尺度商業編者按：
過去的一年，商業領域波瀾壯闊，滾滾向前，一大批企業家或企業領軍人物在不同的領域開拓創新，百折不撓。正是他們促進了企業的進步，推動了產業的進化。
尺度商業秉持觀察和洞見商業文明的理念，在龍年伊始，推出特別專欄，記錄九位企業家或企業領軍人物那些激動人心的時刻和企業經營之道。敬請關注。
文 | 金衛
李書福總算鬆了一口氣。
2023年，吉利新能源打了一個翻身仗，吉利汽車集團2023全年總銷量達168.6萬輛，同比增長18%，其中，吉利新能源銷量48.76萬輛，同比增超48%，全年新能源滲透率超過28%。
李書福，吉利汽車的掌門人，13年前，他斥資18億美元拿下，將吉利的整體汽車研發能力帶進世界級水平，這筆交易被視為“中國汽車最成功的併購”，吉利也藉此產銷超過百萬輛，並連續5年成為中國自主品牌乘用車銷冠。
近年來，新能源汽車大潮湧起，作為國產自主品牌銷量的“一哥”，李書福帶領吉利變陣突圍，在新能源領域複製了燃油車領域的傳奇。
新能源背水一戰
早在2015年，李書福帶領躊躇滿志的吉利汽車大舉進軍新能源汽車領域，滿懷雄心的釋出了“藍色吉利行動”計劃，五年目標之一是在2020年新能源汽車銷量佔比達到90%。可最終，2020年，吉利新能源銷量僅6.8萬輛，在集團132萬輛的汽車銷量中僅佔5%。
當年，李書福曾不屑地將造車新勢力比作“網際網路公司造車就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”，但造車新勢力的迅速崛起，遠遠甩開了吉利新能源。
“起了個大早、趕了個晚集”，對吉利新能源的落後，李書福表示不服。
2021年新年伊始，李福書發表公開演講首次承認了新能源行動計劃失敗。
“藍色吉利行動計劃雖然沒有如期完成，但也不奇怪。”李書福反思。在他看來，這不是吉利的戰略方向錯誤，也不是戰略執行失敗，而是歷史時機沒有成熟，外部戰略條件沒有形成，“我們不必為此沮喪。”
在李書福看來，“汽車產業革命已經開始“暴動”，新的賽道已經開始搭建，一場新的馬拉松賽跑已經出發。”為此，他提出新版藍色吉利行動計劃，這個計劃核心依然是全力發展新能源。
2021年3月，由吉利汽車和吉利控股集團共同出資20億元打造極氪汽車，李書福等親自掛帥，吉利在新能源賽道擺出破釜沉舟背水一戰的姿態。
2021年4月，極氪首款車型001高調亮相上海車展，憑藉傳統車企的深厚家底，極氪汽車僅兩年時間就讓吉利的新能源迅速出圈。從第一輛交付到10萬輛，極氪汽車花了18個月；第二個10萬輛，極氪汽車僅用8個月。
2023年，極氪品牌全年累計銷售11.8萬輛，同比增長65%。如今，極氪擁有了極氪X、極氪001、極氪007和極氪009，在新能源熱銷榜上有名。
在新能源汽車領域，李書福打了一套組合拳。中低端市場，由幾何來佈局；30萬級別豪華市場，有高階品牌極氪；在競爭最激烈、市場存量最大的15-30萬元中高階新能源市場，吉利拿出銀河來出招，首款車銀河L7去年6月份上市就一炮而紅，連續多個月銷量過萬，僅用了7個月就打破了從0到交付近10萬輛的最快速度紀錄，打破了SUV插混市場舊有格局，銀河系也漸成新能源主流市場的實力玩家。
正是各個埠的發力，帶來了吉利新能源的量價齊升，2023年吉利新能源銷量增至近50萬。從2021年新佈局到2023年豐收，吉利逆轉新能源的頹勢僅用了兩年，李書福果然沒有食言。
書寫新傳奇
從李書福的策略來看，集中優勢兵力主攻一款新能源，最大限度地減少內耗。過去，吉利在新能源領域不溫不火，很重要一點在於其“狂造”新品牌，延續燃油時代“多生孩子多打架”的做法，如其帝豪、博瑞、繽越、嘉際、星越以及領克等品牌都推出了新能源車型，這些新能源車缺乏暴款，且消耗了大量的內部資源。
李書福果斷變陣，解決了吉利新能源品牌雜亂多頭的局面、解決傳統車企內部盤根錯結的問題，集中優勢兵力，讓極氪、銀河等出圈。
去年11月，極氪向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO招股書後，若能成功IPO，成立以來不到三年的極氪，將成為IPO最快的新勢力車企。
從放牛娃再到汽車領軍人物，李書福的草根傳奇被人津津樂道。憑藉對汽車事業的堅持和熱愛，早期李書福一面透過農村包圍城市、低價佔領市場的方式得以在汽車領域佔據腳跟，另一面透過升級生產線、自主研發等方式提升產品質量、提高品牌定位，不斷衝擊中高階市場；此後，吉利又透過全面收購沃爾沃，並藉此帶動了技術進步與品牌美譽度的提高，至2017年，吉利汽車銷售正式躍居自主品牌首位。
過去的成功往往使人陷入經驗主義，也會平添太多的自信心。人需要不斷跳出舊的經驗世界，尋找新的答案，尤其是面對新能源市場。
吉利新能源的成功，證明李書福的韌性和應變，作為成功的企業家，他沒有躺在舒適區，而是不斷地實現自我的超越。
如今60多歲的李書福，到了知天命的年齡，但仍奔走於汽車一線。2023年的重大場合，李書福當起“推銷員”，建議大家選購中國生產的新能源汽車，“每年都出現一些爆款產品，排隊買不到”。
2024年，吉利汽車集團將銷量目標定為190萬輛，新能源銷量增長超66%。
李書福在最新演講中表示：2024年，吉利將繼續加快新能源智慧化轉型，持續在智慧網聯、智慧駕駛、充換電、能源管理、智慧出行、工業網際網路等領域構建領先的體系化優勢和能力，堅持開放合作，協同全球夥伴，為全球使用者打造極致的出行生活體驗。
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