中國人民解放軍海軍“山東”號航空母艦入列五週年,中央廣播電視總檯國防軍事頻道刊發專題報道,對“山東”艦五年來的航跡,形成戰鬥力的情況進行盤點。
雖然主要素材依然可能來自於10月份,海軍“遼寧”、“山東”兩艦在南海組成的雙航母戰鬥群,那次拍攝的影片資料,但是依然細節滿滿。
新亮相的艦載機
首先要說的,當然還是“山東”號航空母艦的艦載機部隊編制。我們都知道,長期以來,中國海軍航母裝備的固定翼艦載戰鬥機只有殲-15這一種。
該型戰鬥機是一種達到第四代戰鬥機中期型號技術水平的艦載機,使用平面縫隙陣全波形火控雷達和典型的第四代戰鬥機航電、火控系統,空戰效能相當於沒有進行MLU技術加改裝之前的殲-11B,對面攻擊效能類似於殲轟-7A。
總體作戰能力,與F/A-18C/D lot20型戰鬥機比較類似,落後於美國海軍F/A-18E/F和法國海軍“陣風-M”兩種具備四代半戰鬥機水平的艦載機,更不用說五代機了。
右下角為殲-15T
不過,從此次央視報道的“山東”艦行動影片看,“山東”艦的艦載機在實施甲板定位和整備時,可以明顯看到有幾架艦載機,與殲-15型艦載略有不同。如使用了淺色的斜切狀雷達罩,雷達罩沒有空速管,使用了一字型機翼翼尖掛架……毫無疑問,這是在本屆中國航展上剛剛亮相的殲-15T型艦載機。
相比殲-15型艦載機,殲-15T使用的發動機,應當是推力更強大的AL-31F-cep.45型,航空電子和火控系統也都分別提升到了相當於殲-11D型戰鬥機的水平。這是一種類似於F/A-18E/F Block3的四代半艦載機,將極大地提升“山東”艦的航空作戰能力。
同時,央視還首次公開了“山東”艦回收和起飛殲-15DH型艦載機的影片,我們也首次明確,“山東”號上搭載的殲-15D型隨隊電抗機,有自己的專屬型號殲-15DH,後一個字母H應當是“滑躍型”的意思。這似乎證明,殲-15D型最早是被作為彈射型航空母艦的配套專案存在的,進行一次改裝之後,增加了H型,為兩艘滑躍起飛型航母做了專案配套。
不經意間露出的殲-15DH摺疊機翼
但不管怎麼說,隨著殲-15DH型艦載機加入“山東”號航母艦載機部隊,起碼可以確保殲-15艦載機在遂行對面攻擊、航空制海和導彈反艦任務時,可以得到電子戰機的隨隊掩護。
更可以確保殲-15艦載機在面對第五代戰鬥機時,有一個比較完備的體系——在岸基預警機和隨隊電抗機,還有艦載ESM系統的支援下,對五代機進行早期預警和精確定位。
總而言之,殲-15D型艦載機的正式上艦,極大地完善了“山東”號航空母艦的對空、對面、對海作戰體系。
當然了,從央視公佈的影片看,殲-15DH此次上艦,似乎還是有些美中不足的——它在著艦時只搭載了兩個電子戰吊艙,而從中國航展上通場的殲-15D,則是搭載了四個電子戰大型吊艙。
這兩個吊艙和四個吊艙,明顯功能有縮水,射頻功率不足。不清楚是咱們在著艦試驗中有所保留,還是殲-15DH型艦載機在四個吊艙起飛的構型下,超過了滑躍式起飛最大起飛重量,因此只能縮水到兩個吊艙。
如果是這樣的話,要麼帶著兩個吊艙起飛、電子戰能力有一定的降低,要麼帶著四個吊艙起飛,起飛之後需要另外出動夥伴加油機實施空中加油,這樣又會影響到一個攻擊波次的組成,一個攻擊波次的規模等。
總之,殲-15DH帶著兩個吊艙著艦和起飛,大伊萬覺得,還是有些美中不足的,希望後面有更多影片證據吧。
全甲板攻擊波次
既然說到了由殲-15型艦載機釋放攻擊波次的情況,正好這回央視也放出了“山東”號航母實施全甲板攻擊的影片,可以說是非常珍貴的影片了。
一是可以大致看一看“山東”號航母實施全甲板攻擊的次序,二是可以大致看一看“山東”號航母實施全甲板攻擊波次的出動規模。從影片畫面來看,分為兩個片段。
第一個片段裡,是殲-15艦載機從艦艏的兩個長度為105米的輕載起飛位起飛的畫面。可以看到殲-15戰鬥機以兩架為一組,從飛行甲板後方依次進入起飛位置,進入起飛位置之後擋焰板升起,立刻放飛戰機。放飛戰機結束後,擋焰板降下,後續兩架殲-15繼續進入起飛位置。
