眾所周知，一直堅稱自己不造車，只利用ICT技術，幫車企造好車，利用渠道幫車企賣好車。
事實上，也確實如此，目前華為均是與車企合作，造出屬於車企的車出來，問界、智界都是如此，車上面並沒有華為的LOGO，生產華為管，售後華為也不管，就算華為參與的再多，也不是華為自己的汽車。
不過，這個堅稱不造車的華為，似乎卻要幹翻了保時捷、BBA了。
按照理想最新公佈的資料，2024年的第一至第二週，也就是1月1日至1月14日，中國市場新能源品牌銷量排行榜中，華為問界已經以1.28萬臺的銷量，高居第3名。
而在所有造車新勢力中，排名第三，比2023年最為火爆的理想還要銷量好，比、小鵬、蔚來等也要強很多。
要知道這個銷量，主要還是M5、M7的，華為問界旗下的大殺器M9還沒開始交付呢，M9可是價格50來萬的真正豪車了。
資料顯示，問界M9自發布後，2小時大定1萬，7天破三萬，目前大訂超過4萬了，堪稱豪華車領域的奇蹟，這個資料，已經是秒殺了BBA一眾豪車。
想當初，餘承東喊出一年幹翻特斯拉、兩年幹翻BBA的“狂言”，很多人認為是牛皮吹破了，現在看來是不是這樣？是不是兩年時間還沒到，就真的實現了？
從媒體報道來看，很多大佬、名人，之前開的都是大G、路虎，保時捷，甚至邁巴赫這樣的豪車，但如今，很多人甚至賣掉自己的百萬豪車，選擇M9來下定。
為何華為出品的汽車會如此搶手？其實原因並不複雜，那就是在別的車還在卷價效比，卷配置時，華為卻在卷科技，卷智慧化。
目前華為的ADS2.0自動駕駛技術，打遍國內沒對手，還有AEB技術，各種高科技配置等，讓人感慨和其它車，似乎不是一個時代的產物，屬於真正的高科技產品了。
在技術不斷發展的今天，死守老本的車企，越來越幹不下去了，只有像華為這樣在科技上不斷創新，重金投入技術的企業，才能在未來的競爭中脫穎而出，不知道其它車企們，認識到了沒有，又準備好了沒有。
