機動工業車輛（俗稱叉車）是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，能夠實現高效率的物流機械化作業、減輕人力搬運勞動強度。
根據車型結構，可分為電動平衡重乘駕式叉車（Ⅰ類車）、電動乘駕式倉儲叉車（Ⅱ類車）、電動步行式倉儲叉車（Ⅲ類車）、內燃平衡重式叉車（Ⅳ+Ⅴ類車）。廣泛應用於倉儲物流、食品飲料、汽車製造、建築施工、批發零售等領域。
我國叉車製造行業起步於上世紀50年代末，經過70多年的消化、引進、吸收，形成了全系列產品的製造生產能力，自2009年超越美國起，連續位列全球第一大叉車生產國和消費市場。根據中國工程機械工業協會對叉車主要製造企業統計，去年叉車銷量為1,173,773臺，同比增長12%。其中國內銷量76.84萬臺，出口40.54萬臺，同比分別增長11.94%和12.13%。2024年1-10月累計銷售各類叉車106.93萬臺，同比增長9.75%。
根據美國《MMH現代物料搬運》雜誌釋出的2023年全球叉車製造商排行榜顯示，中國有6家企業上榜，合力、杭叉躋身前十，中力EP、龍工、、諾力分列12、14、16、17位。
杭叉集團去年收入達到22.97億美元。其前身是成立於1956年的杭州機械修配廠，早期主要從事機床及其它機械製造業務。1974年成功試製並量產CZ3叉車，正式涉足工業車輛領域，已有50年研發技術沉澱。
去年12月，總投資10.68億元的杭叉橫畈科技園三期投入執行。至此，集團形成以青山和橫畈兩大園區為核心，涵蓋零部件產業、工業車輛整機產業、智慧物流產業、現代服務產業等多產業協同發展。
在產品方面，杭叉自主打造純電、氫能、混動三大整車平臺，自2018年釋出首款XC系列鋰電專用叉車以來，至今已經可以提供1-48噸的全系列的鋰電叉車解決方案。
安徽叉車集團去年收入達到24.51億美元。這是我國規模大、產業鏈條完整的工業車輛研發、製造和出口基地，以合肥合力工業園為中心，在陝西寶雞、湖南衡陽、遼寧盤錦、浙江寧波和湖州設有整機制造基地。在國內建立了25個省級營銷網路和500多家銷售服務網點，在海外擁有7個營銷服務中心和250餘家代理機構。
安徽叉車集團核心控股子公司——安徽合力，主導產品“合力、HELI”牌系列叉車，覆蓋1-46噸、30多個噸位級、1000多個品種、6000多種型號，去年銷量為291,968臺，同比增長11.93%，已連續33年（1991-2023）保持行業第一；產品遠銷150多個國家和地區，全年實現整機出口同比增長21%，實現海外業務收入同比增長32%。
今年前三季度，安徽合力實現收入134.09億元，淨利潤11.01億元，同比分別增長2.11%和11.63%。作為對比，杭叉集團營收同比增加1.55%至127.33億元，淨利潤同比上升21.20%至15.73億元。
必須承認的是，雖然進步迅猛，但中國叉車企業與世界頭部還有不小的差距。2023年全球叉車製造商排行榜上，日本、德國、韓國各佔3席，美國2家，愛爾蘭、法國、印度各有1家。
雖然收入有所下滑，豐田工業株式會社（TICO）仍以163.2億美元，連續23年蟬聯第一。旗下擁有TOYOTA、BT、MIRI和RAYMOND四個品牌和全系列產品線，去年共銷售307,893輛叉車。
2003年，豐田產業車輛（上海）有限公司成立，豐田叉車正式進入中國市場，二十餘年來持續推進本土化戰略，已建立完備的運營體系，包括叉車組裝廠、銷售和服務中心，推出符合國四排放標準的內燃車，並舉辦叉車技能大賽以提升安全意識。
