本報（chinatimes.net.cn）記者李凱旋 北京報道
中化岩土（002542.SZ）沒想到，作為一家正處於虧損狀態的公司，潑天的富貴最近砸向了自己。1個月前，中化岩土的股價還在2元/股附近震盪。11月7日，在連收11個漲停板之後，中化岩土報收6.82元/股，對比一個月前，股價漲幅達到231%。
究其原因，中化岩土因為存在通用航空業務，被看作低空經濟概念股，受到了資金的熱捧。值得關注的是，通用航空與低空經濟並非一致。11月8日，中化岩土方面回應《華夏時報》記者：“我們一直披露的都是通用航空業務，但公司目前的主要業務還是工程業務。”
11月8日，中化岩土股價回落，報收6.19元/股，跌幅為9.24%。
工程公司搭上“飛行器”
“妖股又出現了！”投資者們在平臺上表示。從10月18日開始，中化岩土的股價就出現了上漲的苗頭。隨後，中化岩土便開啟了此輪的“連板”行情。究其原因，市場認為，中化岩土是典型的低空經濟概念股，而低空經濟則是今年最火的細分賽道之一。
公開資料顯示，中化岩土於2001年成立，是國內岩土工程行業上市公司，主營業務則包括規劃諮詢等工程建設業務、通用航空業務以及文旅業務。
11月5日，工信部方面表示，在近期召開了低空產業發展領導小組第一次全體會議，研究部署推動低空產業高質量發展的重點任務，包括要培育更多低空產業頭部企業，大力發展無人機、電動化、智慧化低空裝備等。
工信部方面指出，低空產業是低空經濟的物質載體，是培育新質生產力和新經濟增長點的重要方向，是新一代資訊科技與航空技術深度融合的典型代表，發展低空產業具有十分重要的戰略意義。一時間，低空經濟徹底起飛。
《華夏時報》記者注意到，11月8日，A股商業航天概念板塊周度漲幅達到14.32%；通用航空概念板塊周度漲幅達到1.62%；低空經濟概念板塊達到1.47%。
通用航空就是低空經濟？
《華夏時報》記者瞭解到，儘管都是和“天空”打交道，但低空經濟與通用航空之間差別很大。其一就是飛行器，低空飛行器主要以無人機、直升機和輕型飛機等為主，而通用航空則是以私人飛機和商務飛機為主。此外，在續航能力方面，低空飛行主要應對半徑200公里的城市出行，而通用航空則應對上千公里以上的商務飛行。
“一直以來，我們披露的內容都是通用航空。”11月8日，中化岩土方面對《華夏時報》記者表示。公開資料顯示，目前，中化岩土的通用航空業務主要包括兩部分，一部分是通用機場投資建設運營，即為客戶提供通用機場規劃諮詢、投資、建設以及運營等服務。另一部分則是通用航空運營，主要服務為運營浙江中青國際航空俱樂部，可以開展公務包機、空中觀光旅遊、飛行駕照培訓等業務。
中化岩土方面對《華夏時報》記者說：“雖然半年報中披露公司的業務結構從單一工程業務發展為工程服務和通用航空兩大業務，但這是從財務資料佔比來分的。目前，公司的業務還是以工程服務為主。關於四季度公司的一些業務動態，因為是上市公司，會按照要求披露，目前不便透露。”
資料顯示，今年上半年，中化岩土的營業收入為7.21億元，同比下降30.08%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-2.59億元，同比下降34.16%。關於今年上半年業績下降的原因，中化岩土方面表示，主要是因為新籤合同下降、營業收入下降等。
關於通用航空業務，資料顯示，今年上半年，中化岩土機場工程板塊的營業收入為1.34億元，佔總營業收入佔比的18.51%。
主要還是資金“炒作”
股價快速上漲一度讓中化岩土有些措手不及，連發四個股票交易異常波動公告。中化岩土在公告中直言：“截至10月底，公司的靜態市盈率為-10.36，所屬‘土木工程建築業’的靜態市盈率為7.99。公司當前的市盈率與同行業情況有較大差距，請廣大投資者理性投資，注意風險。”
“股民們買股票存在一些炒作的心態，市場上也存在一些炒作的概念。”中化岩土方面向《華夏時報》記者分析了此次公司股價上漲的原因。實際上，在今年7月初，便有投資者在平臺多次詢問中化岩土低空經濟投資計劃。例如，7月4日，有投資者提問，其是否有在低空經濟熱門區域成都地區進行低空經濟投資。中化岩土表示，暫無。
《華夏時報》注意到，中化岩土資金“炒作”現象明顯。例如，11月6日，中化岩土股價上漲9.93%，但全天的換手率則僅為3.27%。中化岩土方面也屢屢表示，公司近期經營情況及內外部經營環境未發生、亦預計不會發生重大變化，近期不存在應披露而未披露的重大事項。
財務方面，中化岩土披露的資料顯示，今年三季度，公司的營業收入為4.48億元，同比下降18.20%；歸屬於上市公司股東的淨利潤則為6632.35萬元，同比增加161.45%。不過，截至前三季度，中化岩土歸屬於上市公司股東的淨利潤仍處於“虧損”狀態，為-1.93億元。
責任編輯：張蓓 主編：張豫寧
