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這架60年前起飛的中國飛機,給全世界帶來了30年失重感

2024-11-04 09:44:24

不知道大家對開飛機有沒有興趣哈,世超反正經常在抖音被推送到飛機相關的影片。

甚至有時候還想著,以後有錢了高低整一架,這不比敞篷車拉風多了。

不過國內確實機會比較少,看到不少影片都是富哥富姐們在米國拍的。

但刷著刷著我就開始納悶了:這鏡頭旁邊飛的這個軍綠色飛機,怎麼越看越眼熟?甚至還有八一的圖示?

不止我納悶,不少網友也納了悶了。

不是哥們,這給我幹哪來了,咱們的軍機,這就已經到了美國本土了?

該說不說,查了一圈資料以後我發現,影片裡這個長得像空中三蹦子的小飛機,其實就是大名鼎鼎的初教 6,是我國用了幾十年的老老老飛機了,而且是我國出口量最大的軍用飛機。

至於這些初教 6 的影片,確實是在美國本土拍到的,而且實際上很多國外的網友拍飛行影片的時候都會遇到它。

甚至民間還有專門的愛好者社團,成立了美國紅星飛行隊的組織 ( 相當於車友會 ),論壇上的會員也不少。

除了民間,一些官方的特技飛行隊也會用到這玩意,市場保有量還是相當大的,光美國一個國家就註冊了幾百架初教 6 ,以至於我國現在還在生產, 2023 年春節剛過就賣出去十幾臺。

不過,就跟趕工 兩年半出來的 737 全球爆紅一樣,初教 6 這樣的小飛機也是趕工出來的,而且從設計到首飛只花了短短 72 天。

但搞得快,可不意味著這飛機就粗製濫造,實際上全世界飛行佬都喜歡它的最重要原因就是:

作為入門機來說,這小東西實在是太安全了!

自打 1962 年服役以來,初教 -6 這飛機累計飛行了超過 1000 萬小時,但從來沒有出現過一起,因設計或製造質量問題引起的重大事故,同行薩博聽了都得說聲了不起。

沒錯,安全性比肩沃爾沃的薩博,其實一開始就是造飛機的

而這玩意之所以安全係數這麼高,那也全賴我們老一輩科學家設計上的巧思。

就拿外形上來說,初教 6 採用了帶上反角的鷗翼設計,這樣當飛機向左邊側翻的時候,右邊機翼就會翹起來,這時右邊的升力就會下降;

而左邊由於機翼本來就有上斜,側翻的時候反而使得上斜的部分變得水平,從而增加了升力。

這也就是說,當飛機在空中被風吹翻了,飛機就又會產生一個相反的力矩,把自己矯正回到平飛的狀態。

除此之外,這飛機也不用擔心抬頭過高導致失速的問題 ( 波音 737max 就是防失速設計上出了問題 )。

一旦飛機失速抬頭,機翼的迎風角度就會一起變化,這時外邊機翼會繼續提供升力,而靠近機身的機翼則因為迎角過大,壓力中心向後移動,升力也隨之向後;

所以網上經常有段子說,這飛機不用動操縱桿就能自己飛;整架飛機最不可靠的就是駕駛員,哪怕駕駛員失去意識,飛機還是能找回姿態滑翔降落。

甚至有過飛機螺旋槳在天上斷了,最後還是滑翔安全落地的案例。沒辦法,這飛機關掉髮動機以後,滑翔比都到了 9.6 ,也就是下降 1 米能向前飛 9.6 米。

這是個啥概念呢,不說跟專業滑翔機比,就現在大家在景區玩的滑翔傘,滑翔比也就 6 點幾的水平。

也比這玩意強

除了設計優秀,這飛機結構也相當簡單,畢竟機翼啥的控制都是鋼杆推,尾巴上的方向舵全靠鋼絲繩拽,整個機子最貴的部分就是前面那臺 10L 排量的 9 缸發動機了。

說白了這種簡單可靠的純機械結構,實在是沒啥容易壞的地方,操作還簡單,所以也被說是地球上最牛逼的初級教練機,外號 “ 飛不死 ”,也是新手學飛必嘗試的機子,地位大概類似於考駕照裡的三蹦子。

所以這也是為啥初教 6 從上世紀 60 年代開始服役,到現在依然活躍在我國飛行員訓練場的根本原因。

一些搞飛行的人還說,剛開始開初教 6 的感覺就跟開戰鬥機一樣,哪怕你是純新手,也能體驗到王牌空戰同款特技飛行的快樂。

不過,美國人喜歡這個也不是近幾年的事,早在上世紀 80 年代我們生產的初教 6 就開始賣到美國,人家管這個叫 CJ-A6 ,新款的在美國只賣十幾萬美元,跟買輛好點的車一個價。

但實際上十幾萬還是高了。因為這飛機保有量實在是大,加上太皮實,所以很多出口其他國家再退役下來的飛機,在美國還是能賣出去,而且價格只有幾萬刀。美國人攢幾個月工資就能夠得到,效能也一樣夠用。

而要像是美國國產的 T-28 、 T-34 之類的教練機,光一年的保養維護費就上萬美元了,還沒咱們初教 6 好飛。

當然這也跟美國航空業發達有點關係,民用小機場多,通航文化也久,所以對小飛機的需求比國內要多。

但比起國產小飛機在國外受歡迎的程度,我們國內要想擁有一架這樣的飛機還比較難。

一方面飛機並不便宜,另一方面儘管國內也開始在修通航機場,但目前還確實還達不到讓大家都方便開。

不過好在,國內也有不少飛行俱樂部,能給大家培訓開飛機,發飛行駕照。

比如虎撲第八屆女神冠軍棋王戰鷹,鷹爸所在的貴州且蘭通航; 甚至讓人原地產生失重感的神鷹,昨天也拿到了飛行駕照。

還是那句話,買不買得起無所謂,開飛機的夢想還是要有的。無他,人生嘛,不就圖個體驗。

撰文:納西

編輯:江江 & 面線

美編:煥妍

圖片、資料來源: 中國軍網,航空知識,飛行員培訓,萌萌戰隊等,圖源網路

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