識別對手的操盤手法，才能更好的保護自己。
作者 | Los
編輯 | 小白
今年2月27日，伴隨著盛世龍成功實現跨海跨城空中航線（深圳-珠海）的首飛，低空經濟概念被引爆，狂熱程度遠超此前的Sora，遊資們每天喜滋滋的忙著數板狂賺。
年內各大經濟會議中出現頻率最高的詞彙是新質生產力，而低空經濟作為典型代表受到市場極高的關注度，不僅成為基金經理筆下經濟發展的新動能，也成為市場各路資金出手的重點。
今天風雲君就打算好好嘮一嘮低空經濟。
一個產業的發展首先要看政策的態度，而低空經濟自去年底被頂層政策明確提出後，部分地方政府積極響應，陸續開展補貼，為該產業保駕護航，一系列政策和利好訊息相信還在路上。
（來源：市值風雲APP）
資料顯示，2023年中國低空經濟規模達到5059.5億元，同比增速高達33.8%，預計到2026年該規模有望突破萬億，達10654.6億元。根據中國民航局資料，到2030年低空經濟市場規模預計達到2.5萬億。
並且，近期釋出的《低空經濟發展趨勢報告》中也指出，未來兩三年我國主要大城市的空中交通網路和地面飛行服務設施將基本建成，eVTOL將大批次商業化，市場價格也將從千萬級別逐漸降低，有望超10萬架eVTOL進入家庭或成為空中計程車。
目前低空經濟產業正在經歷從0到1的階段，萬億市場是否能真正落地還需要時間，而當下大部分公司尚未有業績驗證全靠想象空間的時期也是二級市場上投資該賽道最肥美的時期。
那對於一個全新的賽道，哪些公司是率先脫穎而出被資金挖掘的呢？
想掙錢跟著政策走，例如深圳、北京、上海、重慶、廣州等地率先對低空經濟產業給出扶持政策，那些在該地上市的公司就最先受益，也是最早被資金挖掘的，例如深城交(深圳)、蘇交科(蘇州)、中信海直(深圳)、宗申動力(重慶)等。
其次要抓產業鏈最核心的部分，低空基礎設施建設、低空飛行器製造、低空運營服務、低空飛行保障四個部分中，低空飛行器製造是核心，年內無人機、eVTOL等整機制造商均是市場重點關注的物件。
有政策，有想象空間，產業鏈長，資金可操作的空間就大，那年內解題高手遊資大佬們和手握重金的機構在市場上又是如何操作的？
