寒潮覆蓋多地，河南近期出現暴雪，湖北則出現凍雨，給人們出行和工農業生產帶來挑戰。中央氣象臺5日釋出暴雪藍色預警：預計2月5日至7日，重慶東南部、貴州北部、湖北南部、安徽南部、湖南北部、江西北部、浙江西北部等地的部分地區有大到暴雪，局地大暴雪。
第一財經記者瞭解到，以無人機、除冰機器人為代表的機器人已在多種場景下應用，近期市場需求爆發。在河南和湖北，多名農業無人機飛手開始冬季“農忙”，為廠房、大棚等播撒融雪劑、工業鹽，多地也啟動了“破冰”搶修保電模式，機器人“爬”上了電線除冰。
在極端天氣下，無人機、機器人等科技產品正在發揮更大作用，但也有許多力有不逮之處。
暴風雪後起飛
第一財經記者從瞭解到，無人機已用於道路除冰和大棚融雪等。河南目前正值小麥苗追肥期，需使用農業無人機進行追肥，同時暴雪天氣下不少蔬菜大棚及鋼結構簡易廠房因頂部積雪過多導致坍塌，農業無人機同時用於播撒融雪劑。
“目前報價有2~2.5元/平或一個大棚作業100~200元。2月份河南釋出暴雪預警，無人機融雪需求開始爆發。播撒融雪劑跟農業播撒場景區別不大，沒什麼難度。”大疆農機河南銷售負責人告訴記者，以往農業無人機也有用於除雪除冰的案例，但以往積雪較薄，應用較少。大疆農業無人機在河南的保有量大約8000臺，數量較多，目前還沒有出現供不應求的情況。
河南的極飛無人機飛手魏先生告訴記者，河南的雪從2月3日起越下越大，加油站和跨度比較大的種植棚有坍塌的風險，目前接到最多的需求來自加油站，一個加油站收費大概500元。
“往年的積雪大概5~8釐米深，今年雪深大概15釐米。這兩天我上午10點出門，忙到傍晚6點後天黑，一天作業6、7處地方。飛防隊裡有十幾名飛手，最近都比較忙，往年這個時候沒什麼作業需求。”魏先生表示，因為除雪除冰需求大，融雪劑之前已經買不到了，隨後開始使用工業鹽播撒，3天前工業鹽也基本賣完了，現在是使用食用鹽。今天當地已經放晴，後續若不再下雪，無人機需求預計降低。
湖北凍雨也提拉無人機需求。“湖北昨天和前天下凍雨，需求從前天開始爆發。飛手在白天和晚上都在作業，有點忙不過來了。像石首市有代理商，在朋友圈傳送訊息後一下子拉起一個幾十人的飛防隊。”大疆農機湖北區域銷售負責人告訴記者，湖北的大棚壓塌了很多，無人機除雪費用大概1元/平，工業鹽灑下後雪約四五個小時融化。
以上大疆農機湖北區域銷售負責人介紹，石首市一名代理商作業到今天凌晨2點，今天早晨6點半又趕到地毯廠播撒工業鹽除雪，至今天下午2點他已完成5處作業，在連續降雪和凍雨天氣下，當地很多廠房需要緊急除雪，而去年並無此業務。在武漢市新洲區，從昨天起也有無人機使用者收到種植戶的需求播撒工業鹽，預計業務需求會持續到2月7日。
電網“破冰”
電網也受到暴雪和凍雨影響，據第一財經記者瞭解，目前有多種融冰或去冰方式，機器人已在用於電線除冰。
“這幾天，我們一直在枕戈待旦，加班成常態了。”國網湖北電力公司一位內部人士在接受第一財經記者採訪時說，“這一次，太像2008年了。”2月5日，記者致電國網湖北電力公司客服時也瞭解到，在特殊的天氣下，湖北武漢等部分地區出現不同程度的停電。
比如，位於武漢市蔡甸區九真山林區的10千伏侏509桐山頭線發生故障，周邊近3000戶居民用電受到影響。
“不僅我們感到‘凍冰冰’，電力鐵塔和導線也‘覆冰冰’。”國網湖北電力公司2月2日介紹，公司目前“已經組織了1000多支的應急隊伍以及1000多臺的發電機隨時待命”。
