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零跑總裁“含冤”離職?稱不得不離開,望公司尊重歷史

2024-01-27 09:27:59

個人與公司股權處理仍在協商

作者|楚門

信心滿滿的零跑沒想到,今年第一場風波來得這麼快。

零跑汽車聯合創始人、總裁吳保軍離職一事鬧得沸沸揚揚,當事人親自下場回應,更是增添了一些無法言說的隱情。

吳保軍稱,他不得不離開一手參與創辦的零跑汽車,“我非常熱愛零跑事業,但由於勞動合同到期,公司提出不再續約。”

希望公司能夠尊重歷史,遵守契約,其背後的無奈和遺憾不言自明。

“分手小作文”

對於離職原因,吳保軍在微博中表示,首先是因為雙方的勞動合同到期,零跑提出不再續約。

據悉,吳保軍是職業經理人,並不是零跑的初創團隊成員,雙方的勞動合同在2024年1月8日結束,1月19日經過零跑董事會決議,與吳保軍不再續約,其也不再擔任零跑科技總裁職務,但依然是公司的董事。

吳保軍首先在回應中表達了對離開的遺憾,稱自己非常熱愛零跑事業,並感謝了零跑的同事和媒體。

當然吳保軍也回顧了他在零跑三年零八個月裡取得的成績,比如銷量攀升、港股上市、與Stellantis的合作,“超預期達成了我來公司之前簽署的聘用協議的三大目標。”

只不過,整個回應裡,吳保軍特別提到了對零跑非常耐人尋味的“三個希望”:

1、尊重歷史,尊重契約。

2、應合法、合理、合情。

3、客戶第一,員工第二。

吳保軍稱,自己是職業經理人,哪怕是總裁也只是一名員工,而員工對於龐大的企業組織來說,是弱勢的,是無助的。

這話就很微妙了,離職一直似乎是另有隱情。

也有網友在其微博下評論,“零跑剛有起色,這是弄哪出?”、“看來背後有故事”。

而關於吳保軍持有的零跑汽車的股權,他表示處理方案正在和零跑協商中。

零跑對吳保軍離職一事,也在此前釋出了一份宣告,宣告中提到,吳保軍的離職是因為合約到期,不再續約,有意思的是,這個簡短的宣告,沒有感謝吳保軍的貢獻。

有網友在零跑這份宣告下評論,暗指零跑”卸磨殺驢”。

從吳保軍的回應來看,他認為自己在擔任零跑汽車總裁期間,超預期達成聘用協議的三個目標,合約到期後零跑卻不續約,讓人心存疑惑。

據知情人士透露,目前吳保軍與零跑汽車的分歧,正是聚焦在吳保軍所持有股權的處理上。

不過,就在今天上午,吳保軍這條“分手微博”已刪除。

華為系高管接手

公開資訊顯示,現年54歲的吳保軍,在2020年6月加盟零跑,職位是浙江零跑科技有限公司聯合創始人、總裁,主要負責業務發展、營銷、製造以及供應鏈等方面的工作。

吳保軍可以算是汽車行業的資深人士,有30年的汽車行業管理及營銷經驗。

加入零跑之前,吳保軍曾在多家車企任職。1993年吳保軍入職標緻汽車,擔任廣州標緻汽車有限公司銷售科東北區域經理,正式開啟職業生涯。

1998年,吳保軍離開標緻,加入了廣汽本田,並擔任銷售科管理系系長,後來吳保軍又在2005年至2012年曆任廣汽豐田汽車有限公司銷售部長、規劃營銷部長。

2012年至2020年期間,吳保軍在眾誠汽車保險股份有限公司任職,歷任副總裁、董事、總裁、董事長等職,一直到2020年6月正式加入零跑汽車。

彼時的零跑旗下只有零跑S01一款車型,成立5年,月均銷量僅100輛左右,作為一個職業經理人,吳保軍很快用此前積累下的汽車營銷功力,為零跑在混亂中穩定住了局面。

據悉在吳保軍加入接手後,就開始為零跑搭建經銷體系,尋求融資和解決生產資質。

吳保軍加入零跑時正值第二款車T03上市,經驗豐富的吳保軍預判這款微型小車,將會成為零跑提升銷量的利器,為此迅速制定了一套營銷策略,以低價高質為賣點突出宣傳,2021年零跑T03銷量達3.8萬輛,佔零跑年度總銷量的90%。

2022年零跑T03銷量繼續攀升達6.2萬輛,並助力零跑年度銷量突破10萬輛的大關。

除了在銷量上發力,零跑在上市前融資金額較大的B1、B2、C1、C2輪融資,也都發生在2020年末至2021年,正好是吳保軍在零跑任職期間。

業界認為,擁有豐富行業經驗的吳保軍,幫助零跑實現銷量大躍進,為零跑早起發展打好了基礎,也為零跑赴港IPO出了力。

天眼查顯示,去年11月,擔任零跑國際商貿(上海)有限公司法定代表人的吳保軍卸任,由徐軍接任。

徐軍也是此次吳保軍離職事件裡被網友不斷提起的另一個人,徐軍是零跑上市前從華為跳槽來的高管之一,去年初,徐軍成為零跑高階副總裁兼營運長,分管銷售與服務業務。

華為系的另一個高管張韋力,擔任零跑高階副總裁兼首席營銷官,分管市場與使用者運營,此舉被外界視為“華為系”在零跑內部受到重用。

很顯然,此前負責營銷的吳保軍勢必會受到影響,隨之開始轉向戰略和政府事務,對於一個常年在一線工作,負責營銷、製造以及供應鏈等關鍵領域的人來說,大機率是不能接受這樣的分工。

外界猜測這或許是雙方不再續約的重大原因,此外,也有訊息稱,2023年零跑沒有完成朱江明定下的年銷量20萬的銷量目標,也是吳保軍離職的一大原因。去年全年零跑交付14.4萬輛新車,僅完成年度目標的70%。

目前,吳保軍的微博認證還是零跑科技聯合創始人、董事、總裁。

根據零跑公佈的財報,截至2023年6月30日,吳保軍透過寧波景航和員工持股計劃,共計持有1345.65萬股零跑汽車股份,佔總股本的1.16%,其2022年的全年薪酬高達4382.3萬元,其中工資及薪金為333.4萬元,股份付款3911.6萬元,薪酬總額僅次於朱江明。

三年零八個月,零跑和吳保軍走到分岔路口,目前雙方針對吳保軍所持股權仍在協商中,希望能好聚好散吧。

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