2月14日烏克蘭武裝部隊總參謀部宣佈，在一次軍事行動中擊沉俄羅斯黑海艦隊大型登陸艦“凱撒·庫尼科夫”號。
據稱，這次任務由烏克蘭國防情報局第13特種部隊實施，“凱撒·庫尼科夫號”在克里米亞阿盧普卡附近海域遭到烏方無人艇的襲擊，隨後該艦左舷出現破洞並開始下沉。
▲烏方打擊俄“凱撒·庫尼科夫”號登陸艦的畫面
而據俄羅斯此前釋出的訊息，“凱撒·庫尼科夫”號很可能在烏軍的新一波攻擊中被擊中，截至目前，俄國防部沒有釋出任何訊息，也不清楚軍艦受損的具體程度。不過，就烏軍公佈的影片資訊來看，“凱撒·庫尼科夫”號應該是凶多吉少了。
“凱撒·庫尼科夫”號是俄羅斯775型“蟾蜍級”登陸艦，由蘇聯20世紀70年代設計建造，共有2個子型號，其中第一型建造了25艘（無防空能力，但有2座雙聯裝57mm炮），二型艦隻建造了3艘（有SA-N-5“杯盤”近程防空導彈發射裝置，備導彈32枚）。
經過90年代的兵力削減，俄烏衝突前俄羅斯海軍中尚有18艘在役，在敘利亞戰爭中，許多俄軍和敘利亞政府的重型地面裝備，都是依靠“蟾蜍級”登陸艦運送到目的地的。
▲“凱撒·庫尼科夫”號
“凱撒·庫尼科夫”號艦長112.5米，寬15米，吃水3.7米，標準排水量3450噸，滿載排水量4080噸，在世界坦克登陸艦中屬於中等體型，相當於中國的072型。
登陸作戰時，該艦最多可以搭載10輛主戰坦克和190名登陸士兵，或24輛裝甲戰鬥車和170名士兵，裝載能力比較可觀。除投送人員裝備，“蟾蜍”級坦克登陸艦還可以搭載90多枚水雷，執行近海防禦佈雷任務。
以現在的標準看，該艦的效能已經全面落後，但由於俄羅斯海軍實在窮酸，所以仍是黑海艦隊少有的大型主力登陸艦。
在俄烏衝突之前，黑海艦隊本來擁有9艘大型登陸艦，其中包括6艘“蟾蜍級”登陸艦和3艘“鱷魚”級登陸艦。
經過兩年的戰火，現在已經被烏克蘭炸燬或擊沉3艘“蟾蜍級”和1艘“鱷魚級”，這回的“凱撒·庫尼科夫”號就是俄羅斯黑海艦隊被擊沉的第四艘大型登陸艦，而且這也不是烏軍無人艇第一次取得戰果。
早在2022年10月29日，烏軍就使用了無人艇襲擊了塞瓦斯托波爾，造成包括11356M型“馬卡羅夫海軍上將”號護衛艦和266M型遠洋掃雷艦“伊萬·戈盧別茨”號在內的多艘俄軍艦艇受損。
2023年5月24日，俄海軍“伊萬·庫爾斯”號電子偵察艦在博斯普魯斯海峽以北遭遇無人艇襲擊，6月11日，黑海艦隊“亞速海沿岸”號偵察艦遭烏軍六艘無人艇偷襲。8月4日，俄黑海艦隊的775型坦克登陸艦“奧列涅戈爾斯克礦工”和1艘民用油輪又被烏軍無人艇襲擊遭到重創。
今年2月1日，烏克蘭又使用無人艇在多努茲拉夫湖，成功擊沉了毒蜘蛛3級導彈艦伊萬諾維茨號。這烏軍搞無人艇襲擊也不是一次兩次了，這俄軍怎麼就不長點記性呢？
儘管烏克蘭海軍在這次俄烏衝突爆發之初就損失殆盡了，但是無人艇卻戰果頗豐，並藉此在黑海掌握了一定的非對稱優勢，從目前情況來看，烏軍的無人艇大致可以分五種。
第一種是名為“海上無人機”的自殺式無人艇，艇長5.48米，最大載荷達181.5千克，最高時速約為80千米，作戰半徑約40千米，航程約80.5千米，自主執行最大時長60小時，每艘標價為25萬美元。
