參考訊息網2月2日報道 據美國《財富》雜誌網站2月1日報道，美國城堡投資集團創始人兼執行長、億萬富翁肯·格里芬1月30日在邁阿密舉行的一個會議上表示：“看到的全球銷量超過特斯拉，這有點令人心碎。我們在中國有了一個真正的競爭對手。”
報道稱，格里芬通常並不關心市場份額之爭，但談到電動汽車領域，就是另一碼事了。
1月初，一直積極拓展國際業務的比亞迪透露，2023年第四季度，該公司售出了創紀錄的逾52萬輛電動汽車。而同期僅交付了48萬餘輛。
格里芬指出，近年來，中國利用其規模優勢和相對較低的勞動力成本主導了許多關鍵行業，包括太陽能電池板、電動汽車和消費電子產品，這使其成為美國的重要經濟競爭對手。
他說：“我們經常忽視中國經濟代表14億人口這一事實。在簡單的規模經濟方面，他們就擁有巨大優勢。而且這種優勢還與強大的教育體系相結合，中國教育體系培養了數倍於美國的科學、技術、工程及數學專業畢業生。”
報道還援引格里芬的話說：“在可預見的未來，加利福尼亞州希望全面取消燃油車。我們要透過購買中國車來實現這一目標嗎？因為這對美國消費者來說是價效比最高的選擇。”
特斯拉執行長馬斯克1月份表示，中國汽車企業是全球最具競爭力的。“如果不設定貿易壁壘，中國車企幾乎會輕易擊敗世界上大多數其他汽車公司。它們非常出色。”
但報道也強調，雖然格里芬擔心美國的關鍵行業正受到中國競爭對手的挑戰，但他也表示，與中國保持建設性關係是向前發展的關鍵。“我真心希望過去幾個月所表現出的那種緩和態勢能繼續保持。”
格里芬指出：“發生決裂對兩國經濟來說都將是災難性的。這裡所說的災難性，我認為可能會是大蕭條的情況。”
他認為，美中需要確保在討論中始終保持“建設性的基調”，即使存在分歧。他說：“從國家經濟安全的角度來看，能夠維持該地區的和平是非常重要的。”（編譯/朱麗）
2024年1月14日，“BYD EXPLORER NO.1”（比亞迪“開拓者1號”）滾裝船抵達深圳港小漠國際物流港。（新華社發）