目前，國網湖北電力公司已經在山區、湖區、林區等重點區域部署無人機自主巡檢，對於高海拔地區開展人工觀冰特巡，同時做好線路融冰準備。“部分線路已經開啟了‘破冰’模式。”上述國網湖北電力公司內部人士說。
從融冰方式看，有電網人士向記者介紹，電網融冰技術手段都沒問題。據瞭解，目前電網公司的“破冰”手段主要有直流融冰、無人機撞擊除冰、機械震動除冰等。其中，直流融冰主要是透過直流融冰車在變電站內向輸電線路導線上輸入可控電流，使導線透過大電流發熱，從而對覆冰線路進行融冰；“無人機撞擊除冰”是在無人機下方系掛一根絕緣繩，繩下懸吊除冰棒，操控無人機升空後使除冰器具多次撞擊覆冰導線，引發導線震動進行脫冰；“機械震動除冰”則是無人機配合導引繩將機械振動除冰裝置懸吊並緊扣於導線上，透過地面遙控引爆裝置內空包彈，空包彈內氣體爆炸後產生的強大沖擊波迅速衝向導線，導線受到劇烈震動後，覆冰即被震碎落下。特殊情況下，電網公司還會使用到傳統的人工除冰、鐳射炮除冰等方式對輸電路線進行破冰。
記者從大疆相關負責人瞭解到，該公司的運載機器人在湖北已用於電線除冰，無人機掛載除冰棒並在空中觸碰輸電線達到除冰，這種方式適用於覆冰值30%以下、風力低於4級的情況。
寒冷天氣下電網對除冰機器人的興趣也有所增加。“1月以來有七八家潛在客戶來詢問輸電線路除冰機器人情況。” 申昊科技副總經理吳海騰告訴記者，該公司的輸電線路除冰機器人客戶以國家電網為主，以往一些年份這類除冰機器人很少受到關注，今年感興趣的潛在客戶多了。公司輸電線路除冰機器人目前銷量十幾臺，主要位於浙江和青海，因近期寒潮覆蓋多地，則有來自湖北、湖南、福建等地的潛在客戶前來詢問。
這些技術難題待解
極端天氣也給先進技術產品的使用帶來了一些不便。
湖北極飛無人機代理商蔣女士有一支無人機飛防隊，飛手人數200多名，因凍雨導致交通不便，目前只有十多臺無人機可作業。
“天門市周邊的鋼結構溫室大棚損失較多，2月3日我們去一個葡萄園，37畝地有大約1/3的大棚有坍塌情況。這幾天能作業的飛手早上8點鐘出門，凌晨才結束作業，有的從昨天作業到今天凌晨3點多鐘。”蔣女士告訴記者，無人機可應用的場景越來越多，融雪對無人機而言難度不大。“這種天氣屬於比較罕見的情況，廠房融雪也有需求。目前融雪劑和工業鹽還有，但也比較緊缺。”
機器人在電網除冰方面，還有許多作業的難點需要克服。
據吳海騰介紹，目前國內做這類輸電線除冰機器人的企業還不多，目前鋪開市場的難點主要在技術上，包括適應低溫環境、電池供電、機器如何掛上電線、如何控制、如何除冰等，比一般地面上的機器人更復雜。塔的形狀使除冰機器人不容易向上“爬”，目前還需要透過軌道的形式，此外，機器人的重量達五六十公斤，後續還有望更小型輕量。
吳海騰對記者表示，申昊科技正在考慮用無人機將除冰機器人送上電線，但無人機載重、如何準確掛上電線也是需要解決的問題。目前一臺除冰機器人售價200多萬元，需隨著銷量增長壓低成本。
第一財經記者從國家電網河北電力處獲悉，針對冬季輸電線路易發生覆冰舞動的現象，公司已利用移動直流融冰裝置，透過對輸電線路施加直流電壓等方式使線路瞬間暖起來，達到線路上的覆冰“啪啪”脫落的效果，以實現“哪裡覆冰融哪裡”的效果。
某電網設計院工程師告訴第一財經記者：“極端冰雪災害對國家電網影響最差的一次是2008年，在此之後相關部門已對相關規範進行修改，在電網配置和線路等方面增加了新的設計組合，這一次湖北等地區其實抗住了一定的影響。”他還告訴記者，不能每次情況都按照最不利的情況來設計，那樣會大大增加成本和浪費。
