【文/觀察者網 劉程輝】“我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是。”一名美國科學家如是說。美國政客們對中國無人機的圍追堵截，正令一眾科學家們愁眉不展。
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織“海洋聯盟”（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂“國家安全”的鼓譟聲中，中國產品正面臨被封殺的風險。而對於這一前景，有美國海洋科學家直呼“簡直是瘋了”，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
大疆無人機飛越鯨魚上空，蒐集噴出水柱的生物資料 影片截圖
“海洋聯盟”數年前發起了一項名為“Snotbot”的專案，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在它們躍出水面呼氣時，採集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物資料：DNA、激素和大量微生物。大疆無人機在專案中發揮了重要作用。
在大疆釋出的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆“悟”Inspire 1無人機上並飛往鯨魚撥出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
“海洋聯盟”執行長伊恩··科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，“Snotbot”提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。
然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國製造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於本月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成“不可接受的國家安全風險”。
美國執法人員操縱大疆無人機 大疆網站
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通訊委員會（FCC）所謂的“受管制清單”之中。若真的如此，這意味著該公司“將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作”。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，該公司“已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內建使用者隱私控制的範圍”。
《科學》雜誌注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪製生態系統中的碳迴圈，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。
“幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西。”科爾直言，“在我看來，這簡直是瘋了！”
“我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。”他補充道。
“海洋聯盟”科研人員放飛大疆無人機 影片截圖
一些人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物資訊。
科布齊感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也“非常穩定”。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通訊錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國製造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊不得不將購買數量限制在一架。
科布齊團隊利用大疆無人機蒐集野火中的生物樣本 《科學》雜誌
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實使用者，他使用大疆無人機繪製沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的感測器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為“你不必擔心你的無人機回不來”。
如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型無人機尺寸缺乏現實的美國替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪製森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國裝置，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於“非常不利的地位”。
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂“資料安全隱患”為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以“違反美國國家安全”為由，宣佈將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制“實體清單”。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美“中國委員會”呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機徵收更高的關稅，並採取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
在一次山地救援行動中，美國猶他州瓦薩奇山脈韋伯縣治安官搜救隊使用大疆無人機開展救援。 影片截圖
質量好、技術高、交貨快、價格還實惠……但在中國無人機產品的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
“美國尚未準備好擺脫對中國無人機的依賴。”《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國製造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實使用者紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國製造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。
一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個比方：“你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和效能感，讓你的工作更輕鬆，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？”
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