據烏克蘭國家通訊社報道，當地時間1月25日，烏克蘭軍情總局代表安德烈·尤索夫在電視直播節目《聯合新聞》中指出，俄羅斯政府尚未提供任何可信證據表明被擊落的伊爾-76運輸機上有烏克蘭戰俘，“這種停頓的時間越長，對侵略國說法的質疑就越多”，烏克蘭政府堅持要求對該事件進行獨立的國際調查，烏克蘭政府已準備好並將提供最大程度的協助。
此外，安德烈·尤索夫還透露，這架被擊落的伊爾-76運輸機，原本的預定乘客是一群俄羅斯政府高階官員，國際調查將披露這些官員的名單，俄羅斯政府試圖隱瞞這一事實，但在飛機起飛前，俄聯邦安全域性（FSB）阻止了這些官員登機，該關鍵資訊在事件發生後曝光。
而在伊爾-76運輸機被擊落後，俄軍第一時間封鎖了現場，當俄羅斯緊急情況部的救援隊趕到時，俄聯邦安全域性阻止他們按照標準程式工作，情報顯示只有6具屍體被送到了別爾哥羅德的太平間，這對應了伊爾-76運輸機上的機組成員人數。
安德烈·尤索夫暗示俄聯邦安全域性製造了伊爾-76運輸機被擊落事件，至少是與其有重大關係，在封鎖現場的差不多兩天時間裡，足夠做很多事。至於俄羅斯政府宣稱第一時間邀請了國際紅十字會進行相關調查，但迄今為止，國際紅十字會都沒有被允許進入現場或有關的地區，就很像是2022年7月29日發生的奧列尼夫卡戰俘營爆炸事件，俄羅斯政府當時也是這麼說的，但一直到8月3日，國際紅十字會還發宣告稱“尚未獲準”。
伊爾-76運輸機在別爾哥羅德上空被擊落第一時間，包括俄羅斯國防部在內，俄羅斯政府和俄羅斯國家杜馬就紛紛指責是烏克蘭軍隊擊落了這架飛機，普京總統更是親自出面說是“愛國者”或SAMT-T防空系統擊落了這架伊爾-76運輸機，並強調飛機上運載的是烏克蘭戰俘，俄羅斯宣傳員們以及俄羅斯的支持者們也火力全開，發動輿論攻勢。
但迄今為止，俄羅斯政府尚未拿出任何可信證據，唯一可以確定的是，如果俄羅斯政府的指控成立，將嚴重影響西方對烏克蘭的軍事援助，尤其是防空系統。不過，看起來，除了俄羅斯政府外，尚未有其他國家的政府贊成俄羅斯政府的指控，這些指控頂多能對那些“特別軍事行動”的支持者們起到作用，後者無條件相信克里姆林宮和俄羅斯國防部發布的所有資訊，國際社會可就不這麼好忽悠了。
儘管對俄羅斯政府相關指控的質疑越來越多，但需要強調的是，迄今為止，烏克蘭政府都沒有否認擊落了這架伊爾-76運輸機，而是強調不清楚這架伊爾-76運輸機的相關狀況，這意味著，不管這架伊爾-76運輸機運載了什麼，烏克蘭戰俘、導彈或者其他人、貨物，都極可能是烏軍擊落了伊爾-76運輸機。
對此，烏克蘭內務部長顧問安東·格拉先科表示，目前對這架伊爾-76運輸機上裝載了什麼，存在三種假設版本，即飛機上沒有烏克蘭戰俘、有烏克蘭戰俘、除了烏克蘭戰俘還有其他軍用物資，而這三個假設版本都意味著俄羅斯政府公然違反《日內瓦公約》：
如果飛機上沒有烏克蘭戰俘，就意味著俄羅斯政府進行了一次挑釁，俄羅斯政府公佈的65名烏克蘭戰俘很可能再也不會出現了，涉嫌“將戰俘扣為人質並在異地將其殺害”；如果飛機上有烏克蘭戰俘，這意味著俄羅斯政府沒有遵守《日內瓦公約》的相關規定，即沒有按規定要求國際紅十字會和保護國參與戰俘交換並監測其狀況，並違反了“無論何時不得將戰俘送往或拘留於戰鬥地帶炮火所及之地，亦不得利用彼等安置於某點或某地區以使該處免受軍事攻擊”的規定；而如果飛機上同時有烏克蘭戰俘和軍用貨物，則表明俄羅斯政府用“人體盾牌”的形式劫持戰俘，以“掩護”貨物運輸。
這三種假設，不管哪種，都不意味著烏克蘭政府或烏克蘭軍隊應為本次事件負責。