該艇整套系統包括一個地面自主控制站、一個數據處理中心和一套運儲系統，可能能使用衛星/慣性導航、地面控制站遙控，透過具有夜視功能的影片系統進行觀察並遙控攻擊。
其最早露面是在2022年10月29日對塞瓦斯托波爾的一次襲擊中，被發現有擱淺在岸邊。
第二種是“海上寶貝”無人艇，它是由SBU（烏克蘭安全域性）自主研製的，該艇採用低能見度的灰色塗裝與快艇艇型，艇首安裝有撞擊引信和戰鬥部，可以配備860千克的戰鬥部，艇體中部配有光電轉塔和光學感測器，後部則是一個圓形的天線罩，內有衛星通訊陣列，允許遠端控制。
該艇於2023年7月17日投入使用，曾嚴重損壞了刻赤大橋，逼著俄羅斯不得不在克里米亞刻赤大橋一側佈置了7個浮箱，用於懸掛防無人艇的網。
此後，“海上寶貝”還在2023年9月份襲擊了俄軍“薩穆姆”號導彈護衛艦、和另外一艘21630型導彈護衛艦，10月份襲擊了“帕維爾·德爾扎文”號俄軍巡邏艦。
後來烏克蘭方面又釋出了該艇發射火箭彈的影片，影片顯示該艇有2個、4個、6個火箭筒的不同配置，雖說擴充套件了無人艇的適用範圍，但實用性存疑。
第三種是這次襲擊“凱撒·庫尼科夫”號的V5型海上自主警衛無人艇（MAGURA V5），該艇由烏克蘭特種技術進出口公司研發，曾在2023年7月份土耳其舉辦的國際國防工業博覽會上首次亮相。
該艇長5.5米，寬1.5米，水面以上高度0.5米，巡航速度每小時41公里，最高速度每小時78公里，作戰半徑約400公里，航程約800公里，有效載荷320公斤，制導方式為GPS、慣性制導和目視，最多可以傳輸3路高畫質影片流。造價為27.3萬美元。
該艇還配備有自動駕駛系統、影片子系統，包括夜視、冗餘通訊模組和作戰單元外，它還包括地面自主控制站、運輸和儲存系統以及資料中心，可選用帶中繼器的網狀無線電或衛星通訊，確保與指揮中心的可靠和連續通訊，不但能執行監視、偵察、巡邏、搜救任務，還能執行水雷戰、反水雷戰、艦隊護衛和作戰任務。
該艇曾在2023年8月4日襲擊了俄軍奧列涅戈爾斯基·戈爾尼亞克號登陸艦，並將其擊傷進水傾斜，24日夜還擊中俄羅斯商業油輪SIG號，使其油輪機艙大量進水無法航行。
第四種是Toloka系列無人水下潛航器，其中最典型的就是Toloka TLK-150，它船體長2.5米，射程100千米，配備電動發動機，彈頭/有效載荷容量20至50千克。
TLK-150小型翼面頂端安裝有兩個推進器，彈身上部安裝有桅杆，上面裝有攝像機和通訊裝置，可以當潛望鏡偵察敵方海岸，它還可能允許“人在環路”導航並瞄準進行攻擊。
它還有兩款放大型號，一個是TLK-400，船體長度為4至6米，射程為1200千米，彈頭/有效載荷500千克，另一個是TLK-1000船體長度為4至12米，射程為2000千米，彈頭/有效載荷容量5000千克。不過以上均處於PPT階段。
第五種是烏克蘭的一個“工程師志願者”團隊（AMMO UKRAINE）利用外界捐款自行研製的“馬里奇卡”無人艇，它比Toloka TK-150大得多，長6米，直徑1米，航程超過1000千米，約合43.3萬美元。
依靠這幾款無人艇，烏克蘭可以說是起到了四兩撥千斤的作用，打得俄軍哪怕是龜縮在港內也是提心吊膽的，這是不是意味著很快就將會是無人艇的天下了呢？
