從交付時間看，第四架與第三架只相隔了20天，C919商業化交付明顯大幅加快。
作者 | 常山
編輯 | 小白
2023年12月29日，中國商飛生產的第四架國產大飛機C919噴上了註冊號B-919E，正式交付東方航空，並將與另外3架C919組成國產大飛機機隊投入滬蓉空中快線運營。
C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主智慧財產權的噴氣式幹線客機，座級158-192座，航程4075-5555公里。2022年12月9日、2023年7月16日和12月9日，東航陸續接收3架C919。
從交付時間看，第四架與第三架只相隔了20天，C919的商業化交付明顯大幅加快。
目前，東航與商飛累計簽訂了105架的訂購協議，按照交付計劃，C919客機將在2024年至2031年的8年時間裡分批交付。2024年計劃交付5架，2025年至2027年計劃每年交付10架，2028年至2030年計劃每年交付15架，2031年計劃交付20架，透過遞增的方式最終完成交付。
截至2023年底，C919的訂單超過1000架。
此外，截至 2022 年底，ARJ21 支線客機共獲 25 家客戶 690 架訂單，累計交付 9 家國內外客戶、共 117架機。
按現有交付價格測算，2022-2041年，全球單通道客機市場規模人民幣25.86萬億，年均1.29萬億；中國單通道客機市場規模人民幣5.32萬億，年均2659億。
C919實行“主製造商—供應商”模式。C919整體國產化率達到50%以上（含中外合資企業本土化生產）。C919飛機的機體部分，如機頭、機身、機翼、艙門、雷達罩等部分，由國內供應商自主完成；飛機的航電、飛控等核心子系統，大多由海外供應商與中國公司在國內建立的合資公司提供；發動機國外型號採用LEAP-1C，國產型號由中國航發商發研製生產。
據中國商飛官網介紹，其供應商主要分為 I、II、III 類，遍佈全國乃至全球。
國產飛機產業鏈部分公司簡述：
（一）中航西飛
公司是我國主要的大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等飛機產品的製造商，是我國最大的運輸機研製生產基地，是新舟系列飛機、C919大型客機、ARJ21支線飛機、AG600飛機以及國外民用飛機的重要零部件供應商。
中航西飛在 C919 主要承擔了其中機身/中央翼、副翼部段，是其最大的機體結構製造商，直接受益於 C919 的批產放量；中航西飛同時還承擔了新舟系列飛機、AG600 飛機、ARJ21 支線飛機的機身、機翼等關鍵核心部件研製工作，也是上述飛機型號最大的機體結構製造商。
目前，該公司合同負債處於歷史高位在手訂單充足，且已實施首期股權激勵，中長期發展可期。
（二）中航機載
中航機載由原中航電子吸收合併中航機電重組而成，中航電子是中航工業旗下航空電子系統的專業化整合和產業化發展平臺；主營業務是航空電子系統、航空機電系統產品。產品譜系全面，應用領域廣泛，擁有較為完整的航空電子、機電產業鏈。
該公司旗下多家子公司成為 C919 專案配套供應商，直接受益於 C919 的批產放量；同時公司提前佈局 C929 專案，佈局民航維修市場加入民機維修協會。
在國產支線渦槳客機 MA700、大型滅火水上救援水陸兩棲飛機 AG600、以及通用飛機和民用直升機上進行產品配套，配套產品從裝置級向系統級穩步邁進。目前 C919 國產化率為50%左右，還有很大的國產化提升空間，機載和航電裝置配套中以國外或合資廠商為主，未來隨著國產化程序的推進公司業務體量或將有所提高。
（三）中航重機
該公司是中國航空工業企業首家上市公司，公司以航空技術為基礎，建立了鍛鑄、液壓、新能源投資三大業務發展平臺，產品大量應用於國內外航空航天、新能源、工程機械等領域，成為了中國最具競爭力的高階裝備製造企業。
公司民機業務新開發 C919 配套鍛件 12 項，獲得中國商飛“C919TC 取證先進集體”，直接受益於 C919 的批產放量。
2023 年定增收購宏山鍛造 80%股權，將擁有 500MN 大型鍛壓機及其配套設施，並擁有超大鍛件生產能力。公司擬組建技術研究院，構建“材料研發及再生-鍛鑄件成形-精加工及整體功能部件”的新生態配套環境。
（四）中航沈飛
該公司是我國航空防務裝備的整機供應商之一，自建國以來始終承擔著我國重點航空防務裝備的研製任務，主要產品包括航空防務裝備和民用航空產品，核心產品為航空防務裝備。
該公司主要為 C919 配套尾翼和 APU 門等，直接受益於 C919 的批產放量。
（五）航發動力
該公司公司產品包括渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發動機。具備涵蓋產品全壽命週期的設計、製造、總裝、試車整套技術和發動機綜合服務保障能力，綜合技術水平國內領先。建立了從毛坯生產到零件加工、總裝試車的涵蓋航空發動機全製造過程的國內先進的航空發動機生產線，形成了完整的航空發動機總裝、試車和核心機及關鍵零部件製造能力，具備航空發動機及燃氣輪機的總裝試車能力。
公司主要業務分為三類：航空發動機及衍生產品業務、外貿出口轉包業務、非航空產品及其他業務。
民用發動機方面：積極參與民用航空發動機研製，在國產民用航空發動機市場中佔有絕對比重，直接受益伴於國產民用大飛機的量產。
軍用發動機方面：公司擁有國內頂尖的研製和生產加工技術，在軍用發動機產品市場中佔據主導地位。隨著新機列裝的進行，航空發動機新裝與維修替換需求或將持續增長。
（六）航亞科技
該公司專注於航空發動機關鍵零部件及醫療骨科植入鍛件的研發、生產及銷售，主要產品包括航空發動機壓氣機葉片、轉動件及結構件（整體葉盤及整流器、機匣、渦輪盤及壓氣機盤等盤環件）、醫療骨科植入鍛件等高效能零部件。公司客戶覆蓋了法國賽峰、美國 GE 航空、英國 RR、中國航發集團等國內外主流航空發動機廠商或國內發動機設計院所。
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