前不久，J.D.Power公佈了《2024中國車輛可靠性研究（VDS）》結果，顯示2024年行業整體PP100（每百輛車問題數）為190個，較2023年上升9. 3個，其中設計類問題PP100較上一年上升了9.1個，達到84個。
J.D.Power中國區汽車產品事業部總經理楊濤表示：“中國市場新車釋出節奏加快，研發週期不斷縮短。如何在確保新車上市速度的同時，保持產品的高可靠性和耐久性，將成為未來車企需要長期平衡的關鍵挑戰。尤其是隨著中國品牌逐步進入國際市場，產品的長期可靠性同樣將會影響海外市場的保值率和新車銷售”。
J.D.Power的可靠性研究涵蓋9個問題類別（車身外觀、車身內裝、駕駛體驗、配置/操控系統/儀表板、資訊娛樂系統、空調、座椅、動力總成和駕駛輔助）的177個汽車質量問題點。總體可靠性由平均每百輛車問題數（PP100）來衡量，分數越低表明質量越好。
《2024中國車輛可靠性研究（VDS）》顯示，資訊娛樂系統、座椅、駕駛輔助三個類別的問題抱怨上升較多，分別上升5.3個PP100、2.5個PP100、1.9個PP100。資訊娛樂系統（也就是常說的“大彩電”）中設計問題成為使用者抱怨最多的部分，包括觸控式螢幕觸控操作不靈敏、藍芽配對/連線問題、內建語音經常無法識別指令、車載Wi-Fi配對/連線問題和車載導航系統不準確等。
自主品牌的平均PP100為207個，主流國際品牌的平均PP100為193個，二者的差距較2023年縮小了1個PP100。不過自主品牌在車身外觀、配置/操控系統/儀表盤和資訊娛樂系統三個方面相比主流國際品牌差距仍然較大，其中車身外觀方面的差距達到3.5個PP100。
根據J.D.Power給出的可靠性排名，豪華品牌中保時捷、路虎、寶馬三個品牌名列前茅，PP100分別為147、155、171，豪華品牌平均PP100為177。主流品牌中一汽豐田、廣汽本田、長安福特三家分列1-3位，PP100分別為154、172、174，主流品牌平均PP100為193。自主品牌中一汽紅旗、奇瑞、吉利排名前三，PP100分別為185、187、189，自主品牌平均PP100為207。
J.D.Power還指出，使用年限不同的使用者抱怨的問題也存在不同。擁車期2-3年的使用者對車輛質量的抱怨上升比較明顯，較擁車期1-2年的使用者上升了30.2個PP100。其中，抱怨上升幅度最大的問題型別為動力總成方面的故障；擁車期3-4年的使用者則更多的吐槽的是資訊娛樂系統方面的故障，較擁車期2-3年的使用者上升了4個PP100。
J.D.Power還給出了各細分市場可靠性表現最好的車型。其中緊湊型轎車為豐田威馳/威馳FS，緊湊型高階轎車為豐田卡羅拉，緊湊型豪華轎車為奧迪A4L。中型經濟型轎車為現代悅動，中型轎車為福特福克斯，中型高階轎車為福特蒙迪歐，中型豪華轎車為賓士E級……當然，這個榜單是有一定滯後性的，因為調查結果是基於2020年1月至2023年6月之間購車的33317位車主的真實反饋產生的，一些車型如今已經停產。
本文源自：金融界汽車
作者：劉航
