億元。
需要注意的是，2023年和2024年前三季度，巨灣技研營業收入分別為3.26億元和1.65億元，利潤總額分別為-5.33億元和-4.49億元。
而2024年前三季度，廣汽集團實現淨利潤1.20億元，同比下降97.34%，離虧損僅一線之隔；扣非淨利潤虧損18.70億元，上年同期盈利40.23億元。
長江商報記者發現，自2009年以來，廣汽集團從未出現過單季度淨利潤或扣非淨利潤虧損超過10億元的情況，而且這次扣非淨利潤甚至連續兩個季度虧損超10億元。
針對此次出售資產，廣汽集團表示，以本次資產評估轉讓價格估算，本次股權轉讓預計將導致公司本年度歸母淨利潤增加約12.8億元，連同會計核算方式調整預計對公司2024年合併報表歸母淨利潤合計增加約22.6億元，將對公司當期經營業績產生積極影響。
巨灣技研前三季虧4.49億
參股公司鉅額虧損拖累業績，廣汽集團擬將這一“負擔”交給控股股東。
12月3日晚間，廣汽集團釋出公告顯示，公司擬按評估價格將其持有的15.82%廣州巨灣技研有限公司（下稱“巨灣技研”）股權，轉讓給本公司控股股東集團有限公司（下稱“廣汽工業集團”）；本公司全資子公司廣汽資本有限公司（下稱“廣汽資本”）擬按評估價格將其持有的3%巨灣技研股權轉讓給廣汽工業集團。
公告顯示，上述標的股權轉讓對價分別約為11.18億元和2.12億元，合計13.31億元。
同時，根據協議約定，廣汽資本將不再具有巨灣技研的董事、管理層提名權，不再對巨灣技研構成重大影響。依據會計準則相關規定，公司透過廣汽資本所持有的巨灣技研剩餘股權將作為金融資產以公允價值進行核算。
股權結構顯示，巨灣技研由廣州巨灣投資合夥企業（有限合夥）持股34.42%，廣汽資本持股18.6%，廣汽集團持股15.82%，廣州拓新共進投資合夥企業（有限合夥）持股7.8%。
這也表示，交易後，廣汽集團仍透過廣汽資本持股巨灣技研15.6%。
巨灣技研成立於2020年9月7日，主營業務是XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電動力電池和新一代突破性儲能器及其系統的研發、生產、銷售和服務。
資料顯示，2023年和2024年前三季度，巨灣技研營業收入分別為3.26億元和1.65億元，利潤總額分別為-5.33億元和-4.49億元。
截至2024年三季度末，巨灣技研資產總額達32.16億元，負債總額達25.36億元，所有者權益達6.80億元。
公告顯示，過去12個月，廣汽集團與廣汽工業集團累計已發生的各類關聯交易的總金額為3.6億元。過去12個月內，公司與廣汽工業集團發生過1次同類型關聯交易。2024年1月12日，公司召開第六屆董事會第56次會議，審議通過了《關於中隆投資轉讓如祺出行部分股權的議案》，同意全資子公司中隆投資有限公司以評估報告為定價依據，將其持有的Chenqi Technology Limited（即“如祺出行”）879.72萬股轉讓給公司控股股東廣汽工業集團，標的股權轉讓對價約為2.7億元。
對於本次交易的目的和原因，廣汽集團表示，為應對汽車行業市場格局的深刻變化，進一步推進改革，集中資源聚焦主業、加快轉型升級，公司擬對集團內部相關參股投資資產進行最佳化整合，最佳化公司對動力電池領域的投資，提升管理效率，同時短期內可以實現部分股權轉讓的較好收益，為後續發展奠定基礎；長期仍可透過廣汽資本持有的股權享受標的公司未來發展的紅利，增加投資回報，降低投資風險。
廣汽集團前三季扣非虧18.7億
廣汽集團出售虧損的參股公司，與自身業績不佳有關。
2023年，廣汽集團實現營業收入1297.06億元，同比增長17.62%；淨利潤44.29億元，同比下降45.08%。
長江商報記者發現，2023年，廣汽集團營收創下新高，但淨利潤降幅也是2013年以來新高，公司盈利與2015年的42.32億元相當，一舉“倒退”8年。
其中，2023年第四季度，廣汽集團淨利潤虧損8190.50萬元，為公司2019年以來首次單季度虧損。
對於營業收入的增長，廣汽集團表示，主要是國內經濟持續穩定恢復，汽車市場總體穩定並實現正增長，本集團自主品牌車型產品不斷豐富、銷量保持增長，特別是廣汽埃安新能源車銷量大幅增長等綜合所致。
對於淨利潤下滑，廣汽集團並未具體闡述，但公司介紹，2023年投資收益為86.60億元，較上年同期減少56.57億元，降幅達39.51%，主要是合資企業盈利減少等綜合所致。
進入2024年，廣汽集團業績頹勢不改。
2024年前三季度，廣汽集團實現營業收入747.41億元，同比下降23.88%；淨利潤1.20億元，同比下降97.34%，公司離虧損僅一線之隔；扣非淨利潤虧損18.70億元，上年同期盈利40.23億元。
分季度來看，2024年第一至第三季度，廣汽集團營業收入分別為215.66億元、246.89億元和284.86億元，同比分別下滑18.79%、30.17%和21.46%；淨利潤分別為12.20億元、2.96億元和-13.96億元，同比分別下滑20.65%、79.28%和190.40%；扣非淨利潤分別為6.87億元、-10.25億元和-15.32億元，同比分別下滑52.08%、180.86%和216.01%。
長江商報記者發現，自2009年以來，廣汽集團從未出現過單季度淨利潤或扣非淨利潤虧損超過10億元的情況，而且這次扣非淨利潤甚至連續兩個季度虧損超10億元。
廣汽集團業績不佳，與銷量不濟緊密相關，公司前10月銷量152.08萬輛，同比下降24.66%。其中，公司10月銷量為18.58萬輛，同比下降17.23%。
由此來看，廣汽集團2024年全年出現虧損機率極大，因此公司急需保住業績。
最新交易巨灣技研的公告中，廣汽集團表示，以本次資產評估轉讓價格估算，本次股權轉讓預計將導致公司本年度歸母淨利潤增加約12.8億元，連同會計核算方式調整預計對公司2024年合併報表歸母淨利潤合計增加約22.6億元（實際以公司年審審計師的審計結果為準），將對公司當期經營業績產生積極影響。