誠然，防禦無人艇顯然要遠比防禦無人機更困難，這是因為海上的環境遠比陸上覆雜，海浪對無線電波多路徑反射、海水對紅外輻射的抑制、海霧對可見光訊號的遮蔽等，都為無人艇的突防提供了便利條件。
而且海上畢竟太開闊了，不可能像陸地那樣利用多種雷達、光學觀察裝置構成立體交錯的預警體系，本來半潛的無人艇就很難發現，這探測能力又受限，那就更發現不了了。
再就是防禦無人艇也面臨著成本難題，艦載武器與彈藥的價格，普遍高於地面裝備，地面裝備打無人機都破不了攔截率越高，破產速度越快的怪圈，那海上打擊無人艇就更難打破了，所以對於烏克蘭這種資源有限的國家來說，成本低廉、研發週期短的無人艇顯然有很強的吸引力。
而烏克蘭能夠多次成功利用無人艇對俄羅斯進行打擊，還有三個有利因素，一個是黑海本身風浪就小，適合這些小型無人艇用，而這些小艇由於體型小，對複雜海況的適航性本來就差，所以要是在太平洋上的話，就壓根兒遭不住。
另一個就是烏克蘭的背後有北約國家的支援，由於烏克蘭無人艇出發陣地距離克里米亞地區海域較遠，要想準確獲得俄軍軍艦情況，必然離不開已經開了“天眼”的北約情報支援。
此前，有報道披露，在烏軍無人艇襲擊俄軍艦艇的時候，就有一架美軍RQ-4B“全球鷹”無人機在克里米亞西部出沒，與烏軍襲擊時間高度吻合。
再一個就是俄軍確實比較菜，對於黑海控制能力和電子干擾手段還很弱，缺乏對無人艇攻擊行動有效反制手段，除了轟炸烏軍無人艇出發陣地和製造工廠外，其他手段能有效果的並不多。
對於這種無人艇，其實海上力量稍微強大一些的話，且不說其攻擊效果怎麼樣，無人艇的生存能力恐怕都成問題。
因為無人艇普遍防護效能較差，很容易就能被配備無線電近炸引信和電子時間引信的大中口徑炮彈，以及小口徑速射艦炮甚至大口徑機槍消滅。
像2023年6月11日，俄軍“亞速海沿岸”號電子偵察船，在塞瓦斯托波爾東南300千米處遭6艘烏軍無人艇圍攻時，就使用艦炮和機槍攔截，結果將無人艇悉數擊毀。
隨後，在7月25日，俄“謝爾蓋·科托夫”號巡邏艦在執行巡邏警戒任務時，也遭到2艘烏軍無人艇襲擊，結果無人艇又都被機槍擊毀，在8月1日的另一次襲擊中，“謝爾蓋·科托夫”號又和姊妹艦“瓦西里·貝科夫”號一起摧毀了3艘烏軍無人艇，自己毫髮未損。
所以說，只要能提前發現無人艇，在預有準備的情況下，哪怕是火力偏弱的輔助艦艇，依然能有效攔截無人艇，這對於俄軍效率低下的偵察體系來說，可能比較困難，但是對於有些強國來說卻並不是難題。
實際上，像無人艇這種玩低成本“狼群戰術”的裝備並不鮮見，像我軍22型導彈艇就是一個最佳例子，當年也是想著靠這個戰術構建近防禦，但是隨著裝備的發展，中國很快發現這東西根本不可能當作海軍作戰主力，大噸位的水面艦艇才是真香。
▲中國某型軍民兩用無人艇蜂群
這也正是美國等國也在發展這種小型無人艇發展，但卻沒有重大投入的原因，就目前情況來看，無人艇的技術水平尚且不能支援大國海軍作戰，也就只能是俄烏戰場或小國海軍低烈度有限條件下使用。
▲2022年中國某型百噸級無人艇試航
▲中國軍用無人破障艇
但是，我們也必須看到，無人化肯定是下一場戰爭的趨勢，雖然無人艇不大可能一蹴而就取代現有艦船，但是新事物總是會螺旋上升的，隨著無人+有人作戰模式的推廣和應用，相信總是會成為戰場上的主角的，就中國目前在無人艇方面的研究，應該正處於世界前列。
