11月7日，C919國產大飛機身披五星紅旗首次亮相澳門。在澳門停留期間，公眾可近距離一睹C919國產大飛機的風采。
11月7日，一架C919飛機抵達澳門國際機場。圖/張金加
許多人不知道的是，作為我國首架國產大飛機，C919身穿的“大棉衣”——隔音隔熱用玻璃纖維棉氈，正是來自重慶，由重慶再升科技股份有限公司自主研發。
這件“大棉衣”之所以特別，是因為它是由特殊的超細玻璃纖維棉“織”成。這種材料，直徑為0.1—0.2μm，僅為頭髮絲的二百分之一，具備質輕、阻燃、防水、隔音、隔熱等優秀效能。在此之前，只有兩家美國公司能夠生產這種超細玻璃纖維棉。
再升科技生產的“飛機棉”。受訪者供圖
再升科技成立於2007年，聚焦“乾淨空氣”和“高效節能”兩大方向，長期深耕超細玻璃纖維等新材料的研發。
為了能夠研發、生產這種超細玻璃纖維棉，再升科技耗時7年、耗資7000多萬元。
“當時，我們瞭解到國家正在製造大飛機，其中‘飛機棉’被國外企業壟斷，急需自主研發出來。”再升科技副總經理楊金明介紹，2016年，在重慶市經濟和資訊化委員會的帶領下，再升科技毛遂自薦，為C919大飛機研製“飛機棉”。
很快，中國商用飛機有限責任公司來到重慶實地考察，發現再升科技具有較好的技術基礎、開發能力、經濟成長性，並且有著強烈的研發意願。於是，剛上市不久的再升科技開始了漫長的“飛機棉”研發之旅。
彼時，無人知道“飛機棉”應該是什麼模樣、如何製作，甚至連科研團隊都要重新組建。用楊金明的話來說，那時候團隊太年輕，人員不過30人，許多人甚至還不能稱為“專家”。
“公司非常支援這個專案，所以我們也鉚足勁，想著不管多少年，都要把產品做出來。”回憶起研發之初的情形，再升科技技術中心副主任胡州仍然感慨萬千。
纖維絲的成分、直徑、分佈，棉氈的容重、組織形態和分佈結構，每一處細節都會影響到“飛機棉”的效能。從0到1，蘊含著科研人員的無數心血，經歷了成千上萬次試驗。
在緊鑼密鼓開展攻關後，再升科技成功挑戰“不可能”。2021年12月，當收到來自中國商飛公司的試驗資格證書時，“飛機棉”研發團隊乃至整個再升科技公司都沸騰了。
隨後，再升科技繼續改善產品，直到C919大飛機“身著”重慶製造的“大棉衣”完成試飛。
再升科技成為國內唯一能夠批次生產“飛機棉”的企業，意味著從此中國將高效能超細玻璃纖維材料關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中。“飛機棉”這一產品，還將應用於航天、高鐵、船舶等領域。
對這家極具成長性的科技創新企業而言，科研的腳步不會停止。“公司研發的‘高效空氣過濾紙’和‘高效能玻璃微纖維’還相繼獲評工業和資訊化部認定的製造業單項冠軍產品。”楊金明介紹。
今年4月，習近平總書記在視察重慶，參觀重慶科技創新和產業發展成果展示時，聽取了有關再升科技“飛機棉”的情況介紹。
“總書記的關注讓我們更加振奮，我們對公司未來的研發之路充滿信心。”楊金明表示，下一步，公司將持續加強超細玻璃纖維及製品的基礎研究，不斷拓展裝備及系統應用場景，鞏固發展優勢，發揮行業引領作用。
來源：七一客戶端
