雖然南昌市的人口規模越來越大，常住人口從2000年433萬，到2010年的540萬，再到2022的654萬。
汽車的保有量也從2000年最初幾十萬輛，到2023年3月，全市機動車保有量為150.9萬輛。
但是，南昌市的交通卻越來越快捷，市區堵車現象不升反降。並且南昌的交通在2021年還是限牌，2022年之後就取消了。
為什麼？
一、南昌市的建成區面積擴大了，南昌建成區由最初的南北長的“瘦高個”，變成了東西向的橫向發展的“大胖子”，南昌城區變胖了。
二、南昌修建了許多高架橋，以及高起點規劃建設城市快速高架路成網成體系。
比如，洪騰高架、桃新高架、一環、二環、三環的持續修建，以及四環也提上了建設日程。
三、地鐵線路的線路的合理規劃，成線，成網，成片。南昌市的交通由地面到天上到半空，以及到地下的立體化交通，拓寬了南昌市的交通層次和空間，南昌市還將謀劃水上交通，開通水上巴士。
四、從2022年1月，南昌全面啟動政府投資類建設專案“鬍子工程”攻堅專項行動，紮實推進一個又一個滯緩的專案完工銷號，影響交通的“腸梗阻”道路打通了，提高了交通執行速度和效率，方便群眾出行。
總之，南昌市正在加快推進“一樞紐四中心”建設，已取得許多成績。待建成“高品質服務業集聚發展中心”，南昌市第三產業增加值將有更大增長，其經濟發展也將會有更大進步。
