昨日，中國汽車工業協會剛剛釋出最新資料，我國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛。 新能源汽車產量的歷史性突破，反映了產業格局的變化趨勢，即新能源汽車進一步替代了燃油車。
在11月15日舉辦的2024廣州國際車展上，這種趨勢更加明顯。據悉，本屆廣州國際車展上共有全球首發車78臺，其中跨國公司首發車6臺；展車總數1171臺，其中新能源車512臺。電動化、智慧化成為中國車企、合資車企和外資車企共同發力的方向。
具體來看，在本屆廣州車展上，多家外資車企在智慧新能源汽車領域發起了“反攻”，其中賓士帶來了純電G級車型，預售價格為217萬 元； 集團釋出了針對中國本土市場研發的智慧座艙、作業系統以及即將在明年1月上車全新BMW5系的“車路雲一體化” V2X技術；奧迪品牌攜Q6L e-tron、AUDI E概念車等多款新車亮相。
值得關注的是，為了加強在新能源汽車市場的競爭力，奧迪與上汽聯合推出了全新的電動車品牌，並採用英文字母“AUDI”作為品牌標識。
在廣州車展上，“網球女王”鄭欽文作為奧迪品牌的全新代言人也親臨了活動現場，見證了“AUDI”E概念車的進一步亮相。
廣汽釋出新計劃，挑戰2027年自主品牌銷量200萬輛，陸續推出22款新車，產品覆蓋純電、增程、插混三種類型。王石現身展臺。
新能源汽車領域“遙遙領先”的中國汽車品牌，更是將旗下的明星產品、核心技術悉數移至廣州車展現場。
一汽紅旗、東風汽車、長安汽車、極狐汽車、廣汽集團、奇瑞、吉利、比亞迪等中國汽車品牌的參展，將“短兵相接”、同臺競技的氛圍拉滿。
廣汽集團總經理馮興亞在接受證券時報·e公司記者採訪時表示，按照國家制定的新能源汽車發展規劃，到2025年的時候，新能源汽車的佔比是20%，現在已經達到50%。這意味著我們提前完成了新能源汽車佔比的規劃目標。
新能源汽車市佔率的快速提升，為產業帶來了深遠影響。馮興亞表示，對於部分車企來說，原來大家是按照20%的目標規劃的產能，但面對新形勢，很多企業都需要進一步的轉型，以適應市場的變化；第二個變化體現在產品結構上的變化，混動、增程車型的佔比在提升，甚至增速超過了純電動；第三個變化就是競爭在加劇，而在競爭中，中國自主品牌在市場中的佔比在進一步提升。
新勢力方面，蔚來、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行、嵐圖、阿維塔、極氪、賽力斯、極越、極石、樂道、哪吒等悉數參展，進一步展現出行業全面向“新”的大趨勢。
此外，本屆廣州國際車展還特別規劃了汽車產業鏈及汽車文化展區，在汽車產業鏈展區，證券時報·e公司記者看到了諸多智慧化產品，包括電機電控、充電儲能、自動駕駛、智慧座艙、生態互聯、人工智慧等，均在車展上以不同的形式呈現展示。
責編：陳麗湘
校對： 陶謙
