不管大家承認不承認，自造車開始，就一直秉持著一個原則：只要破紀錄夠快，友商就永遠追不上我……
先說研發這一塊，小米是在2021年春季釋出會上，也就是2021年3月30日，雷軍正式表示，小米開始造車，雷軍稱，這是押上人生的聲譽，最後一次創業。
而後在2024年3月28日，小米SU7正式釋出，時間還不到3年，這個紀錄應該也是國內造車新勢力最快的速度，從官宣造車，到整車釋出，三年不到，速度第一。
再說研發費用這一塊，小米從官宣造車，到SU7釋出，小米實際研發投入只有100億元左右。
而在小米之前，大家都說新勢力想要造車，先準備200億元以上，甚至要準備300億元才行，但小米只花了100億，三年時間，就把車造出來了。
這個造車速度，研發效率，都是破紀錄的，估計友商根本就是追不上。
後來SU7釋出之後，小米又開始創紀錄了。
27分鐘訂單破5萬，24小時訂單接近9萬輛，這個紀錄，也是其它友商追不上的，目前國內還沒有任何一家新勢力，有如此的訂單紀錄，估計以後要破這個紀錄也是很難。
後來SU7從4月份開始交付，第一個月（4月）就交付7000多臺，第二個月（5月）交付8000多臺，第三個月（6月）就交付1萬多臺。43天交付超1萬輛，72天交付超2萬輛。
到10月份（第7個月）時，月交付量超過了2萬輛，僅用了230天時間，就下線了10萬輛，又創造了一個紀錄。
而在小米SU7之前，最快下線10萬輛紀錄的是問界，但也花了448天，而小米只花了約一半的時間，這個速度夠快了吧。
按照小米的計劃，今年衝刺交付13萬輛，而明年的產能規劃是30萬輛，而滿負荷超載執行的話，甚至可以達到50萬輛一年，而小米到2025年才是第二年，這個速度，也是全球的新能源汽車都沒有過的，更不要說國內的其它新勢力了。
不僅如此，小米還推出了S7 Ultra，以6分46秒87打破紐北四門車圈速紀錄，也是破了一個紀錄。
可見，小米自官宣造車以來，就在不斷的破紀錄，重新整理業界的歷史，而這些新紀錄，見證了小米汽車的崛起，估計友商們只能跟在小米後面追，但要追上小米破紀錄的速度，估計是越來越難，甚至永遠都無法追上。
