第十五中國航展已經開幕。日前，前來參展的各國展商，紛紛釋出了其最新的業務動態。
伊頓攜寬體機產品等亮相航展
11月12日，伊頓旗下宇航集團攜手伊頓上飛（上海）航空管路製造有限公司（簡稱伊飛公司）亮相第十五屆中國航展。
此次參展，伊頓圍繞成熟可靠的寬體機產品、售後市場解決方案和未來飛機電氣化三個主題，全方位展現了自身在航空航天領域的先進技術和創新能力。
伊頓和伊飛聯合展示了液壓系統和燃油系統零部件的本土化售後服務；還展示了其在開發未來飛機電氣化產品方面的努力和成果，及在電動垂直起降飛行器和先進空中交通領域的探索和應用。此外，伊飛公司還全方位展現了自身在飛機液壓系統、燃油系統、防火系統以及環控系統方面的管路設計製造能力，以及在不同發動機平臺上的管路維修能力。
伊頓宇航集團亞太區總經理吳儁揚 (Desmond Goh) 表示：“我們希望能夠與中國客戶進行深入交流，在持續推進本土合作的同時，發掘新的業務增長機會。”
霍尼韋爾達成一系列合作協議
11月12日，霍尼韋爾航空航天科技集團在第十五屆中國航展現場與多家中國企業和高校簽署合作協議。
根據霍尼韋爾與中國民用航空飛行學院簽署的戰略合作備忘錄。雙方將在學術研討、培訓教學、人才共建等方面開展深度合作，旨在為中國民航業培養專業人才，提升產業競爭力。
霍尼韋爾還與四川川航航空發動機維修工程有限公司簽署了備忘錄協議。雙方將進一步拓展在輔助動力裝置（APU）第三方維修授權方面的合作。
霍尼韋爾也與中國國際航空公司旗下北京飛機維修工程有限公司（Ameco）簽署維修授權協議。根據協議，霍尼韋爾與北京飛機維修工程有限公司在HGT1700輔助動力裝置（APU）領域達成合作。
這表明霍尼韋爾持續秉持“東方服務東方”的發展戰略，積極參與中國航空業的發展。
空客預測中國將需要超9500架新飛機
11月11日，空中客車在廣州珠海釋出最新的全球市場預測報告。
空客表示，未來20年，中國將需要超過9500架（9520架）新客機和貨機，佔同期全球總需求的20%以上。全球未來20年將需要42430架新飛機。
空客預測，中國的航空客運量將在短期內強勁上漲，長期將整體恢復至疫情前的趨勢，2027年前的初始增長率將保持高位，複合年均增長率（CAGR）保持在13%。未來新交付給中國的飛機將涵蓋7950架，以A220和A320系列飛機為代表的單通道飛機，以及1570架以A330neo和A350飛機為代表的寬體飛機（其中包括190架新造貨機）。其中近75%的飛機將用於支援機隊擴張，25%將取代既有飛機。
羅羅BAESL將於明年投入使用
11月12日，羅爾斯-羅伊斯公司（簡稱羅羅）在第十五屆中國航展現場舉行媒體見面會。羅爾斯羅伊斯民用航空全球高階副總裁、大中華區客戶業務負責人王璀向記者介紹了其在華最新業務發展情況以及遄達發動機效能提升專案的進展。
王璀介紹道，北京航空發動機維修有限公司（BAESL）是由羅羅與中國國際航空公司共同出資、組建的合資公司，雙方各佔股50%。今年9月，BAESL廠房的主體結構施工已經完成，預計將於明年初步建成，並於2026年投入運營。未來，BAESL將為羅羅遄達700、遄達XWB-84和遄達1000發動機提供MRO（維護、修理和大修）服務。
此外，針對遄達系列發動機（包括遄達7000、遄達1000、遄達XWB）的、總體投資達10億英鎊的持續改進計劃，第一階段正在進行中。羅羅的工程團隊已為遄達7000和遄達1000 TEN設計了耐久性改進包，以滿足運營商對燃油效率和耐久性的需求，令其在翼時間得到延長。目前，該改進包第一階段已於2022年在遄達7000上透過認證並投入使用。
素材來源：伊頓、霍尼韋爾、空客、羅羅
