在開年第一天，魅族宣佈停止傳統智慧手機新專案，全力投入明日裝置，All in AI；魅族21有可能是最後一款魅族的傳統智慧手機，這款機器釋出於2023年年底，是魅族旗下首款驍龍8 Gen 3晶片智慧手機，機器正面為一塊6.55英寸OLED直屏，重新整理率為120Hz，機器內建4800mAh電池，支援80W快速充電技術，背面為5000萬畫素三攝模組。
魅族21的配置並不出色，但該機的上市價格不算很高——3399元起步，給到的是8GB＋256GB儲存組合，另外該機還有12GB＋256GB和12GB＋512GB兩個版本可以選擇，售價分別為3699元和3999元；雖然上市沒有很久，但在今年一月份，魅族21全系列降價200元促銷，那麼起售價就來到了3199元，其他兩個版本價格分別為3499元和3799元。
降價之後的魅族21是市面上價格最低的驍龍8 Gen 3晶片智慧手機，比真我GT 5 Pro還要便宜，不過真我GT5 Pro在螢幕、充電、相機等方面更加具備優勢，價效比也是要更高一些的；當然，魅族21的優勢在於顏值高，系統最佳化好，整體的體驗對得起價格。
由於魅族不再推出傳統的智慧手機，魅族21或許會成為魅族的“絕唱”；其實從過去幾年魅族的產品策略來看，魅族似乎更加適合做手機配件、汽車系統，魅族推出的手機配件受到了不少消費者的喜愛，魅族甚至還為蘋果、華為等廠商的熱門機型做了手機殼，在這手機行業並不多見；另外，魅族的智慧家庭品牌也接入了米家，手機之外的業務發展似乎比較順利。
被吉利收購之後，魅族專心為領克打造的Flyme車機系統體驗極佳，達到了行業的一線水平，即便是不和魅族手機聯動，車機本身的系統可玩性也是比較高的；當然，智慧手機作為未來汽車的“配件”，小宅認為依舊有存在的必要，至於魅族為何要放棄傳統的智慧手機，小宅猜測可能是銷量沒有達到預期，甚至有可能導致虧損，因此才忍痛斷腕。
智慧手機是一個需要長期投入的業務，如果現在放棄，未來想要再拾起來，小宅認為難度是比較大的；當然，背靠吉利的汽車業務，魅族將手機打造成汽車的配件或許是一條出路，但All in AI的風險是不是太大了？
