早上沒看股市，剛剛開啟一看 ，漲停了，我很詫異，到底發生什麼了？昨晚睡覺前我剛看完賽力斯最近的公告，沒有發現能夠引起漲停的大利好。又掃了一眼汽車板塊，不得了，板塊大漲，其中汽車整車板塊大漲4.25%，乘用車板塊更是大漲6%，汽車ETF都漲了4.6%。
個股方面，力帆科技、海馬汽車以及都漲停了，廣汽集團的港股甚至漲幅超過20%。不過比亞迪、長安汽車以及長城汽車的漲幅不到3%。新勢力方面，零跑、蔚來的漲幅都不到2%，但是小鵬汽車漲幅近5%，理想汽車是唯一下跌3%的車企。
股價短期的波動很多時候是情緒驅動的，這其中也需要有部分利好資訊，有可能是以往就有的利好，也有可能是新出的，也有可能是關係不是很緊密的，多種因素疊加在一起，賽力斯股價漲停是什麼因素導致的呢？我認為有四個原因，下面具體來說說。
1、人形機器人概念爆發
今天的盤面上，最受追捧的是兩個概念板塊，首先是海南自貿區概念，大漲9.71%，領漲A股，康芝藥業、海南發展、海南高速、海汽集團以及海馬汽車等個股紛紛漲停，海馬汽車也是汽車板塊，他的漲停也會影響汽車板塊。
漲幅第二的概念板塊是人形機器人，漲幅超過5%，三豐智慧、肇民科技、均普智慧三隻股票拿下20CM漲停板，歲人形機器人板塊中沒有賽力斯，但是賽力斯之前就被炒作過一次人形機器人概念，雖然及時“闢謠”，但是並沒有否定公司從事人形機器人研究和探索。對於股民來說，賽力斯是和人形機器人概念掛上鉤了。
人形機器人和汽車產業還是有不少關係的，首先是技術同源性，大家看過電影《變形金剛》吧，汽車和人形機器人是相互轉變的，現實沒有那麼科幻，但是雙方確實有不少緊密的聯絡，比如自動駕駛技術中的視覺感知、感測器融合以及路徑規劃，這同樣適用於人形機器人對周圍環境的感知和互動。
其次是在供應鏈上的重疊，汽車的零部件有上萬個，而人形機器人的零部件是上千個，汽車較人形機器人在工業生產的供應鏈上更為複雜，而且存在供應鏈的重疊，比如自動駕駛方面雙方是有較多的互通之處的。智慧化如果再進一步發展，汽車其實也就是一個“盒子”機器人。和人形機器人更多的是外形上的差別。
最後，是人形機器人也是產業機器人的一種，將來會被大量應用在汽車生產當中去，賽力斯作為電動智慧汽車的新勢力，已經有了自己的超級工廠，並且重慶也是將人形機器人作為戰略性產業來發展的，未來，不排除人形機器人將在賽力斯汽車的生產中使用。
2、受到華為的影響
賽力斯和華為是深度繫結的，雙方是彼此成就，華為對賽力斯的影響怎麼說都不過分，今天汽車板塊漲幅最大的是廣汽集團，港股漲幅超過20%，盤中漲幅甚至一度超過25%，廣汽集團的股價為何突然大漲？
從訊息面上來看，廣汽集團也和華為簽訂了戰略合作協議，11月30日，華為和廣汽集團在廣州白雲國際會議中心舉行智慧汽車戰略簽約活動，廣汽將在傳祺、埃安、昊鉑之外，打造一個全新的高階智慧新能源汽車品牌，雙方將在產品開發、品牌營銷和生態服務方面展開深入合作，共同打造領先的智慧化駕駛體驗。
廣汽和華為展開深度合作，這和賽力斯有什麼關係？我認為是有兩個角度可以參考，首先是華為技術到底好不好，這需要更多汽車廠商的認可，如果只有賽力斯認可，這本身就不夠有說服力，只有越來越多的品牌認可華為，和華為展開合作，這才能說明華為的智慧化駕駛體驗就是好，間接證明賽力斯的問界好。
其次是華為已經將汽車業務獨立出來了，成立了一個子公司負責全權運營，該子公司今年1月份成立，全稱是深圳引望智慧技術有限公司，註冊資本10億，目前已經有長安和賽力斯宣佈將入股，其中賽力斯出資115億受讓10%的股份，成為華為汽車業務子公司的重要股東，華為汽車業務發展得越好，和越多的廠商合作，那麼對賽力斯也越有利，畢竟問界是華為汽車的長子。
3、收購超級工廠，將核心資產握在手中
特斯拉之前差點破產，馬斯克也差點被逐出董事會，為什麼會這樣？最後又是如何轉危為安的？關鍵在產能，特斯拉品牌在全球都很響，在當時是無可爭議的龍頭老大，是全球新能源智慧汽車的領軍企業，但是生產工藝比較複雜、要求很高，特斯拉的產能一直上不去。
2018年7月，馬斯克來到上海，尋求特斯拉的突圍之路，最終和上海達成合作，拿下臨港近1300畝工業用地，在臨港地區獨資投資建設集研發、生產和銷售於一體的特斯拉超級工廠。2019年1月，特斯拉超級工廠舉行奠基儀式，開始破土動工，9月份主體工程完工並透過驗收，11月進行試點生產，12月30日，首臺國產Model3正式交付。
從動工到生產只用了10個月，從動工到交付只用了12個月，這是中國速度，也將特斯拉拉出泥潭，奠定了馬斯克首富的位置，超級工廠對現代汽車企業是如此重要，對新能源汽車新秀賽力斯同樣重要，2022年，重慶兩江新區管委會和賽力斯達成合作，兩江新區管委會建設超級工廠，賽力斯租賃使用，這為賽力斯節省了大量的資金，又能夠享受最先進的超級工廠，及解決了產能問題，汽車質量又上了一個臺階。
深受歡迎的問界M9就是出自重慶兩江新區超級工廠，這個工廠當時耗資七八十億，賽力斯是沒有錢的，租賃使用就解決了資金問題，但是這個超級工廠是賽力斯的核心競爭力之一，不拿在手裡是不踏實的，上個月，賽力斯宣佈將以81億元的價格收購超級工廠100%股權，將其完全至於公司的掌控之下，這對賽力斯來說也是一大利好。
4、調入指數樣本
還有一個直接的原因是被中證指數公司調入上證50等指數樣本，11月29日，中證指數公司宣佈調整上證50、上證180、上證380以及科創50等指數樣本，在上證50指數中，賽力斯、寒武紀、中國中車等五隻股票被調入，上汽集團、片仔癀等五隻股票被調出。
在上證180指數樣本中，賽力斯和公牛集團等18只股票被調入，太極集團、水井坊、聞泰科技、四川長虹等股票被調出。
被調入這些指數樣本後，公募基金是會被動進行配置的，這對賽力斯等股票來說是一個直接的利好，不過上證50指數近年的走勢並不好，被調出的上汽集團今天也大漲8%，說明還是汽車板塊大漲的作用更大。
賽力斯前景很好，市值也超過2000億，目前在和上汽集團在競爭車企二哥的位置，不過前路也並非淨是坦途，銷量還需要再上一個臺階，明年是競爭激烈的一年，眾多車企都拿出了看家本事，賽力斯還需要在2025年的競爭中進一步證明自己。
