介面新聞記者 | 高菁
雖然有三家企業仍在虧損，但國內工業機器人龍頭們的業績好轉了。
截至2月1日，四家工業機器人龍頭企業均披露了2023年度業績預告。其中，僅匯川技術(300124.SZ)的淨利潤為正，預計2023年盈利45.7億-49.6億元，同比增長6%-15%。
該公司指出，憑藉品牌優勢以及多產品解決方案優勢，同時深挖下游行業結構性增長機會，其通用自動化業務收入實現較快增長。此外，隨著新能源汽車的滲透率持續上升等因素，新能源汽車業務也實現了快速增長。
埃夫特(688165.SH)、(000584.SZ)、新時達(002527.SZ)仍舊延續上一年的虧損。預計分別虧損4000萬-5000萬元、3億-4.4億元以及2.4億-3.3億元，但它們的虧損額已較去年大幅下降。
其中，的虧損額同比減少了71.07%-76.86%，哈工智慧同比減少40.51%-59.62%，新時達虧損額較上年同期減少68.15%-76.90% 。
埃夫特表示，隨著機器人業務規模增長，機器人毛利率提高帶來的毛利額貢獻大幅增加。該公司工業機器人銷量較上年同期增長101%，帶動該板塊業務收入增長較上年同期增長約78%。
哈工智慧則指出，其工業機器人應用板塊整體上經營趨勢轉好，高階裝備製造板塊積極尋求業務模式轉型。其子公司天津福臻從傳統汽車往新能源領域的轉型已取得一定的成果。
新時達虧損額減少，主要因報告期內計提的商譽減值金額較同期相比減少。
2023年，工業機器人下游應用領域分化加劇，醫療等行業景氣度回落，電子電器、金屬製品行業復甦不及預期，光伏行業則延續了高增長態勢。
銀河證券在研報中提到，2023年國內光伏新增裝機預計超過200 GW，創下歷史新高。
鋰電行業增速放緩，但仍實現增長。EVTank資料顯示， 2023年，中國鋰離子電池出貨量達到887.4GWh，同比增長34.3%。
汽車行業也逐漸回暖，中國汽車工業協會資料顯示，2023年，中國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，創歷史新高。新能源汽車方面，去年國內產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，連續九年位居全球第一。
匯川技術、埃夫特、哈工智慧和新時達的終端應用領域涵蓋了光伏和汽車等行業。
整體來看，2023年工業機器人行業整體增速放緩。國家統計局公佈資料顯示，去年全年中國工業機器人產量約42.95萬套，同比下降2.2%。
需求仍保持小幅增長。高工機器人產業研究所(GGII)資料顯示，2023年前三季度，中國市場工業機器人銷量約23.38萬臺，同比增長6.21%，預計2023年中國市場工業機器人全年銷量約為31.6萬臺，同比增長4.29%。
MIR睿工業曾預測稱，國內工業機器人市場增速將在2023年之後逐漸反彈，到2025年恢復至兩位數。
