2023年中國汽車在俄羅斯市場上表現驚人，根據統計，2023年一年時間，中國企業在俄羅斯總共賣出了大約95萬輛各型汽車，佔2023年全年中國的汽車出口的大約五分之一，而在俄羅斯，中國汽車正在全面替代以往的歐美品牌，並且對俄羅斯本土汽車品牌形成“降維打擊”，說是中國汽車“席捲”俄羅斯市場，也不為過。
中國汽車在俄羅斯市場上表現如此出眾主要是兩個方面的原因：
首先，由於2022年的俄烏戰爭的影響，西方國家主動對俄羅斯展開嚴厲的全面制裁，西方的大量汽車企業開始主動退出俄羅斯市場，在俄羅斯賣得最好的韓國、現代和日本豐田等公司受政治風向的影響，也被迫退出了俄羅斯市場。但是與之相比，俄羅斯自身孱弱的汽車工業根本無法滿足本國居民的需求，所以中國汽車迅速填補了歐美日韓車企退出俄羅斯後留下的巨大空缺。
（由於俄烏戰爭影響，西方對俄羅斯的制裁和封鎖，給中國車企騰出了一個巨大的市場）
受政治因素影響，中國汽車在俄羅斯顯然有很大的優勢：雖然如今在俄羅斯市場上也能買到歐美品牌的汽車，但其受到較多限制，特別是汽車一旦出現故障，需要維護保養或者更換零件，往往需要等上幾個月，甚至一年以上的時間，而且即便如此，有些品牌的零部件還不一定買得到。而中國汽車不受這些條件限制，雖然售後保養也需要時間，但響應效率顯然要比歐美企業快得多。
（雖然2023年俄羅斯市場上銷售的第一名是俄羅斯本土品牌，但第二到第六全是“中國汽車”）
其次，中國車企近年來在技術上確實取得了巨大的進步，依靠過硬的技術，才能夠真正地“走出去”，和世界其他國家的企業一起“群雄逐鹿”。根據海關總署的統計，2023年中國總計出口汽車522.1萬輛，超過了日本的430萬輛，居世界第一位。中國汽車能夠取得如此令人矚目的出口成績，與自身的工業技術升級密切相關，特別是在新能源汽車領域，有寧德時代、華為等一系列配套企業的支援，中國汽車才能夠做到真正的“物美價廉”，並且與西方企業相抗衡。這兩大因素表明，如今的情況下，西方以及日韓的車企，也許將永遠失去俄羅斯市場這塊誘人的蛋糕。
（“沒有貿易壁壘，他們將幹掉所有對手”，這就是馬斯克對中國車企的評價）
對於中國車企的進步，馬斯克有一句很有趣的評價。根據報道，1月24日在特斯拉公司的財報會議上，馬斯克公開表示：“根據我們的觀察，總體上講，中國的汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。”他還補充說，如果沒有貿易壁壘，中國車企將會“幹掉”所有的外國競爭對手。應該說，來自對手的敬意，是對中國車企的最高褒獎。而有了這個評價，或許我們就能夠理解為什麼說中國車企對俄羅斯構成“降維打擊”，因為俄羅斯自己的車企至今甚至還停留在蘇聯時代的技術水平上，目前和中國車企至少有25年的差距，根本無力在技術領域和中國企業競爭。
（大量等待出口的中國汽車）
我們有句老話叫“福兮禍所伏”，2023年中國車企在俄羅斯紅紅火火，但2024年的情況已經有了很大的變化。這是因為俄羅斯也不願意看到自己汽車工業隨隨便便就被中國企業打垮，所以從2024年開始，俄羅斯開始逐步提高汽車的進口稅，並且制定了更為嚴格的進口汽車考核標準，只有達標的汽車才能進入俄羅斯市場銷售。而且從統計資料上看，由於大量中國車企進入俄羅斯市場，導致競爭異常激烈，目前在俄羅斯銷售的幾家主要中國車企已經開始降價促銷活動，同時有訊息稱，中國出口到俄羅斯的汽車還有大約17.5萬輛尚未出售，這或許意味著中國汽車在俄羅斯的銷售已經趨於飽和。
（自己吃肉，也應該讓別人喝口湯，未來中國車企想要繼續延續神話，在俄羅斯本土建廠生產是一個必然的選擇）
其實未來中國車企在俄羅斯的發展大機率不再是出口整車，而是直接在俄羅斯本地建廠，透過本體組裝生產的方式實現對俄銷售，這樣就把“中國製造”變成了“俄國製造”，俄羅斯不願意看到外國企業瓜分俄羅斯的市場，那就讓他們開“國產車”，滿足一下虛榮心。因為只要沒有貿易壁壘，中國車企將會“幹掉”所有的對手！
