2月1日《俄羅斯總統普京的直升機是什麼？最普通的型號 卻擁有最多神秘感》發表之後，引起許多網友的關注。
一位朋友則陰陽怪氣說什麼“普京為了享受，逼著廠家特製了這架直升機，你看看其他的米-8有這麼改的？”首先要說的是，普京的總統專機肯定是特製的，畢竟改裝規格確實是最高的，連圓形舷窗都改成了尺寸更大的矩形。其次要講的是，這位朋友要表達的是米-8只有普通型號，沒有VIP專機的話，那麼今天就給大家看一架米-8AMT專機。
本文為俄羅斯博主PARKHIS撰寫的介紹文章，本人翻譯並編輯給大家分享。
這架米-8AMT專機一看外觀就非常漂亮，註冊號為RA-24189，2019年下線，目前隸屬巴爾古津航空公司。該公司就是製造這架直升機的烏蘭烏德飛機廠子公司，算是原湯化原食。
如果是米-8AMT-Sh軍用運輸直升機，最多可以容納36人，VIP專機自然會為了保證舒適性犧牲運載能力。所以這架米-8AMT專機的機艙設計只能容納14名乘客。
機艙前部左側是縱向佈置的三人沙發，必要時可以當床。右側則是兩個相對佈置的座椅，中間則是摺疊桌。在筆者看來，這是直升機上最舒適的座位，乘客可以坐在舒適的座椅上，透過旁邊的舷窗觀看外面的景色。
後一些就是相對簡單的並排座椅，共設定四對，右側有三對座椅，左側有一對座椅。
這些座椅是為同機的隨行人員準備的，因為級別不夠高，所以只能坐這樣的並排座椅了。但是相對於普通客機上的座椅來說，還是要舒服很多，更不用說軍用直升機上的簡陋座椅。
恐怕機艙內最不舒服的地方就是駕駛艙入口處的摺疊座椅，這裡通常是空姐的位置。
駕駛艙沒有什麼好看的，並沒有配備米-171A3直升機那樣的多功能顯示屏，只有傳統的指標式模擬儀表。考慮到這是烏蘭烏德飛機廠下屬的航空公司，飛行員都不是外人，用不著考慮什麼使用者感受，以最低的成本攫取更高的利潤才是最重要的。
最後，我們看一下這架米-8AMT專機與其他米-8之間的主要區別之一——一個帶抽水馬桶、洗手池的完美衛生間。筆者沒有找到衛生間相關的資訊，但完全可以為機艙內的14個人提供服務。
衛生間後面有一個行李艙，這裡就恢復了普通米-8直升機簡陋的樣子。畢竟有錢的土豪，他的行李也不會抱怨乘機體驗差。行李艙內還有兩個座椅，但這兩個座椅不被計算到14名乘客的承載能力當中。同時保留了蚌殼式尾艙門，便於裝卸大尺寸貨物。簡陋的行李艙讓人想起“狗尾續貂”這個成語。
與軍用直升機不同，米-8民用型在機身外部安裝了副油箱，畢竟有身份的人不會與機艙內的900升航空煤油罐一起飛行。
這個副油箱前部還有引數和裝置號。
副油箱兩側各有一個，頂部有加油口。
但是，這樣的副油箱徹底擋住了每側兩個舷窗的視野，並影響到另外兩個，會讓乘客感到不爽。好在影響的都是後排低級別的乘客，重要客人都在前面。航空業就是這樣一個唯利是圖、見人下菜碟的行業，有錢就是可以為所欲為（當然是在安全或其他必要的限制範圍內）。透過這篇文章，大家就知道米-8也是有VIP專機的，而非傳統觀念中都是傻大黑粗的普通型號。
