1月26日晚，勝華新材（603206.SH）釋出2023年業績預告，預計2023年年度實現淨利潤1500萬元到2300萬元，同比將減少約8.68億元到約8.76億元，同比下降97.42%到98.32%；扣非淨利潤1100萬元到1900萬元，同比下降97.78%到98.72%。
另外，扣除非經常性損益事項後，公司預計去年歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤1100萬元到1900萬元，與上年同期相比減少8.38億元到8.46億元，同比下降97.78%-98.72%。
業績不佳和行業下行影響了公司的股價。1月29日，勝華新材每股報收37.6元，跌幅8.29%。去年一整年，勝華新材股價也持續下行，2023年最高股價為去年2月2日，曾達到104.65元/股，公司股價去年至今縮水64.07%。
目前，勝華新材主要產品為鋰電池電解液及電解液溶劑、溶質和新增劑。
根據2022年年報顯示，公司營收佔比最高的業務分別為碳酸二甲酯系列、貿易業務系列和甲基叔丁基醚系列，營收分別為39.36億元、27.92億元和12.46億元，佔總營收比例的47.33%、33.57%和14.98%。
業績暴降也源於公司主要產品碳酸二甲酯系列和甲基叔丁基醚系列產品銷售情況較差。
勝華新材表示，去年下游需求偏弱、產能增加、價格下降等因素所致。其中，去年四季度利潤下滑較明顯，主要原因為“MTBE（甲基叔丁基醚）四季度價格環比下滑約10%，導致毛利下降明顯。”
三季度時，由於MTBE利潤好轉，前期長期停工的企業紛紛開工，造成MTBE供應增加，四季度廠家出貨困難，價格下行，導致MTBE利潤壓縮嚴重。
另外，碳酸二甲酯系列產品四季度價格環比下滑約11%，導致毛利下降，主要原因是“新產能的釋放及下游需求進入季節性淡季所致。”
據瞭解，2023年國內工業級碳酸二甲酯行情呈現近些年比較低迷的趨勢，整體在五年均價以下。
據生意社商品行情分析系統顯示，202年國內碳酸二甲酯市場行情整體呈現震盪走跌執行。碳酸二甲酯市場價格從年初的4666元/噸一路震盪下行至年末低點4083元/噸。2023年碳酸二甲酯市場全年跌幅12.5%，年內最大振幅20.71%。
尤其在2023年下半年，碳酸二甲酯一路下行，下游需求持續拖累市場，碳酸二甲酯重心不斷下移，進入第四季度，碳酸二甲酯市場價格已在底部徘徊，場內低端價格也已跌破4000元/噸大關。下半年碳酸二甲酯跌幅19.41%。
進入2024年，勝華新材繼續加大鋰電產業鏈佈局，以期“延伸勝華新材產業鏈，提高整體盈利能力。”
1月17日公司公告，擬設立子公司石大化學投資建設鋰電及綠色新材料一體化專案，其中包括120萬噸/年烷烴脫氫裝置及配套工程、2×10萬噸/年苯胺裝置及配套工程，總投資23.7億元。
勝華新材預計，該專案滿產後年新增收入77.76億元，年新增淨利潤 4.84億元，稅後投資回收期為5.65年（含建設期）。
同日，勝華新材還公告了控股子公司山東勝華國宏新材料有限公司的新專案。該公司擬投資建設10000噸/年二甲基亞碸專案，專案預計總投資1.5億元。
值得注意的是，勝華新材目前已有多個在建專案，該公司坦言，由於在建專案較多，資金投入較大，本專案投資可能會提高公司資產負債率，可能存在因資金籌措帶來的專案建設放緩的風險。
生意社商業行情分析道，2019年開始，我國碳酸二甲酯的下游需求領域已開始悄悄發生變化，電解液溶劑以及聚碳酸酯成為了碳酸二甲酯的主力消費終端。2023年，中國碳酸二甲酯下游的最大消費領域仍是電解液溶劑以及聚碳酸酯，二者合計佔比為在85%左右。橡膠助劑和其他領域佔15%左右。
伴隨著電動汽車和可移動的裝置的蓬勃發展，預計未來電動汽車領域的產能將有望繼續增加，因此，2024年，電解液溶劑市場有望繼續支撐碳酸二甲酯行情。
最後，碳酸二甲酯下游包括塗料、膠黏劑、一級顯影液在內的傳統市場預計也將能給予碳酸二甲酯剛需支撐。
綜上所述，生意社碳酸二甲酯資料師認為，2024年，國內碳酸二甲酯市場行情仍將有期待。其一，產能的擴充雖帶來產量提升以及供應壓力，但碳酸二甲酯工廠的產業鏈的整體完善度將更高，更有利提振市場信心。其二，需求方面，新能源領域逐步將碳酸二甲酯下游區別為三個板塊，電解液溶劑、聚碳酸酯、以及傳統下游，在2024年，電解液溶劑市場仍具發展可能，在未來，聚碳酸酯新工藝轉換也具備實施條件。隨著大環境的逐步復甦，傳統行情給予碳酸二甲酯的剛需支撐也將漸漸回暖。
（本文首發於鈦媒體APP，作者｜郭夢儀）
