在當今全球化的浪潮下，中國汽車產業正以前所未有的速度邁向國際市場。其中，一個有趣且引人深思的現象是，許多出海的中國車型紛紛換上了“洋名字”，這一策略不僅讓車輛瞬間顯得高大上起來，還在海外市場收穫了意想不到的成果，如價格的顯著提升以及銷量的穩步增長。
以比亞迪元PLUS為例，其海外版本名為ATTO 3，吉利帝豪在海外被稱為Emgrand，奇瑞歐萌達則搖身一變成為Omoda。這些名字的改變，看似簡單的文字替換，實則蘊含著中國自主品牌汽車在海外市場佈局中的深刻考量與戰略意圖。
為什麼要有個“洋名字”？
在全球化背景下，一個易於記憶且富有吸引力的名字對於品牌而言至關重要。對於外國消費者而言，複雜的中文拼音或漢字往往難以準確發音，更難以形成深刻的品牌印象。因此，透過改編或創造一個新的英文名稱，不僅能夠降低消費者的認知門檻，還能在第一時間抓住他們的注意力，為品牌建立起初步的好感度和記憶點。
奇瑞歐萌達（Omoda）的命名就是一個典型的例子，它摒棄了直接翻譯中文名的做法，而是創造了一個全新的、具有全球通用性的英文名字，既體現了產品的年輕、時尚定位，又避免了文化誤解，成功地在海外市場樹立起了獨特的品牌形象。
資料顯示，截至2024年前十個月，歐萌達的全球出口量已超過10萬輛，其中主打新能源市場的歐萌達E5表現搶眼，出口量超過2萬輛。這一成績的取得，無疑證明了改名策略的有效性，以及奇瑞汽車在海外市場品牌塑造方面的成功。
同時，奇瑞積極與海外當地的經銷商和合作夥伴建立緊密合作關係，拓展銷售網路。透過在主要城市設立品牌專賣店、參加國際車展以及開展線上營銷活動等多種方式，提高Omoda品牌的市場覆蓋率和知名度，使消費者能夠方便快捷地接觸和了解到Omoda車型。在國內售價十萬元不到的歐萌達，到了歐洲後叫Omoda，售價來到20萬元，直接與德系和法系的中端車競爭。
奇瑞的產品線涵蓋了燃油車、新能源車等多種型別，能夠滿足不同國家和地區的市場需求。除了Omoda系列，瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8和瑞虎9等車型在全球多地均有著不錯的銷量表現。
展望未來，中國自主品牌汽車出海前景廣闊，但道路依然曲折。隨著全球汽車產業向新能源、智慧化方向加速轉型，中國汽車產業憑藉在新能源汽車領域的先發優勢和在智慧化技術研發方面的積極探索，有望在全球市場競爭中佔據一席之地。透過不斷最佳化品牌策略、提升技術實力、加強供應鏈管理和推進本土化發展，中國自主品牌汽車將逐步克服出海過程中的重重困難，實現從 “中國車” 向 “世界車” 的華麗轉身，在全球汽車產業舞臺上綻放更加耀眼的光芒。
