近日，菲律賓在仁愛礁又不安分了，這次竟然用飛機向賴在我仁愛礁上登陸艦空投補給，有網友認為，從水面艦艇補給到飛機空投，菲律賓是越來越囂張了，難道我們在仁愛礁的戰略又受到了進一步的挑戰？其實大家想多了，用飛機空投，恰恰證明菲律賓是黔驢技窮，是中國仁愛礁戰略的一次勝利。
早在2014年時，菲律賓就曾用小型飛機向仁愛礁空投
首先這並不是菲律賓第一次用飛機為仁愛礁登陸艦進行補給，以往當中國海警嚴格把控，菲船隻無法靠近仁愛礁時，他們就會使用小型螺旋槳飛機進行空投補給。那麼空投補給和運輸船補給孰優孰劣呢？答案當然是運輸船，仁愛礁運輸船就那麼大一點，用飛機精準空投必須滿足3個條件：飛得慢、飛得低、投的輕。
這3個條件缺一不可，否則就會直接扔水裡或者甲板上摔壞，仁愛礁礁盤水深很淺，空投物資直接掉水裡可能摔散，另外如何吊上數米高的甲板也是問題。最重要的是，用飛機空投補給重量限制很嚴格，只能投送食物淡水等人員物資，壓根無法投送鋼筋水泥等建築材料，其實這才是菲律賓真正想送上登陸艦的東西。
登陸艦上的菲律賓士兵打撈空投補給，可以看出很小的包裹
因此只要是有一絲可能使用運輸船補給，菲律賓就不會選擇小型飛機空投，儘管中國海警已經嚴格限制菲律賓向仁愛礁運送物資。但也不能眼看著那裡一二十號菲海軍陸戰隊士兵餓死（其實也餓不死，他們早就在船上儲存了大量淡水和食物），為了防止菲律賓在人道主義名目上賣慘，還是不定期允許菲方船隻向仁愛礁運送人道主義物資。
儘管這些所謂的人道主義物資運輸船會經過中方船隻的盤查，比如不得運送大型建築材料、不得遮蔽船艙等，但只要是船，在不登船檢查的情況下，僅靠外觀辨別，是很難釐清他們到底運了什麼物資的。說實話菲律賓必定趁著補給人員物資的時候偷藏了一些建築材料，只是數量多少罷了，真要想徹底斷絕菲律賓加固艦體的企圖，就只能禁止他們用船隻向仁愛礁運送補給。
注意仁愛礁登陸艦水線附近的鋼柱，這樣的加固還有很多
因此從限制菲律賓向仁愛礁偷運建築加固材料的角度看，空投方式無疑是中國在仁愛礁的一次勝利。只有不斷加大菲律賓補給仁愛礁的難度，才能消減他們賴在仁愛礁的決心，才能在將來以更加有效、快速的手段徹底收回仁愛礁。任何事都有一個循序漸進的過程，仁愛礁關乎我們的南海戰略甚至是整個國運，更是要穩步推進。
其實將時間線拉遠，我們全新的南海戰略從10多年前填海造島工程就已經開始了，先建立有力的支點，然後再加強被侵佔島礁周邊控制，最終在南海建立起一個從太空到天空、海洋、島礁的龐大體系，全面贏得南海的制海權和制空權。我們的南海戰略的目標其實真正目的是控制整個南海，有了南海才能談衝出島鏈進入星辰大海。
仁愛礁名場面，中國兩艘大型海警船用水炮攔截菲律賓船隻
菲律賓用飛機向仁愛礁空投，接下來或許飛機也會遭受攔截和驅逐，或許仁愛礁登陸艦上的菲律賓士兵還能繼續堅持下去，但一旦時機成熟，我們必會採取果斷措施，他們不走也得走！