前後共實施了五個波次的起飛作業,一共放飛了10架艦載機。但考慮到第一個波次的殲-15不用進入起飛位置,就在起飛位置上完成整備,可以首輪次起飛。因此,殲-15艦載機在前甲板105米起飛線放飛時,理論上可以放飛六批12架。
參考第二個片段裡,殲-15艦載機使用195米過載起飛點起飛的影片,可發現“山東”號航母在全甲板攻擊模式下,105米起飛點的艦載機甲板運轉模式還是和大家想象中的有所不同的。
之前大家普遍猜測,105米起飛點在進行到第三輪放飛後,可能會優先動用位於飛行甲板左舷整備區的艦載機,在甲板上直線運動到起飛線上。
不過,從影片中反映的情況看,“山東”艦利用105米起飛線放飛艦載機的順序,應當是第一批放飛起飛線整備的兩架,第二批和第三批放飛位於起飛線後方、降落跑道上整備的各兩架,第四批和第五批則改為放飛飛行甲板右側、位於艦島附近同樣在實施整備的各兩架。
在艦艏起飛位置放飛完畢艦載機後,位於後方的195米過載起飛位置開始放飛艦載機,整體的放飛順序走一個U型。也就是在195米起飛線上,已經完成整備的飛機,首先開始放飛。
此時,後面的所有艦載機已經全部放下摺疊機翼、開始冷啟動,進入熱機狀態,等待起飛線上的飛機完成放飛後,位於左舷整備區域的殲-15艦載機開始依次進入起飛線,實施放飛。
左舷整備區放飛完畢後,開始放飛艦艉整備區的飛機,在艦艉整備區的飛機放飛完畢後,開始放飛右舷靠近艦島整備區的飛機,所有的飛機都遵循最短的行進路線,自主滑行向起飛線實施放飛。從影片中看,可以放飛12架戰鬥機,放飛完畢後,剩下兩架艦島旁的艦載機,作為備用機。
當然了,這兩段影片,也就是一個利用艦艏105米起飛線起飛的影片,一個利用左舷195米起飛線起飛的影片,兩段影片裡飛行甲板的狀態不同,天氣情況不同,很明顯是拼接起來的影片。
考慮到“山東”艦實際上的甲板執行能力,大伊萬傾向於認為,該艦在實施全甲板攻擊時,作為組成首輪攻擊波的105米起飛線,實際上可以放飛5個批次10架殲-15型艦載機。作為組成第二輪攻擊波的195米起飛線,實際上可以單架放飛12架殲-15型艦載機。
兩個攻擊波,一共可以放出22架殲-15艦載機。此時,在飛行甲板上應當還有2架殲-15,作為備用機和艦隊直接防空掩護機,機庫裡還可以預備6到8架殲-15艦載機,作為備份機。如果把這2架備用機也放出去,同時利用升降機繼續提升飛機到甲板,進行整備的話,那麼全甲板攻擊的規模可以達到24架。
當然,相比美國海軍的兩個全甲板攻擊波次,可以一下放出來30架艦載機,而且機庫裡還有20來架艦載機整備的強大戰鬥力……“山東”號還有不足,我們只能放出一個波次,然後就沒有第二次機會了。
但相比印度海軍兩艘航母,不大於15架的全甲板攻擊放飛能力,咱的“山東”艦其實已經是效能很強大的航母了。
除了全甲板攻擊模式,“山東”號航母我們之前提過,還有類似於蘇聯紅海軍載機巡洋艦使用的輪轉出擊模式,包括3個8機編隊,或者2個12機編隊的輪轉出動,每個梯隊滯空時間在4個小時左右。
這種出擊模式,比較適合於在作戰空域進行長時間的空中戰鬥巡邏和態勢感知,有利於為航母戰鬥群內的其它水面戰艦艇發射重型高超音速飛行器,開啟進攻通道……這裡就不再多說。
山東艦的提升空間
那麼,後續“山東”號航空母艦還有進一步上探的空間嗎?應該還有,主要不是體現在艦載機數量和全甲板攻擊釋放的規模上,而是體現在將殲-15艦載機更換為殲-35艦載機之後,艦載機的效能和總體作戰能力上。畢竟,四代半戰鬥機相比五代機,其效能終歸還是要落後一代的。
“山東”號航空母艦下一次戰鬥力的飛躍,最主要的就會體現在第五代艦載戰鬥機上艦上。至於後續有沒有可能將預警機也放在艦上,現在不好說,但是,我們相信,中國海軍的航母之路,隨著時間的推移,必將行穩致遠。