12月5日，公司副總裁陶琳在微博發文表示，特斯拉已在其官網上公佈了車輛電子線束介面的設計方案，並邀請更多裝置供應商和車企一起推動車輛電子聯結器統一標準，加速整個線束行業的降本增效。
陶琳稱，車輛的電子線束就像是人體的神經系統，而電子聯結器正是連線車輛不同線束的關鍵節點。目前，線束和電子聯結器行業仍是汽車行業自動化程度最低、標準化統一程度最低的元器件領域之一。現在行業內聯結器種類有200多種，一輛車裡的用量成百上千。這些聯結器功能差別不大，但形狀五花八門，導致難以大規模自動化、智慧化生產，拉低生產效率、提高生產成本。
陶琳表示，經過特斯拉全球研發團隊的努力，該公司現在已經可以將200多種不同介面的聯結器統一為6種標準介面，它們能滿足90%以上的供電和訊號傳輸需求。這樣一來，生產的故障率和成本都會大幅降低。
對於特斯拉公開相關設計的行為，南財快訊記者以投資者身份分別致電了與汽車線束業務有關的永貴電器（300351.SZ）和卡倍億（300863.SZ）。談及公司是否考慮和特斯拉合作時，永貴電器工作人員表示，公司也希望能進入特斯拉的供應體系，但目前還沒有進入。談及公司業務是否會受到衝擊時，卡倍億工作人員稱，從特斯拉獲取的營收佔公司總營收的比重是較低的。此外，該人員稱，公司是（汽車整車廠商的）二級供應商，為線束公司供貨。
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