近兩年，中國新能源乘用車的增速強於世界平均增長速度。在世界純電動車市場份額表現相對突出，去年的份額達到61%。然而，當我們目光轉向另一個人口大國印度時，卻發現了截然不同的景象，電動汽車在印度市場的滲透率僅為2%。
印度是全球第三大汽車消費市場，不僅擁有龐大的人口基數，還具備日益增強的消費購買力。儘管當前印度的汽車市場主要由傳統燃油車主導，但隨著全球對可持續交通解決方案需求的增長，印度正積極尋求轉型，致力於成為電動汽車領域的“全球製造中心”。據相關機構預測，到2024年，印度電動汽車銷量有望實現66%的增長，而到了2030年，電動汽車預計將會佔據印度汽車市場近三分之一的份額。這些預測數字無疑為印度電動汽車市場的未來發展描繪了一幅令人振奮的藍圖。
“印度電動汽車之王”出現
過去一年裡，印度電動汽車的銷量只有9萬輛。這一數字與全球領先市場中國相比仍有較大差距，但外界普遍認為印度電動汽車市場的發展潛力不容忽視。塔塔汽車（TATA）憑藉其強大的品牌影響力和卓越的產品效能，成功佔據了市場的主導地位，在印度市佔率高達70%，年增幅58%。
TATA Nexon EV自上市以來，迅速贏得了消費者的青睞，成為印度電動汽車市場的明星車型。根據最新的銷售資料，TATA Nexon EV在四年內累計銷量超過了5萬輛，是印度首款銷量突破5萬輛的電動汽車。據悉，該車型起售價為144.9萬盧比，摺合人民幣約12.19萬元。
緊隨塔塔汽車之後的是MG品牌，以14%的市佔率排在印度市場第二。MG品牌憑藉其時尚的外觀設計、先進的科技配置以及舒適的駕乘體驗，在印度電動汽車市場中贏得了不少消費者的青睞。雖然比亞迪在印度電動汽車市場的排名僅為第五，但其增長速度卻是最為驚人的。比亞迪憑藉其在全球新能源汽車領域的領先地位和豐富的技術積累，在印度市場獲得好評，逐漸被當地消費者接受。
除了塔塔、MG和比亞迪之外，印度電動汽車市場還湧現出了一批具有潛力的電動汽車品牌。這些品牌雖然市場份額相對較小，但它們憑藉創新的產品設計、靈活的營銷策略以及優質的服務體驗，在市場中逐漸嶄露頭角，為印度電動汽車市場的多元化發展注入了新的動力。
近幾年，印度設定了雄心勃勃的電動汽車推廣目標，但現實中仍有不少問題存在，其中缺乏充電基礎設施、高昂的前期成本和有限的消費者意識是阻礙印度電動汽車市場快速成長的主要因素。印度新能源汽車之路仍然漫長且充滿挑戰，需提升技術水平，降低生產成本，加強市場推廣和消費者教育，以推動印度新能源汽車產業不斷向前發展。只有這樣，印度才能在新能源汽車領域實現真正的突破和飛躍，為全球新能源汽車產業的發展貢獻自己的力量。
