IT之家 2 月 5 日訊息，公司週日表示，由於其供應商 Spirit AeroSystems 在一些機身上發現了兩個鑽錯的孔，該公司將不得不對大約 50 架未交付的 737 MAX 飛機進行返工，這可能會推遲近期的交付。
圖源 Pexels
波音公司證實了這一發現，此前有業內訊息人士稱，飛機的窗框上鑽孔間距存在問題。但波音表示，這不會影響飛行安全，目前在役的 737 飛機可以繼續安全飛行。
波音商用飛機公司執行長斯坦・ (Stan Deal) 在致員工的信中表示：“上週四，我們的供應商通知我們部分 737 機身存在不合格問題。我要感謝該供應商的一名員工，是他向他的經理反映了兩個孔可能沒有完全按照我們的要求鑽孔。”
迪爾表示：“雖然這種潛在情況不會立即影響飛行安全，所有 737 飛機都可以繼續安全執行，但我們目前認為需要對約 50 架未交付飛機進行返工。”
訊息人士稱，檢查的重點是 Spirit 公司提供的窗框元件上，兩個孔的位置可能不正確。他們補充稱，截至上週五，已在 22 架飛機機身上發現了這種“不合格”或質量缺陷，佔波音和 Spirit 生產系統截至當時所檢查的 47 架飛機機身的近一半，而且可能存在於一些正在服役的 737 客機上。
迪爾週日向員工提供的數字表明，檢查進展迅速，而且問題隻影響到數百個生產線機身中的一小部分。
Spirit AeroSystems 發言人表示：“作為我們 360 度質量管理計劃的一部分，我們的團隊成員發現了一個不符合工程標準的問題。”
訊息人士稱，這一發現是在一個名為“逃逸通知”的例行通知中被發現的，供應商會在該通知中告知波音任何已知或疑似質量問題。據IT之家瞭解，此類質量報告往常在航空航天領域較為常見，但這一發現的時間視窗卻對波音而言頗為敏感。當地時間 1 月 5 日晚，阿拉斯加航空公司的一架波音 737 MAX 9 型客機從美國俄勒岡州波特蘭市起飛後不久，飛機後艙的一扇應急艙門突然脫落，導致客艙瞬間失壓，飛機隨即緊急降落。
