極兔速遞被國家郵政局行政約談，有關快遞包裝環保問題
1月26日，據國家郵政局官網訊息，近日，國家郵政局市場監管司就連續使用抽檢不合格集裝袋問題，對（以下簡稱“極兔速遞”）進行行政約談。
約談指出，在國家郵政局組織快遞包裝檢查和產品質量抽檢工作中，2021年山西、四川，2022年天津、內蒙古、山東、青海等6省（區、市）極兔速遞使用的集裝袋分別檢測出重金屬超標。極兔速遞作為總部企業，存在履行快件包裝統一管理責任不到位的問題。
極兔速遞在回應中表示，將深入分析問題原因，制定有效措施，落實整改要求。同時，將全面梳理排查現有的快遞包裝供應商，完善綠色採購制度，加強對子公司、分支機構及加盟企業的管理，切實落實生態環保主體責任和總部快件包裝統一管理責任。
集裝袋作為快遞行業中的重要包裝材料，其質量直接關係到環境安全。根據國家郵政局釋出的《快遞包裝綠色產品評價技術要求》，集裝袋的重金屬檢測需滿足鉛（Pb）≤10mg/kg、汞（Hg）不得檢出、鎘（Cd）≤5mg/kg、鉻（Cr）≤50mg/kg等指標。然而，連續出現的不合格集裝袋問題暴露出快遞行業在環保方面的漏洞，亟需引起高度重視。
加盟制快遞公司在集裝袋管理上可能存在的管理不夠嚴格的問題。為了降低成本，有的網點可能會採購一些不達標的集裝袋混入其中。這不僅損害了消費者的利益，也給環境帶來了潛在的威脅。因此，快遞公司需要加強內部監管，從源頭上確保快遞包裝的質量和環保標準。
據公開資訊，極兔由OPPO印尼業務的創始人李傑在2015年創辦，4年後即成為東南亞第一快遞公司，2019年下半年，極兔回中國發展，並在3年後成為中國快遞行業第五。2023年5月，極兔花費11.8億元人民幣，收購順豐旗下豐網速運，這是順豐在2020年成立的經濟型快遞業務。
極兔2023年10月27日在港交所上市，發行價為12港元，募資淨額35.3億港元。在完成登陸港交所後，極兔速遞於近期完成了組織架構和人事調整。有報道援引知情人士透露，在此次調整中，極兔中國區獨立出來，由獨立領導班子管理，並任命劉偉為極兔中國CEO，其他原有架構基本維持不變。
此外，為了推動快遞行業的綠色發展，國家郵政局還發布了《快遞包裝重金屬與特定物質限量》等五項國家標準。這些標準對快遞包裝的環保效能提出了明確要求，為快遞行業的綠色發展提供了技術依據。
然而，僅有這些標準還遠遠不夠。快遞公司需要在實際操作中落實這些標準，加強自我約束和監管。同時，政府和社會也應該加強對快遞行業的監督，鼓勵和支援其綠色發展。
截至1月26日收盤，極兔速遞港股下跌4.88%，股價為15.58港元，總市值逼近2000億港幣。
