昨天下午，當奧克蘭氣溫大概在23~25攝氏度的時候，多趟火車服務因為“軌道過熱”而被迫取消。
而這次停運立刻又一次引發了一場羅生門，就連紐西蘭總理和市長都對此發話了。
01
涼爽天
奧克蘭鐵路“過熱”停運
昨天下午，奧克蘭數十趟火車線路的服務因為“軌道過熱”原因而被迫取消。
管理這些軌道的KiwiRail表示，由於軌道溫度超過了40攝氏度（Ōtāhuhu路段軌道溫度達到48攝氏度），可能會導致軌道膨脹，所以需要實施臨時限速，保證列車安全執行。
但問題是，昨天氣溫其實也不高，有網友質疑：“才23攝氏度，奧克蘭火車系統這就過熱了？”
KiwiRail表示，鐵軌溫度和氣溫沒有直接關係，例如前一天晚上不夠涼爽，軌道可能就不能充分冷卻，而且過去幾周奧克蘭多地都持續高溫，更是加大了這方面的壓力。
KiwiRail表示，他們在聖誕期間已經對80個地方的軌道進行升級改造，讓它們更耐熱。
這次過熱的路段其實只佔總共200公里軌道中的4公里，而且都是那些他們沒有機會進行封路維修的路段。
高管David Gordon說，他們正在盡最大努力解決這個問題了：“我們無法控制太陽溫度，只能儘量控制軌道質量，但這次我們讓大家失望了。”
他還說，當軌道溫度升至40攝氏度時，世界各地都會實施類似的高溫限制。
02
市民不買賬
市長髮話：別推卸責任
雖然鐵路部門給出瞭解釋，但民眾和市長對此都不買賬。
“說不通，KiwiRail聲稱沒有關閉任何軌道只是實施了限速，那麼誰決定取消昨天下午的鐵路服務呢？我們能否要求他們公開透明一點，別躲起來？這些傢伙的年薪有50萬以上啊。”
“是不是以後氣溫超過23攝氏度火車就停運？還是說只在日落之後才有火車？”
“我在東京連續兩週37攝氏度高溫時都呆在那，人家的火車天天正常運作。”
“歐洲去年夏天日間平均氣溫34攝氏度，火車正常運作，他們的鋼材和我們的不一樣嗎？”
“我覺得是我們的鋼材好一些，畢竟我們的價格比其他所有國家都要貴。”
奧克蘭市長Wayne Brown昨天憤怒地表示：“奧克蘭火車網路的頻繁中斷已經是不可接受了。”
今日，市長向AT執行長Dean Kimpton、KiwiRail執行長Peter Reidy、One Rail（奧克蘭火車運營商）執行長Martin Kearney致函，要求召開會議，解釋有什麼措施可以解決中斷問題，迅速恢復人們對公共交通的信心，以及不要互相推卸責任。
Brown表示：“（你們）經常互相指責，（這）對我來說簡直是‘一團亂麻’。”
03
部門之間互相“甩鍋”
會議本週召開
市長的話不無道理，讓我們看看昨天的“過熱”風波中，各個部門是怎麼說的：
AT公共交通總監Stacey van der Putten昨天表示，由於KiwiRail因為軌道過熱而實施速度限制，所以他們才不得不取消服務，這“非常讓人失望”。
“如果奧克蘭鐵路網路沒有因為眾多已知故障導致這麼脆弱的話，就不太可能需要實施限速。”
而KiwiRail方面則表示，火車服務停運的鍋他們不背，因為除了那4公里鐵軌有問題外，其他鐵路網路是完好的，只需要在透過過熱路段時把時速從70~80降到40就行了——言下之意似乎是在說AT和One Rail調控不力。
KiwiRail首席規劃和資產開發官David Gordon說，他無法評論AT或者One Rail到底做了什麼和隱瞞了什麼，而且上下班的人也不會在乎具體細節，只是KiwiRail和他們之間有共同責任，需要在高溫限制的情況下做得更好。
除了機構高層隔空傳話，奧克蘭議會議員Richard Hills也直接聲討KiwiRail。
“像我上週提到我非常關注KiwiRail在奧克蘭的表現，現在又來了，又有別的藉口了。訊號故障、人員問題、運營限制、現在又說過熱？我希望有部長能處理這問題，我正在請市長聯絡他了。”
但也有網友立刻回嗆這位議員。
“省省吧Richard Hills，別搞這些政治指責啥的了，KiwiRail不管人員運營，是AT管的，KiwiRail沒關軌道，是AT關的。是的，軌道確實花了大價錢維護，過熱確實不太能接受，但關停服務的實你們的公共交通提供商，讓大家再次失望了！”
每天都在聽這種對罵，難怪市長也得皺眉頭......
今早在接受Newtalk ZB的採訪時，總理Christopher Luxon也表示情況“相當不理想”。
“我們聽到了許多借口，例如鐵軌過熱和大量的溝通不暢等等，這些都是完全不可接受的。”
目前對於這個事件的最新進度是：市長辦公室正在安排在多方在本週內召開會議，市長Wayne Brown還邀請了交通部長Simon Brown和其他代表出席。
