據央視新聞援引彭博社當地時間11月17日報道，知情人士透露，美國當選總統特朗普的團隊計劃將“構建完全自動駕駛（FSD）汽車的聯邦框架”作為美國運輸部的優先事項之一。
如果新的法規能讓FSD汽車成為可能，那麼公司執行長、特朗普的鉅額捐贈者埃隆·馬斯克將直接受益。他把特斯拉的未來押在自動駕駛和人工智慧技術方面。
據澎湃新聞報道，特朗普尋求放寬自動駕駛汽車限制這一訊息印證了此前華爾街的預期。
在分析師看來，馬斯克對特朗普入主白宮進行了一次戰略性的大賭注，這被特斯拉看漲者稱為“千載難逢的賭注”。在利好訊息拉動下，華爾街分析師紛紛上調特斯拉目標價。
韋德布什證券公司的分析師Dan Ives重申了對特斯拉股票“跑贏大盤”評級，並將其目標價格從300美元向上調整至400美元。
Ives對特斯拉業務中自動駕駛以及人工智慧部分的估值約為1萬億美元，他更是預計，未來12到18個月內，特斯拉將突破2萬億美元市值門檻。Ives稱，完全相信在特朗普政府的領導下，馬斯克及其團隊在過去幾年中在全自動駕駛汽車領域遇到的聯邦監管難題將大大緩解。
特朗普政府擬放寬自動駕駛汽車規定
據財聯社報道，在現行的聯邦法規下，那些希望大規模部署無方向盤或剎車汽車的公司面臨重大阻礙，特斯拉就是其中之一。
雖然美國交通部可以透過國家公路交通安全管理局（NHTSA）頒佈規則，以促進自動駕駛汽車的執行，但國會法案將為自動駕駛汽車的大規模採用鋪平道路。知情人士表示，一項正在討論的兩黨立法措施將制定有關自動駕駛汽車的聯邦法規。
知情人士還透露，特朗普團隊正在尋找合適的人選來領導美國交通部，以制定監管自動駕駛汽車的政策框架。
知情人士表示，特朗普正在考慮的交通部長人選之一是前優步高管埃米爾·邁克爾（Emil Michael），他已經與特朗普的團隊和潛在工作人員交談過。
此外，密蘇里州共和黨眾議員薩姆·格雷夫斯（Sam Graves）和路易斯安那州共和黨眾議員加勒特·格雷夫斯（Garrett Graves）也是潛在的人選。
過去幾年，制定聯邦立法來監管自動駕駛汽車的努力一直遇阻。
目前，NHTSA允許製造商在獲得豁免的情況下，每年部署2500輛自動駕駛汽車。此前，希望將這一數字增加到10萬輛的立法努力一再失敗。
幾年前，在特朗普第一任期內，一項旨在實現這一目標的法案在眾議院獲得透過，但卻在參議院陷入僵局。拜登政府執政第一年曾試圖將該法案與其他立法合併，但因一些製造商試圖在法案中加入阻止消費者起訴或發起集體訴訟案件的措辭而失敗。
特斯拉中國闢謠FSD入華後授權上汽
據證券時報資料寶報道，日前，有傳聞稱特斯拉FSD入華後授權上汽做Robotaxi。對此，天風證券調研後表示，目前瞭解到的是特斯拉與上汽已經溝通了兩輪，吉利也有過交流，但最後定論和細節還沒有明確訊息。
天風證券認為，如果合作成真，一方面，對於特斯拉來說，如果和上汽Robotaxi合作模式跑通，也許具備一定的可複製性，可與其他自主品牌合作，能夠進一步提升FSD的滲透率；另一方面，對於上汽來說，透過FSD賦能，也能夠實現智慧化賽道的彎道超車。
但天風證券也表示，此事還具備一定的不確定性：一方面，FSD核心為演算法軟體和資料能力，資料方面特斯拉相比國內車企缺乏本地訓練資料，且資料中心的建立目前還未明確，後續合作使用FSD授權Robotaxi模式相關的資料問題如何解決；另一方面，車企對於FSD授權暗盒模式的接受度問題。
據業內人士分析，早在今年4月份就有上汽、比亞迪、吉利相關傳聞，但是從上汽智慧化的迫切程度，以及特斯拉在上海的工廠及本地化儲存中心的建立，上汽的可能性更大，同時還能為政府貢獻收入。
據財聯社18日報道，針對已與上汽討論兩輪FSD授權的訊息，特斯拉中國今日回應稱，該訊息並不屬實。
本文綜合央視新聞、財聯社、澎湃新聞、公開資訊
